Win de come axial

[cacciatorino]

en m'inspirant d'une discussion née sur le forum de pointe, je voulais vous offrir un exercice. pratiquement il serait de mettre les contraintes dans l'étape que je vous attache, de sorte que, en mettant la caméra liée au sol et en déplaçant la manivelle, le curseur suivi pour rester dans la carrière pendant toute la rotation 360° de la manivelle.

sur le plan solide, il semble qu'il n'y ait pas moyen de le faire, à moins que des méthodes qui m'échappent maintenant, donc j'étais curieuse de voir comment vont les autres cads de la même gamme de marché dans cette fringente. je m'y intéresse aussi personnellement parce que ces cinématismes m'arrivent souvent.

note : la caméra que vous voyez a été faite avec cette méthode barbare de tôle ouverte et fermée, donc peut-être que certaines surfaces sont un peu "dégénérées". qui veut tant remodeler la caméra est une question de quelques minutes, ce qui m'importe est de voir si et comment le problème est résolu.

 

[whitet]

bonjour.
la méthode la plus légère que vous pouvez utiliser est celle du "point suivant" (slot).
un point sur l'axe de l'épingle, une courbe sur le milieu de la came et les relier..
je pense, mais je dois prouver, que la contrainte de came classique fonctionne, aussi lourd qu'un calcul. . . .

 

[cubalibre00]

en m'inspirant d'une discussion née sur le forum de pointe, je voulais vous offrir un exercice. pratiquement il serait de mettre les contraintes dans l'étape que je vous attache, de sorte que, en mettant la caméra liée au sol et en déplaçant la manivelle, le curseur suivi pour rester dans la carrière pendant toute la rotation 360° de la manivelle.

sur le plan solide, il semble qu'il n'y ait pas moyen de le faire, à moins que des méthodes qui m'échappent maintenant, donc j'étais curieuse de voir comment vont les autres cads de la même gamme de marché dans cette fringente. je m'y intéresse aussi personnellement parce que ces cinématismes m'arrivent souvent.

note : la caméra que vous voyez a été faite avec cette méthode barbare de tôle ouverte et fermée, donc peut-être que certaines surfaces sont un peu "dégénérées". qui veut tant remodeler la caméra est une question de quelques minutes, ce qui m'importe est de voir si et comment le problème est résolu.

j'ai utilisé la liaison de chemin, en sélectionnant un point créé sur la face cylindrique de l'épingle tombant dans la caméra et le bord extérieur qui définit le profil d'excavation.

 

[cacciatorino]

j'ai utilisé la liaison de chemin, en sélectionnant un point créé sur la face cylindrique de l'épingle tombant dans la caméra et le bord extérieur qui définit le profil d'excavation.

je vous ai vu utiliser la caméra que j'avais attachée. j'ai essayé de demander aux américains si le problème est résolu, alors je vous le ferai savoir. merci pour l'instant.

pour l'instant :

pro/e si (sur la confiance, la vidéo n'a pas vu :tongue
♪

nous attendons :
inventeur
♪
claim spatial
penserdesign
d'autres qui ne pensent pas à moi ?

catia et ug le font pour acquis!

 

[RS4]

avec catia v5

utiliser les contraintes dans le cinéma

cam link, poignée cylindrique de type lien de coïncidence

raccordement chariot, came point sur la surface de contact

raccordement chariot, poignée de contact planar


salutations

♪

 

[whitet]

je vous ai vu utiliser la caméra que j'avais attachée. j'ai essayé de demander aux américains si le problème est résolu, alors je vous le ferai savoir. merci pour l'instant.

pour l'instant :

pro/e si (sur la confiance, la vidéo n'a pas vu :tongue
♪

nous attendons :
inventeur
♪
claim spatial
penserdesign
d'autres qui ne pensent pas à moi ?

catia et ug le font pour acquis!

allez, fais-moi confiance.
mais j'ai géré "seulement" de deux façons, une avec une courbe de guidage etc...
l'autre actionnant la détection en temps réel de la collision, sans lier l'épingle à la carrière... les performances ne sont pas le maximum.
avec la contrainte de la caméra, avec ma surprise, ne me fait pas choisir la carrière si c'est hélicoïdal, mais j'ai une relation difficile avec les hélicos... vous savez :

 

[stefanobruno]

mais j'ai réussi "seulement" de deux façons...

avec l'inventeur je ne peux même pas le faire avec 2010.

je n'ai jamais pu faire ce que je voulais, alors je me demande pourquoi. )

 

[cacciatorino]

pour cubanlibre00 et rs4:
en fait, fixer un point du rouleau et ensuite le poser sur le superifice de la carrière ou le bord de la carrière elle-même, n'est pas tout à fait strict, en fait pendant les traits de "rectlines" la chose est ok, mais dans les sections de rampe le vrai point de contact serait sur une machine génératrice du rouleau autre que celui qui est engagé lorsque nous sommes dans les traits de plan. si j'ai compris ce que vous avez fait, il y aura probablement une interférence dans la montée et dans la descente un petit détachement (ou vice versa).
bien sûr, oublie-moi si j'ai mal compris.

je comprends cependant que l'utilisation de fichiers importés n'est pas facile à faire mieux, et pourtant toujours mieux que d'autres cads qui ne semblent pas essayer non plus.

 

[whitet]

pour cubanlibre00 et rs4:
en fait, fixer un point du rouleau et ensuite le poser sur le superifice de la carrière ou le bord de la carrière elle-même, n'est pas tout à fait strict, en fait pendant les traits de "rectlines" la chose est ok, mais dans les sections de rampe le vrai point de contact serait sur une machine génératrice du rouleau autre que celui qui est engagé lorsque nous sommes dans les traits de plan. si j'ai compris ce que vous avez fait, il y aura probablement une interférence dans la montée et dans la descente un petit détachement (ou vice versa).
bien sûr, oublie-moi si j'ai mal compris.

je comprends cependant que l'utilisation de fichiers importés n'est pas facile à faire mieux, et pourtant toujours mieux que d'autres cads qui ne semblent pas essayer non plus.

si vous avez l'axe central de la carrière, l'itinéraire est correct. comme vérification vous pouvez activer le contrôle d'interférence et si la carrière est faite à "mode" (décompression de surface moyenne) le mécanisme pas par erreur

 

[VigZ]

hier soir, j'ai refait ma caméra, et je l'ai fait avec une simulation dynamique, il était 2h00, et j'ai sauvé... grr...

 

[sampom]

pour cubanlibre00 et rs4:
en fait, fixer un point du rouleau et ensuite le poser sur le superifice de la carrière ou le bord de la carrière elle-même, n'est pas tout à fait strict, en fait pendant les traits de "rectlines" la chose est ok, mais dans les sections de rampe le vrai point de contact serait sur une machine génératrice du rouleau autre que celui qui est engagé lorsque nous sommes dans les traits de plan. si j'ai compris ce que vous avez fait, il y aura probablement une interférence dans la montée et dans la descente un petit détachement (ou vice versa).
bien sûr, oublie-moi si j'ai mal compris.

je comprends cependant que l'utilisation de fichiers importés n'est pas facile à faire mieux, et pourtant toujours mieux que d'autres cads qui ne semblent pas essayer non plus.

le fait est que comme vous avez posté que la came ne permet même pas d'avoir une tangence avec le rouleau/punteria (au moins, je ne prends pas la liaison) et sans ces "petits subterfuges" vous ne pouvez pas créer la simulation.
il devrait être refait d'une plante saine sur son propre système avec son propre cad, ou en tout cas recréer un chemin.

dans les rampes et les points d'ajustement la surface de la carrière est "multiforme" (parfois retour blanct:biggrin: ..même les bords sont un ensemble de courbes et les attelles pas tangent/continu entre eux..) et il semble impossible de l'accoupler en tangent avec le cylindre.. c'est ce que je décroche de votre marche, peut-être que j'ai tort.

salutations
mars

 

[cacciatorino]

dans les rampes et les points d'ajustement la surface de la carrière est "multiforme" (parfois retour blanct:biggrin: ..même les bords sont un ensemble de courbes et les attelles pas tangent/continu entre eux..) et il semble impossible de l'accoupler en tangent avec le cylindre.. c'est ce que je décroche de votre marche, peut-être que j'ai tort.

salutations
mars

non, vous avez parfaitement raison ! je t'ai dit dans le premier billet que la caméra a peut-être été refaite. en fait, ce qui m'intéresse, ce n'est pas ce cas particulier, qui doit être pris plus comme exemple, mais pour voir quels cads sont capables de modéliser ce cinématisme.

 

[stefanobruno]

hier soir, j'ai refait ma caméra, et je l'ai fait avec une simulation dynamique, il était 2h00, et j'ai sauvé... grr...

après avoir vu votre poste je voulais également essayer avec la simulation dynamique, que je n'ai pas encore appris à utiliser.

quelles contraintes avez-vous utilisées ?

la came est réalisée avec un balayage de la soustraction d'une figure rectangulaire sur une trajectoire (et la surface de conduite) obtenue à partir d'un croquis projeté sur la sup. la procédure est-elle correcte?

 

[cacciatorino]

la came est réalisée avec un balayage de la soustraction d'une figure rectangulaire sur une trajectoire (et la surface de conduite) obtenue à partir d'un croquis projeté sur la sup. la procédure est-elle correcte?

si vous me le demandez, j'ai fait la caméra avec une feuille de métal :

déplacement, feuille d'ouverture, excavation, feuille pliante

mais je fais ça parce que je n'ai pas le formulaire pour creuser des lofts, sinon je pense que votre procédure est la meilleure. cependant, je répète que mon problème n'est pas la caméra, mais voir s'il est possible de former cette liaison géométrique, la caméra peut le faire comme vous voulez.

au revoir.

 

[stefanobruno]

si vous me le demandez,

j'ai demandé vigz en tant qu'utilisateur inventeur (et capable de résoudre avec l'inventeur quel est le thème du post, je n'ai pas encore réussi )

au revoir.

 

[Archimed&]

Je répète ce vieux post parce que j'ai dû résoudre au travail un problème identique sur des travaux solides.. dans le bureau aucun d'entre nous n'a réussi, après une tentative à la fin j'ai utilisé sans connaître la méthode du point de chasse mentionné ci-dessus, en créant une partie qui consistait d'un seul point, liant ceci sur l'axe du cylindre suiveur qui coule dans la carrière et toujours liant le point au centre entre les faces extérieures de la carrière qui représente le chemin de came.