Mesures

[Alberto.E]

pas de sentiments difficiles... absolument... en fin de compte, ce n'est pas une nouveauté qu'il y ait des gens de plus en moins compétents... et pour ceux qui demandent de l'aide, un conseil a raison de ne pas le nier.
le cas de cet "ingénieur mécanique" est tout à fait différent ; dans un forum déclare avoir une connaissance très élevée de la mécanique et dans ce cas il demande de l'aide dans la taille d'un piston sans même donner toutes les données nécessaires.
il n'y avait peut-être aucune raison de souligner l'incompétence de cette personne, mais j'ai jugé opportun de signaler à tout le monde qu'un tel sujet ne fait que nous faire perdre du temps. comme je l'ai dit avant je l'ai contacté initialement pour curiosité (étant l'automobile le domaine dans lequel je travaille maintenant) mais devant sa demande de modéliser le moteur intérieur totalement "aggratis" j'ai déjà commencé à avoir mes doutes. puis, quand il m'a demandé si je connaissais un atelier capable de produire le moteur... mes bras sont tombés là.

un salut à tous

 

[sampom]

pas de sentiments difficiles... absolument... en fin de compte, ce n'est pas une nouveauté qu'il y ait des gens de plus en moins compétents... et pour ceux qui demandent de l'aide, un conseil a raison de ne pas le nier.
le cas de cet "ingénieur mécanique" est tout à fait différent ; dans un forum déclare avoir une connaissance très élevée de la mécanique et dans ce cas il demande de l'aide dans la taille d'un piston sans même donner toutes les données nécessaires.
il n'y avait peut-être aucune raison de souligner l'incompétence de cette personne, mais j'ai jugé opportun de signaler à tout le monde qu'un tel sujet ne fait que nous faire perdre du temps. comme je l'ai dit avant je l'ai contacté initialement pour curiosité (étant l'automobile le domaine dans lequel je travaille maintenant) mais devant sa demande de modéliser le moteur intérieur totalement "aggratis" j'ai déjà commencé à avoir mes doutes. puis, quand il m'a demandé si je connaissais un atelier capable de produire le moteur... mes bras sont tombés là.

un salut à tous

très bien.
nous sommes d'accord avec l'incompétence sur laquelle je ne transigo pas (et incompétent nous sommes tous sur quelque chose. quand je remarque au moins, j'essaie de ne pas les tirer trop gros et de poser des questions autant que possible à "qui sait" :biggrin).
il est également nécessaire de considérer le domaine dans lequel il opère; si l'on fait les choses par simple passionné "nouveaux" sont compréhensibles quelques lacunes. certainement pas vous les aspects (au moins vous espérez) d'un expert expérimenté de l'industrie ingénieux.

à propos de la propriété de la langue vous pouvez sourire, mais ne pas rire... du moins pas ici.

salutations
marco:smile:

 

[Exatem]

bonjour, exa.
pas de problème. peau

coupé... vraiment sans colère

salutations
marco:smile:

ça nous manquerait. j'ai juste l'impression d'être une question qui n'a aucun sens, qui semblait être un piège pour le...
pour moi, fermons-le ici.
bonjour, sam.

 

[Er Presidente]

diamètre ?
occupez-vous de la marionnette !
c'est ce que j'ai raté, le diamètre !
je calculais l'entropie du moteur et à un moment donné il est entré dans la formule le déplacé, gugghelando j'ai trouvé que le "cilindre" vient de "cylindre" et qu'un cylindre devrait avoir un diamètre, mais sincèrement j'étais perplexe, je pensais que le diamètre était un instrument de mesure, maintenant tout est clair pour moi.
merci de votre aide.

p.s.: ai-je un petit problème, les "gomites", qui ont à voir avec la course?? ! !

je voulais juste conclure qu'après des études approfondies, les coudes se trompent!
j'ai démonté une corvette et ses 8 cylindres se trompent ! je vous jure !

p.s.: qui sait pourquoi mon estime mérite, mais étudier bien avant, un peu d'histoire et un peu technique!
souris :

 

[Meccbell]

je vais le jeter là-bas parce que je n'ai pas le temps d'y aller.
n'est-ce pas que l'erreur réside dans l'échelonnement de la séquence d'éclatement des 8 coudes ?

 

[MBT]

je voulais juste conclure qu'après des études approfondies, les coudes se trompent!
j'ai démonté une corvette et ses 8 cylindres se trompent ! je vous jure !

p.s.: qui sait pourquoi mon estime mérite, mais étudier bien avant, un peu d'histoire et un peu technique!
souris :

cher président... elle a tout compris sur les moteurs...

je vais le jeter là-bas parce que je n'ai pas le temps d'y aller.
n'est-ce pas que l'erreur réside dans l'échelonnement de la séquence d'éclatement des 8 coudes ?

regarde l'arbre aux coudes.
mais sans rien regarder, écoutez !
qui a eu le plaisir d'entendre un 8 cylindres "italien" (ferrari in primis) le reconnaît immédiatement, et ressent de loin la différence avec cet étrange spernacchio qui fait le v8 américain

 

[Er Presidente]

cher président... elle a tout compris sur les moteurs...



regarde l'arbre aux coudes.
mais sans rien regarder, écoutez !
qui a eu le plaisir d'entendre un 8 cylindres "italien" (ferrari in primis) le reconnaît immédiatement, et ressent de loin la différence avec cet étrange spernacchio qui fait le v8 américain

je vois que vous avez une oreille !
souris :
c'est l'exemple de l'innocente inconscience pragmatique des américains par rapport à l'influence européenne pointue et précise.
les américains ont fait les 4 cylindres avec leurs beaux arbres à moteur à quatre côtés, tous beaux copiés par les français, le gué était déjà un géant.
quand vous avez décidé de faire les choses en grand pas vers les 8 cylindres (après la première guerre mondiale l'hispano suiza avait fait l'école), mais voici que l'âme guaglionesca sort, les coudes dans un 8 cylindre avec les billets à 90° auraient dû être tous jetés de 90°, mais il n'a donc pas été possible de faire cuire les arbres "imprimés", une folie économique, voici que le magasin
le moteur était un peu "court" avec les succès tous "déplacés" entre les deux banques, mais qui faisait attention? ils n'étaient pas en europe pour écouter ces sophisti un peu fou.
il a fallu 20 ans pour comprendre que le moteur n'était pas rond, mais le "défectueux" était devenu "sound" et la bouteille submergée et un peu "stained" est devenu un "muste" et la difficulté de le toucher!
:biggrin:

 

[MBT]

je vois que vous avez une oreille !
souris :
c'est l'exemple de l'innocente inconscience pragmatique des américains par rapport à l'influence européenne pointue et précise.
les américains ont fait les 4 cylindres avec leurs beaux arbres à moteur à quatre côtés, tous beaux copiés par les français, le gué était déjà un géant.
quand vous avez décidé de faire les choses en grand pas vers les 8 cylindres (après la première guerre mondiale l'hispano suiza avait fait l'école), mais voici que l'âme guaglionesca sort, les coudes dans un 8 cylindre avec les billets à 90° auraient dû être tous jetés de 90°, mais il n'a donc pas été possible de faire cuire les arbres "imprimés", une folie économique, voici que le magasin
le moteur était un peu "court" avec les succès tous "déplacés" entre les deux banques, mais qui faisait attention? ils n'étaient pas en europe pour écouter ces sophisti un peu fou.
il a fallu 20 ans pour comprendre que le moteur n'était pas rond, mais le "défectueux" était devenu "sound" et la bouteille submergée et un peu "stained" est devenu un "muste" et la difficulté de le toucher!
:biggrin:

j'ai fait une courte visite (2 semaines) récemment.
contrairement à ce que nous avions réservé notre bureau de voyage et de ski estimé, nous avons pris une location chevrolet tahoe un vrai char, rien à dire.
grand à la fois aller aux chantiers et faire 150 miles le soir pour aller manger quelque chose de décent
un beau bateau sous le capot. un puissant 5300 cmc v8 avec 320 cv, transmission automatique à 6 marches.
c'était vraiment bon.
mais...
le matin pour entendre ce 8 cylindres zopptypal... pour ceux qui savent comment le son d'un vrai Huit cylindres...

 

[stevie]

je vois que vous avez une oreille !
souris :
c'est l'exemple de l'innocente inconscience pragmatique des américains par rapport à l'influence européenne pointue et précise.
les américains ont fait les 4 cylindres avec leurs beaux arbres à moteur à quatre côtés, tous beaux copiés par les français, le gué était déjà un géant.
quand vous avez décidé de faire les choses en grand pas vers les 8 cylindres (après la première guerre mondiale l'hispano suiza avait fait l'école), mais voici que l'âme guaglionesca sort, les coudes dans un 8 cylindre avec les billets à 90° auraient dû être tous jetés de 90°, mais il n'a donc pas été possible de faire cuire les arbres "imprimés", une folie économique, voici que le magasin
le moteur était un peu "court" avec les succès tous "déplacés" entre les deux banques, mais qui faisait attention? ils n'étaient pas en europe pour écouter ces sophisti un peu fou.
il a fallu 20 ans pour comprendre que le moteur n'était pas rond, mais le "défectueux" était devenu "sound" et la bouteille submergée et un peu "stained" est devenu un "muste" et la difficulté de le toucher!
:biggrin:

en fait, les américains ont toujours été célèbres pour leurs arbres croisés, c'est-à-dire que les supports biella sont brouillés de 90° l'un de l'autre, ce qui, d'une part, implique un équilibre parfait des forces du 1er et 2ème ordre mais, d'autre part, il implique une régularité pas parfaite des éclats, ce qui vient du classique "borbottio".
le v8 ferrari au contraire prévoit un arbre à coudes dans tout semblable à celui d'un 4 cylindre, pratiquement chaque bankta se comporte comme un 4 cylindre simple. dans ce cas la régularité du fonctionnement est optimale ayant une éclatement tous les 1/4 de rotation de l'arbre, cependant les forces du 2ème ordre ne sont pas équilibrées et est utilisé contre-équilibre.

 

[Er Presidente]

et alors ?
c'est tout le contraire de ce que je pensais ?
et maintenant, qu'est-ce que ça peut me faire ? qui me sauve maintenant ?

p.s.: peut-être un message privé d'abord, un avertissement, je sais!
souris :

 

[Oldwarper]

et alors ?
c'est tout le contraire de ce que je pensais ?
et maintenant, qu'est-ce que ça peut me faire ? qui me sauve maintenant ?

p.s.: peut-être un message privé d'abord, un avertissement, je sais!
souris :

et maintenant j'ai mis la charge (j'espère que vous me permettez de croiser d'autres forums):
http://www.autopareri.com/forum/mec...albero-gomiti-varie-tipologie.html#post672370juste pour mieux comprendre le principe.

(je vois déjà un fauteuil roulant ailé menaçant à l'horizon... je vais réparer le phalanx et aller déjeuner...

 

[Er Presidente]

et maintenant j'ai mis la charge (j'espère que vous me permettez de croiser d'autres forums):
http://www.autopareri.com/forum/mec...albero-gomiti-varie-tipologie.html#post672370juste pour mieux comprendre le principe.

(je vois déjà un fauteuil roulant ailé menaçant à l'horizon... je vais réparer le phalanx et aller déjeuner...

qui ça ? quoi ? quand ? comment ça ? pourquoi ?

je comprends honnêtement de quoi tu parles !

p.s.: belles photos! qu'est-ce que c'est ? vous avez écrasé ?
- oui.