Charges pour vélo de roue avant

[ziocantante]

bonjour tout le monde !

je fais partie d'une équipe qui s'occupe de la conception d'un vélo inclinable (recombant) à la polytechnique de turin.

je m'occupe de la réalisation de la roue avant : 20 pouces, trois races, composées d'une couche de carbone externe d'environ 0,75mm et remplies en interne d'une résine qui reticulant à des températures élevées aura aussi une fonction de support structurel.

le vélo en question aura une traction avant (il discute de la possibilité d'utiliser un changement interne au moyeu de roue) et une fourche à bras unique.

après avoir dessiné la roue avec des pièces solides 2009 je dois maintenant aller à l'étude en éléments finis avec hypermesh 10.

je voulais vous demander si quelqu'un savait comment indiquer les études qui peuvent revenir utiles pour régler le modèle de départ: comment est la roue d'une bicyclette chargée (conditions de charge maximale)? quelles forces agissent sur elle et dans quelle direction (compte tenu du fait qu'il y aura aussi une force de traction due à la pédale)? - oui.

merci pour la disponibilité!

 

[sampom]

bonjour tout le monde !

je fais partie d'une équipe qui s'occupe de la conception d'un vélo inclinable (recombant) à la polytechnique de turin.

je m'occupe de la réalisation de la roue avant : 20 pouces, trois races, composées d'une couche de carbone externe d'environ 0,75mm et remplies en interne d'une résine qui reticulant à des températures élevées aura aussi une fonction de support structurel.

le vélo en question aura une traction avant (il discute de la possibilité d'utiliser un changement interne au moyeu de roue) et une fourche à bras unique.

après avoir dessiné la roue avec des pièces solides 2009 je dois maintenant aller à l'étude en éléments finis avec hypermesh 10.

je voulais vous demander si quelqu'un savait comment indiquer les études qui peuvent revenir utiles pour régler le modèle de départ: comment est la roue d'une bicyclette chargée (conditions de charge maximale)? quelles forces agissent sur elle et dans quelle direction (compte tenu du fait qu'il y aura aussi une force de traction due à la pédale)? - oui.

merci pour la disponibilité!

pourquoi voulez-vous compliquer quelque chose qui est simple et fonctionnel par nature ?
ok si c'est un "concept". .
attendez qu'il soit peu gérable et très inguidable.

avez-vous déjà des solutions de transmission et de direction en tête?

salutations
marco:smile:

 

[gil]

je sais que je ne devrais peut-être pas être inactif, mais je peux vous demander quel avantage vous pensez obtenir la traction sur la roue avant ?

 

[Fulvio Romano]

je sais que je ne devrais peut-être pas être inactif, mais je peux vous demander quel avantage vous pensez obtenir la traction sur la roue avant ?

que vous ne pouvez pas "impennere" ! :biggrin:

 

[Preparation-H]

que vous ne pouvez pas "impennere" ! :biggrin:

et tu appelles ça un avantage... :biggrin:

bonjour.
les

 

[MBT]

que vous ne pouvez pas "impennere" ! :biggrin:

et même dériver...

 

[Fulvio Romano]

et même dériver...

vous voulez faire le 360 avec le vélo ? - oui.

 

[MBT]

vous voulez faire le 360 avec le vélo ? - oui.

pourquoi pas ? :confusion : :doigt :
[Youtube]je suis désolé.[/youtube]

 

[giampiero.volante]

gentil oncle charmant

je pense que l'une des conditions les plus critiques auxquelles une roue peut être soumise
avant du vélo est le cas de bosse avec obstacle.
la situation où vous voulez par exemple monter sur un trottoir.
les entrées pour le calcul sont:
* masse totale du médium (mon professeur de fiabilité des structures souvent cité
célèbre "sumo lottator")
* vitesse maximale (cous de la tige)
* hauteur de l'obstacle (mauvaise pierre tombale)
*diamètre des roues
l'accélération est calculée comme une variation du vecteur de vitesse et donc la force
d ' inertie en réaction de l ' obstacle
* hypothèse de cadre infiniment rigide

si vous voulez faire un test difficile à utiliser comme données de projet est
trop conservateur pour une vie infinie (peut aller bien x une vérification
oligocyclique) et vous devez donc utiliser des valeurs de charge et des hauteurs d'obstacles un peu '
moins sévère.

pardonnez-moi si j'étais peut-être trop ironique, je crois encore qu'en l'absence de
réglementation (et même quand il y a) il est nécessaire d'utiliser toujours certains
sens commun que, en termes scientifiques, on appelle les statistiques.

j'espère avoir été un peu utile.

salutations

ballon

 

[listastudio]

bonne chance ! il y a tous les locaux pour la suite du texte d'introduction "le vélo de sport" que vous trouvez dans http://www.atnet.it/lista/casbici.htm (certainement avec des approches beaucoup plus simples des néophytes). feu à la poussière !

 

[ziocantante]

bonjour, giampiero !
merci pour la réponse très claire et utile.

vient maintenant la partie la plus compliquée, au moins pour moi: je dois essayer de communiquer ce que je veux faire au logiciel qui m'a été fourni pour faire l'analyse des éléments finis (hypermesh 10.0).

je vais vous dire où j'en suis.

grâce à la disponibilité!

 

[guitarfenix]

bonjour.

... être très prudent pour gérer la viande entre les deux matériaux. . il y a des médotes, mais tu dois les mettre plus que bien...

bonne chance... faites-nous savoir !