Problèmes d'oxydation dans les bouteilles à effet unique

[Messerschmitt]

je voudrais exposer un problème, en ce qui concerne les cylindres à action unique avec entrée d'huile côté tige.
plus ou moins c'est le problème: le cylindre est suspendu verticalement, avec la tige vers le bas et un poids attaché à la tige. envoyer de l'huile sur le côté de la tige, cela tombe en arrière et augmente le poids. au lieu de cela, la descente doit avoir lieu rapidement par gravité, en mettant pour drainer le côté de la tige.
la position dans laquelle le cylindre est trouvé pour la plupart du temps est celle avec la tige arrière et donc avec le poids relevé.
pour simplifier le circuit, j'ai pensé à garder la pièce sèche et en communication avec l'atmosphère. de cette façon pour faire baisser ce poids, je dois juste décharger le côté de la tige, et la descente n'est pas ralentie par le fait que le cylindre doit aspirer l'huile sur le côté arrière, avec des problèmes probables de cavitation (l'unité de contrôle est loin et inférieure au cylindre)
il reste donc le problème de la prudence à l'égard de l'apport accidentel d'eau ou de condensation à l'intérieur du côté du cylindre, ce qui pourrait donner lieu à une oxydation. pour la vérité la tige, pour la plupart du temps, est retrouvé retourné à l'intérieur du cylindre, donc il n'y aurait pas de problèmes d'oxydation où le piston coule, mais je pense qu'il serait préférable d'éviter toute oxydation.

quelles solutions pour ne pas avoir d'eau sur le dos ?

 

[Lollos]

bonjour.
normalement pour remédier à ce problème, il est utilisé pour relier les utilitaires des cylindres qui ne sont pas alimentés, à la partie la plus élevée du réservoir d'huile, de sorte que les chambres des cylindres restent sans huile et donc il n'y a pas de problèmes de cavitation, mais en même temps il n'y a pas de problèmes ou de contamination des éléments externes, ou d'oxydation.
dans la pratique est la solution adoptée sur les cylindres avec un effet simple des chariots élévateurs.
j'espère que la solution répond à vos besoins.
salutations

 

[Messerschmitt]

merci pour la réponse.
votre solution me semble bonne, mais quelqu'un m'a dit que dans les réservoirs des centrales hydrauliques il peut y avoir la formation de condensation, et donc il y a le risque d'apporter de l'eau à l'intérieur du cylindre.
cependant, compte tenu des autres alternatives, la vôtre me semble la meilleure.
pourrait-il être utile de mettre un peu d'huile hydraulique sur le côté de la gaine de toute façon, afin qu'elle effectue une fonction de protection?

 

[Lollos]

bonjour.
je confirme ce qu'ils vous ont dit, dans les réservoirs d'huile il forme toujours la condensation, à moins qu'ils soient pressurisés comme dans les plantes hydrostatiques, mais la chose est négligeable par rapport à l'avantage qu'elle tire.
quant à l'insertion de l'huile dans la gaine est sans aucun doute une bonne idée contre l'oxydation car elle garde toujours un film protecteur sur les parois du cylindre, bien qu'il soit nécessaire de considérer que lorsque le piston est fermé, l'huile dans le compartiment reste très peu, mais tout contribue à améliorer les conditions de travail.
salutations cordiales

 

[Messerschmitt]

je vais le faire. c'est ce qui est moins gênant.

 

[athlon]

vous pouvez installer des poutres télécommandées directement sur le cylindre, quand vous voulez vous débarrasser des poutres entre la tige et le côté fondant et l'huile va du côté de la tige au côté fondu

quand au lieu de sel l'huile du côté fond revient dans le réservoir (le tuyau est en bas et l'huile est poussée) tige latérale au lieu vient l'huile sous pression qui déplace le piston.

vous avez donc seulement 2 tubes allant au piston et un simple câble électrique

 

[Vash]

bonjour à tous.

tout d'abord, je peux dire que je suis le propriétaire d'une entreprise qui construit des cylindres hydrauliques de plusieurs types et tailles.

mais me reconnectant à la discussion, il reste deux choix possibles dans un champ "simple" sans faire trop de "casini".

premier choix
raccorde un tube au côté du cylindre qui n'est pas alimenté par la pression de l'usine et le relie à un petit réservoir séparément, ou au réservoir général, mais en tenant compte de l'insérer pour qu'il puisse « peser » de l'huile propre et non du réservoir inférieur ou seulement de l'air. l'opération est celle-ci, cylindre fermé, pression à l'arrière, cylindre hors, élimination de la pression puis le cylindre tombe pour le poids ou autre, alors que la même chose descend ou se ferme, vous allez créer une aspiration sur le côté "libre" qui va aspirer l'huile du réservoir; à ce moment où le cylindre va s'étendre à nouveau, libérer l'huile en l'envoyant au réservoir séparément ou général.

deuxième choix
le joint est éliminé sur le composant intérieur et donc le cylindre est transformé d'effet simple à plongée. il faut cependant considérer deux choses, la première est que la surface de poussée ne sera plus donnée par la zone du diamètre intérieur du tube mais plutôt par la zone du diamètre de la tige; la seconde est que la tête de conduite doit nécessairement avoir un joint d'étanchéité, (équilibre, tti, sm, ch, etc...)


j'espère avoir été utile pour la discussion.

bonjour à tous :

 

[Focus]

bonjour à tous.

....

deuxième choix
le joint est éliminé sur le composant intérieur et donc le cylindre est transformé d'effet simple à plongée. il faut cependant considérer deux choses, la première est que la surface de poussée ne sera plus donnée par la zone du diamètre intérieur du tube mais plutôt par la zone du diamètre de la tige; la seconde est que la tête de conduite doit nécessairement avoir un joint d'étanchéité, (équilibre, tti, sm, ch, etc...)


j'espère avoir été utile pour la discussion.

bonjour à tous :

un piston de traction à effet unique? - oui.

bonjour.

 

[Vash]

bonjour.

si nous considérons un effet de traction simple, bien sûr, vous pouvez utiliser
seulement le premier choix parce que le transformer en "tuffante" le cylindre, clairement, ne fonctionnerait pas dans la traction.



bonjour...

 

[Messerschmitt]

j'étais en retard pour remarquer qu'il y avait d'autres réponses à ma question.
comment ça ? le cylindre est dans la maison depuis quelques semaines, attendez d'être installé. la solution que j'ai adoptée est celle de la gaine qui aspire l'air, et je mettrai un peu de graisse de silicone dans la pièce afin de minimiser tout problème d'oxydation. cependant, considérez que le cylindre est toujours en position arrière, de sorte que la partie coulissante est toujours protégée.