Précisions sur les spécifications techniques

[AngeloB]

salutation à tous
on m'a demandé de tailler les supports pour qu'un objet soit installé à bord
parmi les nombreuses choses que la spécification de l'objet dit qu'il a été conçu pour résister à une accélération de +/-1 g parallèle au pont et +/-2 g perpendiculaire au pont.
signifie qu'en laissant les transformations de kg à n, si l'objet pèse 100 kg son support doit résister à au moins une force horizontale de +/-100 kg et verticale de +/-200 kg
je crois que cette spécification a été faite pour tenir compte d'une certaine manière des contraintes qu'un navire doit supporter avec la mer dans la tempête.
puisque c'est la première fois que je trouve clairement une indication sur la façon de prendre en compte cette condition, à quel point les accélérations sont-elles nécessaires ou, en réalité, plus importantes encore?

salutation à tous

 

[Fulvio Romano]

non, la force horizontale devrait être 100+-200, puis -100 / +300. je pense que g est ajouté à ceux de la gravité, sinon cela n'expliquerait pas la symétrie.

je n'ai aucune expérience à ce sujet, mais 2g verticale semblent excessifs. considérer que l'accélération vers le bas ne sera jamais inférieure à zéro, à moins que le navire soit « transporté » vers le bas. si elle venait de tomber, l'accélération serait 0.

 

[AngeloB]

malheureusement, je ne peux pas demander des explications à ceux qui ont fait les spécifications.
selon moi horizontalement +/-1 g signifie +/-100 kg
si 100 kg étaient posés sur un plancher, il n'y aurait pas de forces horizontales.
les forces sont nées parce que le navire roule et les captures

 

[numero1]

je suis désolé, mais quand j'ai pris soin du bateau, j'ai aussi vu les spécifications d'un yacht d'hélicoptère, dans ce cas, 2g vertical ne serait pas excessif, non ?
parfois les yachts eux-mêmes ont le hangar (si assez grand) sinon vous gardez l'hélicoptère sur le pont et vous devez l'arrêter.
dites-moi si j'ai écrit un bélina
bonjour.

 

[AngeloB]

je pense que les spécificités qui tiennent compte des accélérations servent à simplifier un compte un peu plus compliqué (hò mettre les dispenses disponibles dans un autre forum).
je ne peux pas dire quelle est la meilleure méthode de calcul pour tenir compte des conditions météorologiques extrêmes.
et un sujet qui m'intéresse et je remercie ceux qui sont prêts à fournir des informations utiles.