para adaptadores

[Diego86]

salut à tous, j'ai décidé de m'inscrire à ce forum parce que bien que pas du secteur, je dois souvent m'occuper de problèmes de design (très simple...) et surtout de choix de matériaux ; sur cet aspect je pense que pas assez de textes ou d'enseignements manuels universitaires malheureusement de plus en plus timides... je pense donc que seule l'expérience acquise pendant des années de travail et de partage d'idées peut donner des conseils valables.
je propose donc mon problème: je dois faire les adaptateurs à faire entre le pont d'une route et la jante qui a une attaque différente; en ce qui concerne la géométrie n'est pas un problème; des doutes sur le choix du matériau à utiliser ... beaucoup de constructeurs utilisent des alliages légers d'aluminium, mais je ne sais pas ce qui est précis, je pense a été indiqué duraluminium ou anti-cordal; mais peu pourraient être des problèmes de résultats.
les aciers sont plus faciles à trouver, et ici c'est compliqué..
l'exigence fondamentale est la résistance à la corrosion, de même qu'un acier inoxydable (type aisi 410...????????) ou peut-on utiliser un acier de construction normal pour le traitement anticorrosion? ? . .
merci et bonjour.

 

[matte79]

tu peux faire ce que tu veux. je recommande des alliages légers qui sont trop déformables et si vous n'utilisez pas compétitif (et changent souvent) il pourrait être un coût élevé.
pour l'acier si c'est un espaceur (et donc décharger) et qu'il ne rampe pas bien aussi un fe puis traité avec des peintures..

 

[Diego86]

merci mat, en fait je ne savais pas comment interpréter le stress sur la pièce qui sera "comprimé" entre la roue et le moyeu, mais j'ai supposé qu'il n'y avait pas de stress remarquable à considérer.
alliages légers sont utilisés pour réduire les masses non suspendues; mais avec environ 14 kg de cercle plus 20 kg de couverture plus tout le pont... je pense que la différence de quelques kilomètres est négligeable. . . .
donc je pourrais choisir un acier commun et le traiter avec une galvanisation ou est-ce mieux une peinture?
une autre question concerne la finition de surface des surfaces de support que la rugosité doit avoir?
et déjà qu'il y a mis ceci... les colonnes de ces composants ne sont rien d'autre que des vignes altoresustainable n'est-ce pas ? ?
merci et bonjour.

 

[matte79]

puis les chilies que vous pouvez (si vous ne participez pas) laisser aller. .
la galvanisation ? il coûte ainsi qu'il coûte de s'effondrer. ..vous pourriez le peindre et juste que c'est définitivement pire (vous pourriez gratter et là partie oxydation) dépend du budget.
les surfaces de contact dépendent du fonctionnement de la pièce... s'ils ont un bon tour-froid attendu un 3.2 sinon un 1.6 (ils doivent le mettre en rectification). .conseil: les tolérances d'oscillation de l'œil à l'oscillation vous ont une masse tournante et si "barred" sont creux!
des vis altoresustaintiales ? tu veux dire haute résistance ? ici le panorama est un peu complexe et dépend de la façon dont ils sont faits... normalement prendre en compte que tous les fils sont chatouillés à la traction (donc ils sont plus ou moins une vis)...il y en a qui ont la forme d'un «pile» et effectuent généralement une fonction de centrage.
un régime aiderait. . . .

 

[Diego86]

ne comportant pas de mesures précises je n'ai pas encore fait de dessin alors j'attache une photo qui devrait faire l'idée.
de plus, les trous ont une ligne conique qui correspond à l'extrémité conique des dés;questions: ces dés se trouvent sur le marché ou sont des pièces particulières?
pour les colonnes je voulais dire haute résistance et devrait être vissé dans la pièce (je ne sais pas comment).
pour le reste le traitement; effectué avec des machines de qualité; ne devrait pas créer de problèmes.
comme les traitements anticorrosion sont coûteux, je me demandais s'il vaudrait mieux les fabriquer en acier inoxydable...?
merci et bonjour.

 

[myface]

ne comportant pas de mesures précises je n'ai pas encore fait de dessin alors j'attache une photo qui devrait faire l'idée.
de plus, les trous ont une ligne conique qui correspond à l'extrémité conique des dés;questions: ces dés se trouvent sur le marché ou sont des pièces particulières?
pour les colonnes je voulais dire haute résistance et devrait être vissé dans la pièce (je ne sais pas comment).
pour le reste le traitement; effectué avec des machines de qualité; ne devrait pas créer de problèmes.
comme les traitements anticorrosion sont coûteux, je me demandais s'il vaudrait mieux les fabriquer en acier inoxydable...?
merci et bonjour.

je me présente seulement pour ne pas recommander l'incinération, pour le coût élevé, l'instabilité dimensionnelle, les difficultés de travail.

si vous voulez une jolie pièce peut-être pas peint pour la question des couplages etc vous pourriez par exemple faire un nickel chimique (nypploy)

il devient, dans des conditions normales d'utilisation, inexplorable. refroidissement:

 

[Diego86]

grâce au conseil, il pourrait être plus pratique de faire un nickel plutôt que de les faire en acier inoxydable... le problème pourrait être de trouver qui fait ce type de traitement.
quant à l'instabilité dimensionnelle, je ne le savais pas; un problème est-il lié aux composants stressés ou est-il indépendant des forces en jeu? dans mon cas, être des masses tournantes devra être parfaitement équilibré!! ! .
merci et bonjour.

 

[myface]

grâce au conseil, il pourrait être plus pratique de faire un nickel plutôt que de les faire en acier inoxydable... le problème pourrait être de trouver qui fait ce type de traitement.
quant à l'instabilité dimensionnelle, je ne le savais pas; un problème est-il lié aux composants stressés ou est-il indépendant des forces en jeu? dans mon cas, être des masses tournantes devra être parfaitement équilibré!! ! .
merci et bonjour.

vous habitant en vénétie les gens qui font des traitements les trouvent à tous les endroits...

nous disons que dans votre cas, le problème de l'inox ne peut concerner que le fait qu'il est difficile (c'est-à-dire coûteux) de travailler, ainsi que le coût d'environ trois fois par rapport à l'acier normal.