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Imprimés pour fibre de verre

  • Auteur du sujet Auteur du sujet PabloPicasso
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PabloPicasso

Guest
bonjour.
je voudrais avoir votre avis sur la meilleure façon de suivre pour la fabrication d'un moule avec lequel réaliser la coquille d'un prototype de voiture de course.

pour faire des moules de pièces plus petites j'ai parfois utilisé la mousse ou la barre d'argile pour réaliser la forme de la pièce, mais plus ou moins travailler à la main.

j'ai vu qu'il y a des entreprises en uk et en allemagne qui ont 5 axes freins assez grands avec lesquels ils peuvent insérer un bloc de mousse pour obtenir la forme d'un corps complet avec la précision millimémétrique.

je pense que des entreprises comme celle-ci sont également en italie.

présupposant que vous avez la conception de shell 3d (inventeur), vous pensez que ce pourrait être un chemin viable, ou y a-t-il des méthodes plus simples ou moins chères?

je vous remercie.
 
bonjour.
je voudrais avoir votre avis sur la meilleure façon de suivre pour la fabrication d'un moule avec lequel réaliser la coquille d'un prototype de voiture de course.

pour faire des moules de pièces plus petites j'ai parfois utilisé la mousse ou la barre d'argile pour réaliser la forme de la pièce, mais plus ou moins travailler à la main.

j'ai vu qu'il y a des entreprises en uk et en allemagne qui ont 5 axes freins assez grands avec lesquels ils peuvent insérer un bloc de mousse pour obtenir la forme d'un corps complet avec la précision millimémétrique.

je pense que des entreprises comme celle-ci sont également en italie.

présupposant que vous avez la conception de shell 3d (inventeur), vous pensez que ce pourrait être un chemin viable, ou y a-t-il des méthodes plus simples ou moins chères?

je vous remercie.
bonjour.
si vous êtes une cloche
il y a une société technique à napoli pour faire ce genre de travail.
merci beaucoup.
 
pour mon expérience qui est une route qui peut être atteint mais par l'heralisation d'un modèle ou d'un moule en polystyrène/mousse pour atteindre un moule utilisable il ya beaucoup de travail de carrosserie inévitablement perdre la précision, mieux utiliser un matériau plus dur qui nécessite moins de traitement manuel.
 
pour mon expérience qui est une route qui peut être atteint mais par l'heralisation d'un modèle ou d'un moule en polystyrène/mousse pour atteindre un moule utilisable il ya beaucoup de travail de carrosserie inévitablement perdre la précision, mieux utiliser un matériau plus dur qui nécessite moins de traitement manuel.
comme quoi ? je pense que l'avantage de la mousse est précisément de pouvoir la travailler à la main très facilement.

j'ai lu que les cutters laissent encore une surface pas parfaitement lisse et quand il est cependant nécessaire une intervention de finition manuelle
 
comme quoi ? je pense que l'avantage de la mousse est précisément de pouvoir la travailler à la main très facilement.

j'ai lu que les cutters laissent encore une surface pas parfaitement lisse et quand il est cependant nécessaire une intervention de finition manuelle
bonjour.
dépend de combien vous pouvez dépenser
pour les produits supérieurs
mdf
panneaux en résine de faible densité 150-200
finition avec coupe-vaporisateur
merci beaucoup.
 
la mousse n'est pas ce polystyrène extrudé pour lequel il ne peut être utilisé qu'avec des produits d'eau ou des résines époxy, mais il n'est pas utilisable pour la construction directe d'un moule, mais il a besoin d'une intervention manuelle.
même si vous utilisez des produits plus nobles l'huile de coude que vous devez mettre, il n'y a pas , machine qui vous donne un moule agréable et prêt à l'emploi.

pour le reste quotoshiren, les matériaux sont ceux, dépend de combien vous voulez dépenser / ce que vous voulez obtenir.
 

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