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Joints pour manipulateur Anthropomorphe

  • Auteur du sujet Auteur du sujet Quacy
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Quacy

Guest
salut les gars ! pour un examen à l'université, nous concevons un manipulateur anthropomorphe avec des œuvres solides et des ansys. notre robot se compose de deux bras avec section creuse rectangulaire. je voulais savoir si vous aviez des dessins, des modèles et des conseils pour concevoir et modeler des joints et des joints entre les différents bras. est-il acceptable d'utiliser des travaux solides ou n'est-il pas approprié?
 
comment un système à deux bras est-il anthropomorphe ? par "antropomorphe", une structure trois armes.

les articulations... imaginez que vous voulez mettre un moteur électrique et une boîte de vitesses. . . .
comme un réducteur de robot utilise généralement harmonique o cyclomoteurpour comprendre une structure essayer de regarder ici:
http://www.abb.com/product/it/9aac100735.aspxp.s.
avec seulement deux bras, quel genre d'analyse cinématographique voulez-vous faire ? les travaux solides sont parfaits, mais le papier et le crayon sont également bons.
 

Pièces jointes

  • IRB4600.jpg
    IRB4600.jpg
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mais comme troisième bras, tu veux dire le plus basique ? en ce qui concerne les joints pourquoi sur l'internet ne sont pas trouvés conceptions détaillées ou modèles de l'intérieur? jusqu'à présent, je n'ai trouvé que des schémas ou des images rugueuses de l'extérieur..
 
mais comme troisième bras, tu veux dire le plus basique ? en ce qui concerne les joints pourquoi sur l'internet ne sont pas trouvés conceptions détaillées ou modèles de l'intérieur? jusqu'à présent, je n'ai trouvé que des schémas ou des images rugueuses de l'extérieur..
pour éviter la confusion, nous évitons le terme « bras » qui, dans la robotique, ne signifie pas un patch.

un joint est quelque chose qui bouge, un lien est une pièce fixe qui unit deux joints.

pourquoi ne pas trouver les constructeurs sur internet ? qui sait ?

qu'est-ce que tu dois faire ?

vous cherchez des « dessins de conception, des modèles et des conseils », commençons-nous par les conseils ?

d'abord, taille, vitesse, accélération et charge utile du bras. puis précision à atteindre.

donc insiste sur les articulations. à ce stade, vous connaissez le taux de réduction. le réducteur que vous voulez tailler, concevoir ou dimensionner et choisir de cataloguer, ce qui est peut-être mieux?
 
en ce qui concerne les joints pourquoi sur l'internet ne sont pas trouvés conceptions détaillées ou modèles de l'intérieur? jusqu'à présent, je n'ai trouvé que des schémas ou des images rugueuses de l'extérieur..
mha... sarà forse segreto industriale ? :roulettes:
 
probablement sur l'internet vous êtes peu ''semanettoni'':) sur le site de l'abb se trouvent les dessins en 3d dans différents formats cad d'au moins 40 robots différents (manipulation anthropomorphe), à la fois des différents détails et des assemblages.
le problème en est un autre : savoir comment fonctionne la transmission entre un « bras » et un autre. j'utilise le terme « arme » parce que dans n'importe quel livre de robotique vous utilisez le terme « arme » ainsi que le terme « droit ». ainsi qu'il y a des manipulateurs anthropomorphes à 2 bras (si vous voulez que je vous envoie un schéma ou une image).

mais ce qui m'intéresse, c'est : dans les articulations, comment fonctionne la transmission ? avec roues dentées ? comment ça marche ? existe-t-il des solutions plus avantageuses? comment s'adapte le joint de cardan ?

dans une première taille, nous avons considéré une charge utile de 60 kg, une longueur du premier bras de 1100 mm et une longueur du second de 900 mm.
l'objectif de l'examen est de réaliser un projet de base qui ne devrait pas être demandé à quel point détaillé mais au moins un minimum complet.

merci pour les réponses utiles que vous m'avez données jusqu'à maintenant. ces inutiles sont en fait ''inutiles'' :)
 
en fait le premier lien qui vous a mis fulvio est juste de l'abonnement.

je n'ai pas regardé ce qui est sur le site d'abonnement, même parce que je ne suis pas un expert sur les robots et autres, mais... je serais surpris qu'il y ait vraiment tout.

à la fois dans les cartes techniques et (surtout) dans les modèles cad 3d.

si c'était le cas, mais... c'est probablement une autre réponse inutile.

bonjour.
 
probablement sur l'internet vous êtes peu ''semanettoni'':) sur le site de l'abb se trouvent les dessins en 3d dans différents formats cad d'au moins 40 robots différents (manipulation anthropomorphe), à la fois des différents détails et des assemblages.
nous ne disons pas des conneries (euphémisme discuté).
j'ai un compte de supplément sur le site de l'abb, je peux télécharger ce que vous ne pouvez pas télécharger, mais je n'ai pas de constructif.
les dessins 3d sont « complets » et « faces ». seulement servir à faire les chiffres dans les rendus, pas même pour connaître les ingombs, parce que le pansement est manquant.
du point de vue constructif sont complètement inutiles. et c'est vrai.
le problème en est un autre : savoir comment fonctionne la transmission entre un « bras » et un autre. j'utilise le terme « arme » parce que dans n'importe quel livre de robotique vous utilisez le terme « arme » ainsi que le terme « droit ». ainsi qu'il y a des manipulateurs anthropomorphes à 2 bras (si vous voulez que je vous envoie un schéma ou une image).
désolé pour l'explosion de la présomption, mais étudiez ce qu'est un robot anthropomorphe et vous comprendrez qu'un système à deux bras ne peut pas être anthropomorphe.

le terme "lien" est plus correct que "arme", mais je n'ai jamais dit que "arme" est mal.
mais ce qui m'intéresse, c'est : dans les articulations, comment fonctionne la transmission ? avec roues dentées ? comment ça marche ? existe-t-il des solutions plus avantageuses? comment s'adapte le joint de cardan ?
le numéro cardanique admet des angles de déplacement minimaux.
il y a deux grands groupes de articulations. les basiques et les poignets.
les joints de base (premier, deuxième et troisième axe) ont des moteurs couplés en axe, avec un réducteur typiquement en ligne. comme je l'ai déjà écrit, je suis typiquement harmonique ou cyclomoteur.
les moteurs à impulsions (du quart au sixième) sont généralement structurés à distance avec des extensions de transfert. parlons d'un poignet sphérique, comme presque tous les robots. le poignet sphérique a un centre du poignet, c'est-à-dire un point indépendant par rapport aux essieux de quatre à six, et permet ainsi l'écriture du bloc jacobien, en particulier la structure triangulaire.
par conséquent, les moteurs d'impulsion sont généralement disposés par les parties du coude. il y a toujours de bonnes boîtes de vitesses dans l'axe, puis les extensions conduisent le mouvement à la bride du poignet, dans lequel commencent trois couplages coniques pour les trois axes.
le couplage conical ne sert pas à réduire, mais seulement à amener le mouvement aux axes, quelle que soit leur position relative.

dans d'autres cas, pour les robots plus gros, le moteur de l'axe 6 est en ligne, et seulement 4 et 5 sont à distance par des extensions.
mais vous vous en fichez, car vous ne vous souciez que des deux premières articulations. pas vrai ?

puis il y a des structures de diagrammes parallèles qui distant également les actionneurs de base, comme les acronymes de robots 2400 et 4400.

je m'excuse si j'ai écrit très vite et peut-être pas clair, mais maintenant le devoir m'appelle. je reviendrai sur ces pages.
 
p.s.
je n'étais peut-être pas clair.
je suggère toujours harmonique ou cyclodrive, parce qu'ils sont plus "universitairement amusant à étudier".

mais il utilise des planètes normales.
 
merci pour la réponse! oui, les entraînements harmoniques sont une solution d'ingénierie raffinée et je dirais que c'est exactement ce dont nous avons besoin.
comme vous l'avez dit pour l'instant, nous avons affaire à 3 axes solo et peut-être plus là-dedans, nous allons aussi étudier l'effecteur final.
nous n'utiliserons pas de structures parallélogrammes ou quadritaleri articulé.
maintenant nous finissons la simulation et l'analyse des trajectoires. bientôt nous devrons puiser dans le cadenas les accouplements entre les liaisons et les boîtes de vitesses et dans cette phase, nous trouverons un peu «à l'atterrissage»... pour cela ils nous auraient aidés à quelques dessins d'où nous inspirer.
 

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