info gru

[marco vollono1]

Bonjour.

premier bien Dimanche à tous,

Je vous écris pour vous poser des questions sur le projet de grues de navire en conformité avec toutes les réglementations.

Quel genre de programmes utilisez-vous?

Avez-vous des notes sur ce sujet?

merci à l'avance et je vous salue cordialement

Mars

 

[Exatem]

Bonjour.
premier bien Dimanche à tous,
Je vous écris pour vous poser des questions sur le projet de grues de navire en conformité avec toutes les réglementations.
Quel genre de programmes utilisez-vous?
Avez-vous des notes sur ce sujet?
merci à l'avance et je vous salue cordialement
Mars

Au revoir.
Les grues qui sont installées à bord sont certifiées par le fabricant et, à l'exception d'utilisations spécifiques (que je connais, mettant en mer d'un minisommergibile), ne diffèrent pas des grues terrestres.
Vous pouvez en trouver plusieurs ici:http://www.nauticexpo.it/fabbricante-barca/gru-2590.htmlvous devez vous inquiéter de la zone où il doit être installé.
Comment ça, Cad ? Si oui, pour dessiner la zone que nous supposons du pont où installer la grue, vous pouvez choisir presque ce que vous voulez, il est bon aussi papier, crayon et raquettes.
Je suis désolé, mais je n'ai pas compris ce que vous avez à faire.

 

[meccanicamg]

probablement pourri doit concevoir et construire une grue à nouveau, ou pour la passion et l'intérêt veut approfondir le thème sur la conception des grues. Je ne pense pas qu'il veuille juste prendre une grue d'affaires et la placer là où il en a besoin.

En ce qui concerne les règlements, vous pouvez les rechercher sur le site de l'unité pour avoir le nombre de règlements, puis les acheter ou aller dans des bibliothèques spécialisées (peut-être même à l'universalité) et les consulter.

n'importe quel programme de modélisation 3d avec un fem attaché je dirais qu'il va plus que bien. pour le boulonnage et les côtes si vous n'utilisez pas l'inventeur je recommande baisersoft.

sans respecter des règlements spécifiques Je dirais que vous devrez examiner les questions suivantes pour un exemple de grues comme celle-ci

:
- calibrage et contrôle de la colonne verticale avec flexion et charge maximale (régulier de bonne technique de conception et ex cnr uni10011 devenir eurocode 3)
- dimensionnement et vérification du rayon de rotation et du système moteur de rotation (en utilisant le catalogue des fournisseurs)

- calibrage et contrôle du drapeau horizontal avec flexion statique et éventuellement même fatigue si les conditions le prévoient
- si vous voulez construire et concevoir le crochet de levage avec son treuil etc. est d'effectuer toute une série de contrôles sur le frein de stationnement, les engrenages, l'irréversibilité du motocycle, le choix et la vérification des cordes, crochet, etc. il est préférable d'acheter tout cela comme presque machine à intégrer dans la grue (voir directive sur les machines 2006/42/ce)
- vérification de tout soudage qui doit être certifié
- calibrage et vérification des tiges de base de la colonne avec indication au service des travaux civils les tonnes en traction/compression qui est exercé afin d'assurer la non éradication de la grue
- système électrique correctement dimensionné et selon la directive machines électriques 89/392/cee et ses divers ajouts et normes connexes

toutes ces choses doivent être dimensionnées et vérifiées à la main. Les calculs fem de la structure sont acceptés comme l'achèvement de la certification de la structure que par la loi devrait être effectuée par un troisième organe (c.-à-d. si vous concevez, vous faites le fem pour être sûr, mais la déclaration d'analyse fem doit en faire une agence ou un ingénieur qui ne travaille pas pour votre entreprise)

 

[marco vollono1]

Merci tout d'abord pour la réponse et pour l'information importante.

en ce moment de passion je veux approfondir le projet d'une grue de bateau.
J'ai une viste qui sont le bras fixe, le télescope et le bras articulé.
les différentes directives de machine et ainsi de suite tombent dans le projet d'une grue à installer à bord d'un navire?
toutes ces choses sont spécifiées dans une technique spécifique?

le fem de calcul pourquoi un corps externe devrait le faire?

Je vous remercie.
Mars

 

[meccanicamg]

Merci tout d'abord pour la réponse et pour l'information importante.

en ce moment de passion je veux approfondir le projet d'une grue de bateau.
J'ai une viste qui sont le bras fixe, le télescope et le bras articulé.
les différentes directives de machine et ainsi de suite tombent dans le projet d'une grue à installer à bord d'un navire?
toutes ces choses sont spécifiées dans une technique spécifique?

le fem de calcul pourquoi un corps externe devrait le faire?

Je vous remercie.
Mars

la directive sur les machines 2006/42/ce qui la trouve différente Sites Web est la législation de base européenne pour le respect des obligations en matière de sécurité de tout ce qui relève de l'article 1er:

a) machines;
b) équipements interchangeables;
c) composants de sécurité;
d) accessoires de levage;
e) les chaînes, cordes et sangles;
f) dispositifs de transmission mécanique amovibles;
g) presque machine.

d'ici suivre la norme armonizzate qui sont des réglementations spécifiques des différents secteurs où les règles sont traitées pour un problème ou une réalisation spécifique.

les grues font partie d'équipements et de machinesAllemagne iv, c'est-à-dire des machines potentiellement dangereuses pour l'homme et l'environnement. C'est pourquoi il leur est dédié un certificat et des essais beaucoup plus sévères que toute autre machine qui ne relève pas de l'annexe iv.

Les sangles de levage, les bacs de levage, les crochets, les câbles, les machines de levage doivent être certifiés par des organismes extérieurs reconnus au niveau européen.

Les organismes de certification, tels que les laboratoires du sitec de l' polytechnique de Milan, disposent d'équipements de laboratoire spécifiques pour effectuer différents types de contrôle destructeur et ne sont pas et sont en mesure d'effectuer la certification de tiers.

• Test d'impact du piestrisco et des sphères
• test contraccolpid
• mesures des niveaux de bruit et de vibrations
• prestations de sécurité opérationnelle et de circulation
• test des vapes, fops, tops et oregon
• essai sur tracteur selon le code standard
• essais du type c
• Essai d'impulsion hydraulique
• commandes de soudage destructrices et non destructives

par conséquent le fem doit en faire un organe certifié, un ingénieur qualifié à la profession et inscrit au registre professionnel dans la catégorie appropriée (je ne me souviens pas combien d'années et dans lequel des nombreuses catégories) pour rédiger la certification sur le bon état de conception

 

[Exatem]

tous corrects mécaniquemg sous l'aspect normatif et mécanique, mais, ce sera ma limite, je continue à ne pas comprendre le terme "groupe de navires".
Si une certaine caractéristique n'est pas spécifiée comme par exemple une grue pour la mer de bateaux comme ceux fixés, mais plutôt une grue de drapeau normale comme celle que vous avez postée (qui n'a rien du tout), il n'a aucun sens de concevoir un «groupe de navires».
la conception est limitée à l'installation à bord.

 

[marco vollono1]

Ok, merci !

Lorsque je parle de grue de navire, je parle de grues qui doivent être installées à bord et utilisées pour le chargement, par exemple une grue d'approvisionnement.
Je ne parle pas des grues utilisées pour la manutention des bateaux de sauvetage.
La directive sur les machines s'applique-t-elle également à bord des navires?
Je compare également sur Internet différents diagrammes de cours. La méthode cne est utilisée pour les obtenir? Il semble que chaque producteur utilise le sien... C'est vrai ?

Je vous remercie.
Dimanche saint
Mars

 

[marco vollono1]

C'est une sorte d'exatème,

Je cherche des notes sur les grues...
Mon problème est de comprendre comment ils sont conçus. ....
Je parle de grues de navires pour la cargaison et non pour les bateaux.

Je vous remercie.
salutations
Mars

 

[Exatem]

C'est une sorte d'exatème,

Je cherche des notes sur les grues...
Mon problème est de comprendre comment ils sont conçus. ....
Je parle de grues de navires pour la cargaison et non pour les bateaux.

Je vous remercie.
salutations
Mars

pour une grue drapeau le modèle est celui placé par mechanicalmg. pour une grue à bras articulée, chaque joint « disparaît » le bras en plusieurs éléments à dimensionner individuellement, mais les efforts sur la colonne verticale ne changent pas compte tenu de la pire condition, c'est-à-dire le bras horizontal complètement étendu (bras maximal).
Cependant, je répète, à moins d'applications spéciales, nous ne dimensionnons pas les grues mais nous les achetons déjà prêts selon les besoins (porte et bras). nous nous limitons à réaliser le contrepoids à mettre à bord (si vous voulez, lundi je peux poster un exemple de comment vous faites avec l'exemple d'une masse installée sur une navette en bois). si vous êtes exclusivement intéressé par la conception d'une grue, si vous recherchez sur le forum il ya une discussion ouverte récemment très similaire sur le calibrage d'une grue de camion dans lequel les normes de référence sont citées (discuté mais maintenant je n'ai pas le temps de la chercher).
Au revoir.

 

[radio]

......
si vous êtes exclusivement intéressé par la conception d'une grue, si vous recherchez sur le forum il ya une discussion ouverte récemment très similaire sur le calibrage d'une grue de camion dans lequel les normes de référence sont citées (discuté mais maintenant je n'ai pas le temps de la chercher).
Au revoir.

Voici la réponse :

étudie la norme en 12999 dédiée précisément pour le chargement des grues
puis regardez aussi le fem 1001
enfin la série 13001
ce sont les normes pour les grues conçues
trouver un exemple est pratiquement impossible.
Secrets industriels.
Commencez par les règles!!!

Ciao.

 

[Exatem]

Voici la réponse :
Au revoir.

Oui, merci, radio.

 

[marco vollono1]

excuse exatem, je ne trouve pas la partie du forum sur le dimensionnement d'une grue de camion.
En tout cas, j'aimerais savoir quelque chose sur le contrepoids qui doit être installé à bord.

Je vous remercie.
salutations
Mars

 

[Exatem]

Le débat peut être atteint en cliquant sur l'adresse suivante.http://www.cad3d.it/forum1/showthread.php?p=294318#post294318pour les bases dès que possible je vous cherche un exemple et le place.

 

[marco vollono1]

Merci exatem;

une autre question Je demande :

le diagramme avec quelle règle est obtenue?

Je vous remercie.
salutations
Mars

 

[radio]

Merci exatem;

une autre question Je demande :

le diagramme avec quelle règle est obtenue?

Je vous remercie.
salutations
Mars

Il n'y a pas de "régulation", le diagramme de flux est une conséquence (ou de départ/exigence de base) du calcul des structures selon l'en 12999.

Au revoir.

 

[Exatem]

Je joins un rapport de calcul, ainsi que les dessins de référence, concernant l'installation d'une masse de 200 kg pour l'atterrissage / embarquement d'un petit gonflable. la grue a effectivement été installée sur une coque en bois.
J'espère que c'est assez exhaustif.
Au revoir.

 

[marco vollono1]

genre radio, en fait chaque maison adopte sa méthode, de toute façon je voudrais comprendre une méthode à suivre.

Je vous remercie pour le dossier.
Je voudrais que cmq ait des photos concernant l'installation de la contrebasation à bord des navires. dans le cas des navires sidérurgiques suit le même procédé? Quels sont les règlements à suivre?

Je vous remercie.
salutations
Mars

 

[Exatem]

genre radio, en fait chaque maison adopte sa méthode, de toute façon je voudrais comprendre une méthode à suivre.

Je vous remercie pour le dossier.
Je voudrais que cmq ait des photos concernant l'installation de la contrebasation à bord des navires. dans le cas des navires sidérurgiques suit le même procédé? Quels sont les règlements à suivre?

Je vous remercie.
salutations
Mars

Dans le cas des coques en acier ou en aluminium, la même méthode est logiquement adoptée par les caractéristiques appropriées des matériaux pendant que les raccords sont soudés.
les règlements sont ceux qui vous ont déjà été énumérés et que vous trouvez en partie même en pdf. Je ne sais pas quel autre nom. . . .
Quant aux photos... Je n'en ai pas. Je ne vois pas toujours le résultat final même si je sais qu'il a été réussi.
Cependant, une fois que vous localisez la zone où placer la grue, s'il s'agissait de navires avec une coque en métal, la première chose est d'obtenir ou de réaliser le plan des bacs alors, effectuer le calibrage de tous les renforts à ajouter.

 

[marco vollono1]

Merci exatem,

pour les navires en acier pouvez-vous poster un exemple?
Comment le plan de fer est-il renforcé?

Je vous remercie.
salutations
Mars

 

[marco vollono1]

Bonjour.

d'un point de vue structurel 2d comment les différents types de grues (fixes, articulées et télescopiques) sont-ils installés à bord?

La grue est-elle soudée ou boulonnée?

Je vous remercie.
Dimanche saint
Mars