modèle de frein

[poffo]

Bonjour tout le monde,
Je dois faire un modèle très simple d'une plaque tournante qui entre en contact avec un autre fixe pour voir ce qui se passe.
ou glisse, frictions, temps d'arrêt et toutes ces choses si possible. . . .

mieux si, comme sortie, je peux avoir un diagramme de couple en fonction de l'angle de freinage ou du temps.

Pourriez-vous me donner quelques conseils sur la façon de régler le problème et/ou sur quel programme parier?

Je ne l'ai jamais utilisé et j'aimerais aborder un logiciel.

mon professeur a dit de faire un modèle de simulink (donc je pense que c'est juste de faire le modèle mathématique simulink le ''resolve'' si je ne comprenais pas mal) même si personnellement je pensais qu'un programme de bord solide pourrait être plus utile pour moi. .

J'espère avoir été clair, sinon je suis ici xd

Merci pour vos réponses!

 

[cacciatorino]

Bonjour tout le monde,
Je dois faire un modèle très simple d'une plaque tournante qui entre en contact avec un autre fixe pour voir ce qui se passe.
ou glisse, frictions, temps d'arrêt et toutes ces choses si possible. . . .

mieux si, comme sortie, je peux avoir un diagramme de couple en fonction de l'angle de freinage ou du temps.

Pourriez-vous me donner quelques conseils sur la façon de régler le problème et/ou sur quel programme parier?

Je ne l'ai jamais utilisé et j'aimerais aborder un logiciel.

mon professeur a dit de faire un modèle de simulink (donc je pense que c'est juste de faire le modèle mathématique simulink le ''resolve'' si je ne comprenais pas mal) même si personnellement je pensais qu'un programme de bord solide pourrait être plus utile pour moi. .

J'espère avoir été clair, sinon je suis ici xd

Merci pour vos réponses!

Des bords solides ou similaires peuvent vous servir d'avoir votre géométrie système sous votre œil. Pour ce que vous devez faire, mais je pense qu'un tableur est suffisant.

J'en ai fait beaucoup pour étudier les accélérations des mécanismes déplacés par des cames ou des moteurs sans brosse, et j'ai vu qu'il est possible d'atteindre un niveau de raffinement très élevé.

 

[poffo]

Des bords solides ou similaires peuvent vous servir d'avoir votre géométrie système sous votre œil. Pour ce que vous devez faire, mais je pense qu'un tableur est suffisant.

J'en ai fait beaucoup pour étudier les accélérations des mécanismes déplacés par des cames ou des moteurs sans brosse, et j'ai vu qu'il est possible d'atteindre un niveau de raffinement très élevé.

Merci beaucoup de chasseur. Vous voulez dire de simples feuilles d'excel.
Pouvez-vous me donner des conseils sur la façon de définir le modèle ?

le frein est déjà en service et fonctionne et lorsque vous faites les différents essais, une courbe couple-angle est affichée qui au lieu d'être linéaire est extrêmement oscillante .... ce qui signifie que le frein '' pendent'' - toboggans - CV etc... (et ici, ce serait bien d'expliquer pourquoi ça arrive...)le but est de linéariser cette courbe et vous essayez différentes solutions en utilisant différents matériaux sur les disques.

l'objectif a été presque atteint et ce que je voulais faire était précisément une analyse de ces données et la « démonstration » de certaines de ces choses
sans aller faire qui sait ce que les modèles compliqués, mais juste pour avoir une preuve mathématique (et pas seulement parce que '' j'ai essayé et c'est ok comme ça').

p.s.= Je mets les courbes de couple d'angle que je ne peux pas importer du banc d'essai utilisé.
Si je reçois un point du graphique avec quel programme puis-je reconstruire la courbe sur mon PC? (matlab? )

 

[MBT]

mais aussi avec xl...

Faites le graphique en insérant comme "certaines" données les points que vous avez détectés à partir du graphique et vous calculez la ligne de tendance

 

[poffo]

Oui. et déjà xl lui-même me tirerait dehors l'équation de la courbe elle-même.. .

 

[poffo]

mise à jour: en utilisation ferme bord solide.

le but est de tirer le frein avec le bord solide et de faire des simulations.
Je devrais pratiquement faire un disque tournant sur lequel les deux côtés vont soutenir deux plaques fixes qui exercent une action de freinage et simulent cette chose.

question: est-ce possible avec le bord solide? Quel genre de simulations puis-je faire et que puis-je voir ?
(chaleur désaffectée, rendements, vibrations des disques une fois en contact selon le matériau utilisé, glissements etc.).

 

[meccanicamg]

mise à jour: en utilisation ferme bord solide.

le but est de tirer le frein avec le bord solide et de faire des simulations.
Je devrais pratiquement faire un disque tournant sur lequel les deux côtés vont soutenir deux plaques fixes qui exercent une action de freinage et simulent cette chose.

question: est-ce possible avec le bord solide? Quel genre de simulations puis-je faire et que puis-je voir ?
(chaleur désaffectée, rendements, vibrations des disques une fois en contact selon le matériau utilisé, glissements etc.).

Je ne sais pas comment les modules à base solide ont pour simulation, mais on sait que l'analyse thermique, la pression de surface et les efforts peuvent être faits. rien de fiable sur les vibrations et rien pour glisser parce que le disque est homogène et mis à part le fait que la friction statique est supérieure à la dynamique et vous avez la véritable oscillation... vous ne pouvez pas vraiment simuler. Cependant toutes ces théories de freinage sont connues depuis de nombreuses décennies, même si vous luttez pour trouver du matériel

 

[poffo]

C'est le problème. Je suis si difficile à trouver du matériel, et si vous avez le droit, je vous serais reconnaissant.

J'aimerais avoir une thèse de 3 ans en ingénierie. puis faire un modèle de frein, expliquer comment il fonctionne, expliquer les limites du modèle et nous faire une certaine analyse ci-dessus pour faire une écriture qui a du sens. .

mais avoir aucune expérience dans le logiciel et n'avoir jamais traité le sujet ''freni' et trouver peu sur le net sont un peu en difficulté!

 

[meccanicamg]

Je n'ai malheureusement rien de documentation sous ma main, car je me limite finalement à faire les calculs standard pour chaque type de frein et à suivre les indications des fournisseurs.
Nous disons que la plaque de frein lorsqu'elle est pressée sur le disque dissipe pour friction la chaleur créant une pression localisée distante d'un bras du centre causant le couple de freinage. le moment du contact se caractérise par:
- bonne finition ou rainures de disque et/ou pastel
- friction statique environ 2 fois de la dynamique puis juste toucher avec la petite plaque de frein et comme elle décéléra améliore l'état de friction toujours si la pâte n'a pas surchauffé parce que autrement diminue le coefficient de friction
- la ventilation aide à dissiper la chaleur mais crée un film d'air entre le pastel et le disque et à grande vitesse peut diminuer le freinage dans le premier état de contact

il y a beaucoup de variables en jeu qui compensent ou résument. Essayez de chercher un livre américain qui parle de freins, automobiles, freins ferroviaires, etc et vous aurez plus d'informations.

 

[poffo]

merci mécaniquemg très gentil! Et pour quand la lubrification ? exemple si le système fonctionne immergé dans l'huile?
Mise à jourmerci mécaniquemg très gentil! Et pour quand la lubrification ? exemple si le système fonctionne immergé dans l'huile?

 

[Forson]

Je ne sais pas. modules photovoltaïques a pour simulation cependant il est connu que vous pouvez faire l'analyse thermique, la pression de surface et les efforts. rien de fiable sur les vibrations et rien pour glisser parce que le disque est homogène et mis à part le fait que la friction statique est supérieure à la dynamique et vous avez la véritable oscillation... vous ne pouvez pas vraiment simuler. Cependant toutes ces théories de freinage sont connues depuis de nombreuses décennies, même si vous luttez pour trouver du matériel