CSM-FLDS

[whaz86]

Bonjour tout le monde, je me retrouve à devoir travailler avec ce logiciel dans la perspective d'une analyse future du comportement d'un winglet

étant pratiquement rapide de ce paquet et n'ayant rien trouvé autour (en termes de tutoriels ou d'exemples) Je m'adresse à vous; y a-t-il quelqu'un qui connaît l'aspect aéroélastique du programme?

plus précisément en posant quelques questions

1) le menu de modélisation aero me permet de définir la géométrie d'intérêt (transporteur superf ou autres), puis-je également importer des modèles déjà créés en patran?

2) après avoir créé le modèle aérodynamique étape à la création de l'épingle (aérostructure-couplage) où il me demande d'insérer points structurels e corps aériens; dans le premier je devrais mettre les nœuds du modèle, mais dans le second?

3) Je dois aussi attribuer points de surveillance aérométriques et points de surveillance structurelle?

 

[whaz86]

Ok, surmontez ces 3 obstacles

vouloir faire l'analyse flutter d'une plaque obtenir l'avertissement suivant dans le fichier f06

message d'avertissement de l'utilisateur 4124 (ifs3p)
l'union spcadd ou mpcadd se compose d'un seul ensemble

De quoi ça dépend ?
l'analyse tourne, car elle calcule les fréquences et ne donne pas d'erreurs fatales

vouloir plutôt étudier le fltter pour un faisceau je reçois en plus dit avertissement aussi l'erreur suivante

message fatal du système 3002 (apd)
eof rencontré en lisant le bloc de données aecstm (fichier 207) dans wrcstm subroutine



dans les deux cas avec charge en vol Je ne peux pas faire l'actionnement après analyse pour voir les résultats
les seules 2 possibilités sont
xdb pièce jointe
attaque aérienne

avec des choix possibles
les deux
date du résultat
date du modèle

 

[whaz86]

placer les fichiers bdf et f06, les valeurs des paramètres seront probablement peu consons, mais je travaille aussi sur cela;
en ce moment mon but est de comprendre la procédure à mettre en œuvre

dans bdf je ne reçois pas d'erreurs ou d'avertissements fatals, ainsi que dans f06, mais je ne peux toujours pas faire l'attaque de fichier xdb de toute façon
si au contraire je choisis de générer un fichier op2 le f06 me donne différentes erreurs

Quelles sont mes erreurs ?

 

[Onda]

essayer de mettre
poste -1

au lieu de
param. 0

Dans le bdf et twist it, je n'ai pas de licence aéroélastique et je ne peux pas le tourner, du moins si vous devriez sortir l'op2.

parce qu'en faisant le xdb il me semble qu'il vient au fond, mais il me semble me rappeler qu'avec l'avion vous devez faire l'op2 par la force.
Donc, si vous changez le paramètre directement dans le bdf, vous devriez faire l'op2 directement.

Tu n'as pas fait ce dossier ?
il y a le paramètre param wtmass .00259

typique des unités anglo-saxonnes.

 

[whaz86]

essayer de mettre
poste -1

au lieu de
param. 0

Dans le bdf et twist it, je n'ai pas de licence aéroélastique et je ne peux pas le tourner, du moins si vous devriez sortir l'op2.

parce qu'en faisant le xdb il me semble qu'il vient au fond, mais il me semble me rappeler qu'avec l'avion vous devez faire l'op2 par la force.
Donc, si vous changez le paramètre directement dans le bdf, vous devriez faire l'op2 directement.

Tu n'as pas fait ce dossier ?
il y a le paramètre param wtmass .00259

typique des unités anglo-saxonnes.

en fait dans le bdf lié au fichier op2 la chaîne param post est déjà réglée à -1, car le reste est égal à dbf attaché en premier
ont toujours les mêmes erreurs dans le fichier f06

le fichier est fait par moi, ayant à arranger seul je basé sur combien trouvé sur le net
Donc pour le param wtmass, dois-je laisser la valeur 1 par défaut ?

Je vous remercie.

 

[Onda]

Malheureusement, pour l'avion, je suis peu utile, ce n'est pas exactement une analyse commune. .
Quant à la masse, il s'agit d'un facteur de conversion qui est utilisé pour rendre les unités de mesure compatibles.
ce que vous avez utilisé est pour les modèles de pouce/livres.
Je fais normalement des modèles en mm, des masses en kg, des accélérations en mm/sec.
utiliser wtmass à 0,001 pour convertir les masses de kg en tonnes et les rendre compatibles avec la mesure des unités.
si au lieu de modèles en mètres et en kg, la masse doit être égale à 1.

 

[whaz86]

Malheureusement, pour l'avion, je suis peu utile, ce n'est pas exactement une analyse commune. .
Quant à la masse, il s'agit d'un facteur de conversion qui est utilisé pour rendre les unités de mesure compatibles.
ce que vous avez utilisé est pour les modèles de pouce/livres.
Je fais normalement des modèles en mm, des masses en kg, des accélérations en mm/sec.
utiliser wtmass à 0,001 pour convertir les masses de kg en tonnes et les rendre compatibles avec la mesure des unités.
si au lieu de modèles en mètres et en kg, la masse doit être égale à 1.

en fait même demander autour semblait étrange quand j'ai mentionné des charges de vol; je vais devoir prendre soin de moi.
comme si ce n'était pas suffisant alors on m'a aussi demandé d'utiliser le logiciel de support zaero, logiciel que personne ne connaît

D'une manière ou d'une autre, je viendrai à la tête
Merci beaucoup pour la clarification

 

[Onda]

Tu ne sais jamais que quelque chose ne sort pas, je m'en soucie sincèrement, et j'ai aussi étudié quelque chose, mais ce n'est pas que je comprends tous les jours. .

 

[whaz86]

après quelques jours d'inactivité, je suis retourné au modèle et semble avoir trouvé une solution positive; je peux faire l'attraction et voir les automobilistes dans le menu des résultats

maintenant pour voir graphiquement si j'ai flutter je devrais faire les diagrammes (moteur et fréquence selon la vitesse des modes), et noter si pour une solution vous annulez l'amortissement, la partie imaginaire

Puis-je le faire sur Patran ou dois-je passer par le fichier de punch et rapporter les valeurs auto dans excel ou matlab?

 

[whaz86]

lieu ici puisque nous sommes sur le thème (bien que le modèle je l'ai écrit manuellement sans passer par patran)

l'idée était de modéliser une aile avec ailettes et de faire une analyse de fltter (sol 145)

J'ai créé la grille des nœuds du plan d'aile reliant puis avec les éléments de coque
pour winglet le processus était le même, seulement que j'ai d'abord entré une nouvelle sist coordonnées (command cord2r) sinon le fichier .f06 m'a donné des problèmes avec l'asphalte
puis je suis entré dans les panneaux aérodynamiques

l'analyse tourne et je peux retirer les cartes de l'amortissement et des fréquences selon la vitesse

le doute concerne le fichier .xdb importé puis en charge de vol
Plus précisément, une fois importé le fichier (les deux=modèle+résultats) va afficher les résultats connus que c'est comme si l'aile et l'ailelet étaient déliés, la structure ne se déplace pas tous ensemble

Je me demande s'il est normal qu'il en soit ainsi (peut-être en raison de panneaux aérodynamiques) ou s'il y a une erreur

 

[whaz86]

placer deux images pour clarifier le discours

le premier est renvoyé à un modèle composé d'éléments de coque sur lesquels la modélisation aérodynamique a été faite
le second est lié à un modèle de transformation auquel l'aérodynamique a été ajouté
comme vous voyez il semble que l'aile est détachée de l'aile
Je me demande si c'est dû aux charges de vol ou si des conditions particulières de contrainte doivent être insérées

 

[Onda]

Les nœuds du modèle aérodynamique et structural sont-ils communs? Comment les deux nœuds sont-ils reliés ?

Ce sont les mêmes nœuds ?

 

[whaz86]

Les nœuds du modèle aérodynamique et structural sont-ils communs? Comment les deux nœuds sont-ils reliés ?

Ce sont les mêmes nœuds ?

Je l'ai écrit en nastran
sont 24 noeuds pour aile et 5 pour ailelet dans le premier cas

pour le faisceau j'ai utilisé 21 nœuds + 1 pour ailelet (j'ai des poutres + panneaux aérodynamiques)

dans les deux cas l'aérodynamique fournit 20 panneaux le long de l'ouverture et 5 le long de la corde, tandis que pour l'ailelet sont 1 et 5 respectivement

Donc les nœuds ont des coordonnées différentes, tandis que j'ai attaché la structure et l'aérodynamique avec une spline

 

[whaz86]

J'ai une question sur la commande cord2r (le principal système de référence est celui des images placées ci-dessus)

la commande me permet de définir un nouveau système de référence (indiqué ici avec les apici) en utilisant trois points: le premier je définit l'origine, avec la seconde direction de l'axe z' et avec le troisième vecteur qui forme avec l'axe z' le plan x'z'

Par conséquent, compte tenu du faisceau de 4 mètres de long et de l'origine du système primaire dans le premier noeud du faisceau, en utilisant les 3 points suivants, je devrais définir correctement le nouveau système de référence; de sorte que l'axe y' coïncide avec la direction de l'ailelet

a[0.0;4000.0;0.0]b[0.0;4001.0;0.0]c[1.0;4001.0;0.0]pour interpoler utiliser la commande spline2

ce faisant, le nastran ne me donne pas d'erreurs en f06, mais je continue d'avoir le "slegate" déformé des ailes et des ailes

 

[Onda]

mi scrivi en mp .

 

[ornitorinco91]

Au revoir. J'ai fait une analyse de flutter et j'ai eu les fichiers f06,f04, op2. Maintenant pour voir les résultats sur Patran où vous pouvez télécharger le fichier .op2?