Porte aerei di linea

[gtemp]

Bonjour à tous,
J'ai une question à vous poser : connaissez-vous une entreprise qui fabrique des portes pour l'airbus, le sanglier et d'autres fabricants?
Je vous remercie.

 

[gtemp]

pour l'exhaustivité des informations,
Je demande ceci parce que nous avons conçu, réalisé et obtenu le brevet pct pour la fermeture à glissière à "pantographe" dont j'attache le lien de youtube https://www.youtube.com/watch?v=uiov2e9xpqy&list=plomk5zytpanvkybcjzn2y_otdspffktq9Nous souhaiterions la proposer comme charnière pour les portes d'embarquement.
Je vous remercie.

 

[athlon]

pour l'exhaustivité des informations,
Je demande ceci parce que nous avons conçu, réalisé et obtenu le brevet pct pour la fermeture à glissière à "pantographe" dont j'attache le lien de youtube https://www.youtube.com/watch?v=uiov2e9xpqy&list=plomk5zytpanvkybcjzn2y_otdspffktq9Nous souhaiterions la proposer comme charnière pour les portes d'embarquement.
Je vous remercie.

les portes sont un point très critique et très stressé de fuselage conception et porte va main dans la main.

de votre vidoe, il me semble que votre porte s'ouvre directement, les portes des avions doivent plutôt être coincées pour s'assurer que la pressurisation de la cabine elle-même contribue à les garder fermés (votre porte tend plutôt à être ouverte)

 

[athlon]

dans cette vidéo https://www.youtube.com/watch?v=bvxpbeu2pai&t=2m06svoir comment la porte est en fait plus grande que le "trou" pour être ouvert il doit d'abord tomber dans l'avion, être incliné et puis il peut sortir. le fait que la porte soit physiquement plus grande que le trou assure le joint de pressurisation même en cas de défauts très graves aux chariots ou fermetures.

Dans le passé (boeing 747 porte à bagages) il y a eu des tentatives pour utiliser des portes traditionnelles qui volent beaucoup moins d'espace, mais après quelques avions tombés, ils ont réalisé que ce n'était pas quelque chose à faire

 

[Meccbell]

désolé, mais c'est le même genre de charnières que j'ai, et des millions d'autres personnes, sur les doubles portes d'angle du mur de la cuisine.
Je ne monterais jamais dans un avion avec ces portes. :langue:

 

[SHIREN]

désolé, mais c'est le même genre de charnières que j'ai, et des millions d'autres personnes, sur les doubles portes d'angle du mur de la cuisine.
Je ne monterais jamais dans un avion avec ces portes. :langue:

Oui.
- Oui.

C'est...
Tu es de retour !
et vous le voyez et le lisez aussi!!! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !
Merci beaucoup.

 

[gtemp]

désolé, mais c'est le même genre de charnières que j'ai, et des millions d'autres personnes, sur les doubles portes d'angle du mur de la cuisine.
Je ne monterais jamais dans un avion avec ces portes. :langue:

Cependant, mon poste est de comprendre et de connaître l'état de l'art de ces systèmes, puisque je ne connais pas l'industrie.

 

[gtemp]

dans cette vidéo https://www.youtube.com/watch?v=bvxpbeu2pai&t=2m06svoir comment la porte est en fait plus grande que le "trou" pour être ouvert il doit d'abord tomber dans l'avion, être incliné et puis il peut sortir. le fait que la porte soit physiquement plus grande que le trou assure le joint de pressurisation même en cas de défauts très graves aux chariots ou fermetures.

Dans le passé (boeing 747 porte à bagages) il y a eu des tentatives pour utiliser des portes traditionnelles qui volent beaucoup moins d'espace, mais après quelques avions tombés, ils ont réalisé que ce n'était pas quelque chose à faire

Si je ne me trompe pas, il y a des portes d'avions qui s'ouvrent.
https://www.youtube.com/watch?v=vrwph9xzxf0

 

[Lettore espatriato]

Bonsoir Gtemp,
Je ne suis pas un expert dans l'industrie aéronautique, mais j'ai aussi remarqué cela dans la même série de films:https://www.youtube.com/watch?v=oqoylkzapucoù il y a toujours la porte qui ouvre "au pantographe", bien qu'elle ressemble à un prototype. airbus . Peut-être que les deux entreprises, puisque l'autre porte semblait être un bip, ont deux approches différentes sur le sujet. Je le dis comme un ignorant du secteur, alors excusez-moi à l'avance pour toutes les absurdités que j'ai écrites.
En tant que nouveau forum, je ne connais pas tout le monde, mais il me semble qu'il y a au moins un utilisateur (avec beaucoup d'autres) , rs4, qui semble avoir beaucoup de connaissances sur les questions de construction aéronautique.