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leviers et forces de calcul pour la manipulation

  • Auteur du sujet Auteur du sujet didi
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didi

Guest
salut les gars, je suis dans ce forum depuis un certain temps, mais j'ai été réécrit parce que je ne me souviens plus du nom et passer.
bando alle ciance et arrivée à point:
je dois déplacer une masse de 200 kg de 30 mm avec des leviers actionnés par un pneu, mais je ne sais pas comment calculer les leviers et la taille du cil.
j'ai fait un croquis pour m'expliquer.
les dimensions j'ai rapporté sont théoriques et susceptibles de changer.
au secours !


http://www.drupload.com/uploads/428cilindro.gifje vous remercie.
 
Dernière édition:
didi a dit:
forse con questi link...

http://www.drupload.com/uploads/428cilindro.gif
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désolé pour moi, ça ne semble pas très clair.
le cylindre pousse où il y a la flèche ou est ce rectangle bleu, pour moi il semble une rotule mais comme il est fait avec ce fulcrum fixe (qui n'est pas clair).
quelque chose de plus clair ? alors sincèrement de faire une course si limitée pour quelle raison utiliser un cylindre pneumatique? vous avez des contraintes particulières.
pour moi il n'est pas clair, si l'un des autres utilisateurs comprennent quelque chose je serais reconnaissant

bonjour.
 
Dirotec a dit:
désolé pour moi, ça ne semble pas très clair.
le cylindre pousse où il y a la flèche ou est ce rectangle bleu, pour moi il semble une rotule mais comme il est fait avec ce fulcrum fixe (qui n'est pas clair).
quelque chose de plus clair ? alors sincèrement de faire une course si limitée pour quelle raison utiliser un cylindre pneumatique? vous avez des contraintes particulières.
pour moi il n'est pas clair, si l'un des autres utilisateurs comprennent quelque chose je serais reconnaissant

bonjour.
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bonjour.
le cylindre pousse (sur le côté gauche) dans la direction de la flèche où le 20ème. de cette façon, les deux pivots au-dessus de celui fixé sont alignés (on les appelle "trois points") et sont une situation irréversible, c'est-à-dire qu'ils ne changent que si une force extérieure (pas la force gravite), dans ce cas le cylindre qui retourne en arrière.
on m'a demandé une question de précision: comme le mécanisme équipé d'escales appropriées en retour est très précis pour assurer la répétabilité du mouvement sans risquer de le faire faire faire une fois une course de 31 et le temps après 29.
bonjour.
 
si j'ai bien interprété la conception, il n'est pas difficile de calculer les forces en action sur ce mécanisme. , faites juste la décomposition des forces.

en tout état de cause, il faut faire référence à la situation dimensionnelle la plus défavorable, c'est-à-dire le poids tout en bas et les noeuds non alignés au maximum. refroidissement:

mais il prend aussi la taille ou plus précisément les proportions de vos leviers. :
 
myface a dit:
si j'ai bien interprété la conception, il n'est pas difficile de calculer les forces en action sur ce mécanisme. , faites juste la décomposition des forces.

en tout état de cause, il faut faire référence à la situation dimensionnelle la plus défavorable, c'est-à-dire le poids tout en bas et les noeuds non alignés au maximum. refroidissement:

mais il prend aussi la taille ou plus précisément les proportions de vos leviers. :
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bonjour.
par la taille des leviers vous voulez dire la distance entre le fulcrum et le fulcrum, nous devons être dans le croquis:
 
déballez simplement le mécanisme, mais n'oubliez pas d'insérer les réactions du guide vertical, sinon il ne fonctionne pas. puis: sur la tige tenant la charge, mettre dans chaque broche une force h et un v, mais le v est connu (la charge). équilibre des moments par rapport à l'autre noeud et vous obtenez l'action h (du guide).
insérez-les dans l'équipe contrôlée par le piston et vous trouverez f le piston.
j'enveloppe mon chiffre, compte tenu des expériences du plan incliné... et je vois comment ça va cette fois;)
 
andrea71 a dit:
déballez simplement le mécanisme, mais n'oubliez pas d'insérer les réactions du guide vertical, sinon il ne fonctionne pas. puis: sur la tige tenant la charge, mettre dans chaque broche une force h et un v, mais le v est connu (la charge). équilibre des moments par rapport à l'autre noeud et vous obtenez l'action h (du guide).
insérez-les dans l'équipe contrôlée par le piston et vous trouverez f le piston.
j'enveloppe mon chiffre, compte tenu des expériences du plan incliné... et je vois comment ça va cette fois;)
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tu peux me trouver une boîte ?
je vous remercie.
 
eh bien, vous obtenez la force qui agit sur le premier joint par la rupture des forces. 200 kg sont en bas (hypotenuse) vous calculez avec le théorème pythagore combien vous restez le long de l'axe de la première tige f2(cateto).

(ne me demandez pas de détails parce que je n'ai rien ici et j'ai peu de mémoire (je faisais ces calculs il y a des années, maintenant je fais tout à mes yeux!)


calculé que vous obtenez le moment de couple appliqué à la deuxième tige.

(f2 x distance ou démontage dans votre cas)

le moment de couple appliqué à travers la bouteille (fcilindro x disassamento) doit être nettement plus grand, mais le plus grand dépend d'une infinité de facteurs. les analyser.

je voudrais remercier le rapporteur pour son travail. j'espère avoir pu expliquer comment vous le feriez en théorie.
 
peut être l'heure tardive mais:
1. si le noyau du premier levier est fixé (je dirais, étant donné la position entre un instant et l'autre) comment puis-je déplacer le reste des leviers? certainement pas le cylindre.
2. comment les autres pivots sont-ils fixés à l'extérieur?
je n'ai pas de système comme ça. il manque quelque chose (un vin) ou je fond ?
bonjour.
 
gerod a dit:
peut être l'heure tardive mais:
1. si le noyau du premier levier est fixé (je dirais, étant donné la position entre un instant et l'autre) comment puis-je déplacer le reste des leviers? certainement pas le cylindre.
2. comment les autres pivots sont-ils fixés à l'extérieur?
je n'ai pas de système comme ça. il manque quelque chose (un vin) ou je fond ?
bonjour.
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j'ai supposé que :
1) les deux bras ci-dessous sont un seul levier qui tourne autour du pivot fixe
2) que le pivot sous la plaque de chargement est lié à glisser sur la verticale du pivot fixe

donc ça devrait marcher.

@dididi: j'attends le schéma des forces, pas la géométrie. juste pour voir ce que tu pensais
 
andrea71 a dit:
j'ai supposé que :
1) les deux bras ci-dessous sont un seul levier qui tourne autour du pivot fixe
2) que le pivot sous la plaque de chargement est lié à glisser sur la verticale du pivot fixe

donc ça devrait marcher.

@dididi: j'attends le schéma des forces, pas la géométrie. juste pour voir ce que tu pensais
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c'est vrai, je n'aurais pas pu mieux décrire, mais je ne comprends pas ce que tu veux dire par "la lame des forces". désolé.
 
ok, mais...
1. à partir du schéma, l'angle entre les deux leviers change entre une position et l'autre.
2. alors il est clair
mais au moment où le doute était venu (et justifié!).

régime de force ? simple, décompresser le système et dans les différentes contraintes vous calculez les réactions de liaison. de cette façon vous déterminez la force du cylindre nécessaire pour tout déplacer (œil aux frictions!).
bonjour.
 

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