Exatem
Guest
Je suis un bateau.
Les meilleures idées ne viennent pas de la raison, mais d'une folie lucide et visionnaire. C'est-à-dire
des VietnamiensJ'ai reçu un courriel dans lequel on m'a demandé des conseils sur la façon de construire un bateau à partir du choix du modèle. Étant donné que je ne suis pas en mesure de répondre à cette demande, légitime et digne d'être traitée sérieusement, la question a néanmoins déclenché en moi un désir irrépressible. pour une fois au lieu d'aborder les thèmes historiques/techniques habituels, qui, je pense maintenant, représentent une sorte d'identification de Signature, me permettent une disgression ou du moins, de faire face à un aspect, cependant suffisamment technique, avec une approche différente... semiserio (sans cela pour quelqu'un devrait se sentir offensé).
Cette fois, en fait, je veux parler de folie.
J'ai l'intention de décrire l'expérience folle, euphorique, dévastatrice vécue par ceux qui, un jour malsaine, décident de s'engager dans la réalisation d'un bateau, mais pour ce faire, il est essentiel de définir d'abord les caractéristiques du protagoniste absolu de cette aventure... L'auto-constructeur.
selon wikipedia, avec le terme auto-constructiondans le domaine de l'architecture sont les stratégies à remplacer par des opérateurs amateurs les entreprises qui, dans une structure de production avancée, traitent normalement de la construction du bâtiment pour le compte de ses futurs utilisateurs».il est intéressant de noter que les voix qui définissent les types d'auto-construction sont : traditionnelles, innovantes, guidées, didactiques et, utopiques...
Treccani définit le terme utopie: La formulation d'un ordre politique, social, religieux qui ne trouve pas de réponse en réalité mais qui est proposé comme un idéal et un modèle ; le terme est parfois supposé avec une valeur fortement limitative (modèle non réaliste, abstrait), parfois au contraire il met l'accent sur la force critique vers les situations existantes et la capacité positive d'orienter les formes de renouveau social (en ce sens l'utopie s'est opposée à l'idéologie) ». d'un exercice trop simpliste (mais laissez-moi passer) des deux termes, on pourrait déduire que l'autoconstruction est une utopie, un rêve irréalisable et donc une folie.
la prétendue diversité de la folie a toujours fasciné les écrivains, les poètes et les philosophes de tous les temps et il y a jusqu'à présent de nombreuses tentatives pour analyser et interpréter la folie.
Il ne fait aucun doute que, bien qu'il s'agisse d'un thème récurrent, il est fixé à de nombreuses clés de lecture tellement qu'il est très difficile, voire impossible, de donner une seule explication définitive. La folie est d'agir sans raison, d'accomplir des actes craintifs et déraisonnables, d'abandonner le jugement rationnel. En amont de cette mutation, il y a presque toujours une cause de relâchement, un événement qui est la raison de s'écarter des buts -normals.
la folie de la prière est une conséquence de la découverte de l'amour secret entre son ange bien-aimé et médoro ; Orlando devient furieux parce qu'il ne peut plus contrôler sa folie.
Il semblerait donc que nous soyons tous destinés à la folie, il suffit d'identifier le cas d'enlèvement caché en chacun de nous.
mais selon l'époque de Vierdam pas nécessairement il est ainsi. dans son élogie à la folie, le monde est imprégné sur elle, la folie est une force vitale qui permet une vision illusoire de la réalité autrement détestable. erasm affirme que La plupart de l'humanité se livre dans la folie et donc les pires choses rencontrent toujours le maximum de succès. C'est-à-dire l'essai est excessivement prudent donc il est satisfait de ce qu'il a alors que la foule a l'audace nécessaire pour risquer et rêver.
Quelqu'un a dit que dans la folie il y a un plaisir, que seuls les fous savent. à la lumière de ce que je vais aller exposer, il est évident que pour certains d'entre eux c'est dans ce plaisir intime que la cause de déclenchement de la folie est cachée, comme possédé par le gène de l'auto-constructeur.
Mais qui est l'autoconstructeur ? à partir de la prémisse il est déduit qu'il est presque certainement un «matto» , un sujet qui est considéré comme invincible, qu'il ne craint pas l'échec et est incontestablement convaincu de ses propres moyens et capacités innées, des convictions dans lesquelles il se confie aveuglément pour lequel il plonge dans toute entreprise titanique.
Il y a un proverbe anglais que le bateau, après celui de sa femme, est le choix le plus beau et le plus important qu'un homme puisse faire dans sa vie. Il est également vrai que selon les autres, le bateau ne peut donner à un homme que deux moments heureux, le moment où il l'achète et le moment où il le libère. Imaginons alors si la même chose est le résultat d'heures et d'heures passées à couper, à former, à maudire, à plier, à se quereller, à souder, à faire peur. . . .
Nous venons maintenant à l'entreprise réelle, cependant, en supposant qu'il y a encore un certain illusoire convaincu qu'il était celui qui choisit la femme (ce qui nous fait croire sournoisement).
Nous supposons aussi que ce quelqu'un n'est pas suffisamment repenti de son choix, mais veut que les masochistes se soumettent à la torture d'auto-construire un bateau.
Enfin il est temps de rendre la vie impossible et d'être heureuse, parce qu'à la fin des travaux immanents, de mettre dans l'eau le résultat se rend compte que les mêmes flotteurs, est une immense satisfaction, capable de faire le plus imprégné des fantasmes humains, en bref, une vraie libidine.
Mais nous passons à l'ordre dès le début. déjà décider sur quel type de bateau engager leurs propres ressources, c'est une véritable "mission impossible". Nous devons définir le projet et cela nous place déjà devant un choix décisif, le matériau à utiliser. généralement pour les bateaux jusqu'à 8 mètres optent pour le bois, en plus il est préférable d'orienter sur la fibre de verre, en plus vous pouvez toujours penser au métal, l'aluminium ou l'acier.
En tout cas, sachez qu'il ne suffit pas d'avoir une connaissance marine minimale, d'avoir une bonne dextérité, un équipement fourni. à ces qualités il est indispensable d'ajouter une patience infinie, disponibilité du temps et de l'argent, dévouement absolu à la cause, même si ce n'est souvent pas suffisant car dans les jardins des maisons de la moitié du monde se trouvent des épaves inachevées, des témoignages silencieux d'attentes désillusionnées, des démissions de culpabilité devant le bien-aimé conjoint qui, plus que jamais, ne vous laissera certainement pas manquer l'occasion de faire face à l'échec, le seul temps perdu
Les meilleures idées ne viennent pas de la raison, mais d'une folie lucide et visionnaire. C'est-à-dire
des VietnamiensJ'ai reçu un courriel dans lequel on m'a demandé des conseils sur la façon de construire un bateau à partir du choix du modèle. Étant donné que je ne suis pas en mesure de répondre à cette demande, légitime et digne d'être traitée sérieusement, la question a néanmoins déclenché en moi un désir irrépressible. pour une fois au lieu d'aborder les thèmes historiques/techniques habituels, qui, je pense maintenant, représentent une sorte d'identification de Signature, me permettent une disgression ou du moins, de faire face à un aspect, cependant suffisamment technique, avec une approche différente... semiserio (sans cela pour quelqu'un devrait se sentir offensé).
Cette fois, en fait, je veux parler de folie.
J'ai l'intention de décrire l'expérience folle, euphorique, dévastatrice vécue par ceux qui, un jour malsaine, décident de s'engager dans la réalisation d'un bateau, mais pour ce faire, il est essentiel de définir d'abord les caractéristiques du protagoniste absolu de cette aventure... L'auto-constructeur.
selon wikipedia, avec le terme auto-constructiondans le domaine de l'architecture sont les stratégies à remplacer par des opérateurs amateurs les entreprises qui, dans une structure de production avancée, traitent normalement de la construction du bâtiment pour le compte de ses futurs utilisateurs».il est intéressant de noter que les voix qui définissent les types d'auto-construction sont : traditionnelles, innovantes, guidées, didactiques et, utopiques...
Treccani définit le terme utopie: La formulation d'un ordre politique, social, religieux qui ne trouve pas de réponse en réalité mais qui est proposé comme un idéal et un modèle ; le terme est parfois supposé avec une valeur fortement limitative (modèle non réaliste, abstrait), parfois au contraire il met l'accent sur la force critique vers les situations existantes et la capacité positive d'orienter les formes de renouveau social (en ce sens l'utopie s'est opposée à l'idéologie) ». d'un exercice trop simpliste (mais laissez-moi passer) des deux termes, on pourrait déduire que l'autoconstruction est une utopie, un rêve irréalisable et donc une folie.
la prétendue diversité de la folie a toujours fasciné les écrivains, les poètes et les philosophes de tous les temps et il y a jusqu'à présent de nombreuses tentatives pour analyser et interpréter la folie.
Il ne fait aucun doute que, bien qu'il s'agisse d'un thème récurrent, il est fixé à de nombreuses clés de lecture tellement qu'il est très difficile, voire impossible, de donner une seule explication définitive. La folie est d'agir sans raison, d'accomplir des actes craintifs et déraisonnables, d'abandonner le jugement rationnel. En amont de cette mutation, il y a presque toujours une cause de relâchement, un événement qui est la raison de s'écarter des buts -normals.
la folie de la prière est une conséquence de la découverte de l'amour secret entre son ange bien-aimé et médoro ; Orlando devient furieux parce qu'il ne peut plus contrôler sa folie.
Il semblerait donc que nous soyons tous destinés à la folie, il suffit d'identifier le cas d'enlèvement caché en chacun de nous.
mais selon l'époque de Vierdam pas nécessairement il est ainsi. dans son élogie à la folie, le monde est imprégné sur elle, la folie est une force vitale qui permet une vision illusoire de la réalité autrement détestable. erasm affirme que La plupart de l'humanité se livre dans la folie et donc les pires choses rencontrent toujours le maximum de succès. C'est-à-dire l'essai est excessivement prudent donc il est satisfait de ce qu'il a alors que la foule a l'audace nécessaire pour risquer et rêver.
Quelqu'un a dit que dans la folie il y a un plaisir, que seuls les fous savent. à la lumière de ce que je vais aller exposer, il est évident que pour certains d'entre eux c'est dans ce plaisir intime que la cause de déclenchement de la folie est cachée, comme possédé par le gène de l'auto-constructeur.
Mais qui est l'autoconstructeur ? à partir de la prémisse il est déduit qu'il est presque certainement un «matto» , un sujet qui est considéré comme invincible, qu'il ne craint pas l'échec et est incontestablement convaincu de ses propres moyens et capacités innées, des convictions dans lesquelles il se confie aveuglément pour lequel il plonge dans toute entreprise titanique.
Il y a un proverbe anglais que le bateau, après celui de sa femme, est le choix le plus beau et le plus important qu'un homme puisse faire dans sa vie. Il est également vrai que selon les autres, le bateau ne peut donner à un homme que deux moments heureux, le moment où il l'achète et le moment où il le libère. Imaginons alors si la même chose est le résultat d'heures et d'heures passées à couper, à former, à maudire, à plier, à se quereller, à souder, à faire peur. . . .
Nous venons maintenant à l'entreprise réelle, cependant, en supposant qu'il y a encore un certain illusoire convaincu qu'il était celui qui choisit la femme (ce qui nous fait croire sournoisement).
Nous supposons aussi que ce quelqu'un n'est pas suffisamment repenti de son choix, mais veut que les masochistes se soumettent à la torture d'auto-construire un bateau.
Enfin il est temps de rendre la vie impossible et d'être heureuse, parce qu'à la fin des travaux immanents, de mettre dans l'eau le résultat se rend compte que les mêmes flotteurs, est une immense satisfaction, capable de faire le plus imprégné des fantasmes humains, en bref, une vraie libidine.
Mais nous passons à l'ordre dès le début. déjà décider sur quel type de bateau engager leurs propres ressources, c'est une véritable "mission impossible". Nous devons définir le projet et cela nous place déjà devant un choix décisif, le matériau à utiliser. généralement pour les bateaux jusqu'à 8 mètres optent pour le bois, en plus il est préférable d'orienter sur la fibre de verre, en plus vous pouvez toujours penser au métal, l'aluminium ou l'acier.
En tout cas, sachez qu'il ne suffit pas d'avoir une connaissance marine minimale, d'avoir une bonne dextérité, un équipement fourni. à ces qualités il est indispensable d'ajouter une patience infinie, disponibilité du temps et de l'argent, dévouement absolu à la cause, même si ce n'est souvent pas suffisant car dans les jardins des maisons de la moitié du monde se trouvent des épaves inachevées, des témoignages silencieux d'attentes désillusionnées, des démissions de culpabilité devant le bien-aimé conjoint qui, plus que jamais, ne vous laissera certainement pas manquer l'occasion de faire face à l'échec, le seul temps perdu
