Vaik
Guest
Bonjour tout le monde,
Je voudrais que l'opinion de quelqu'un sur mon idée évalue les forces transmises par le cinématisme schématique attaché.
Je ne mets délibérément aucune donnée numérique, parce que je ne me soucie pas qu'elle soit résolue, mais je sais si mon raisonnement peut être corrigé, ou manque quelque chose ; et dans ce cas comprendre pourquoi.
Il y a un bras inférieur sur lequel une force f agit, qui est rigidement relié à un bras supérieur qui porte les corps de masse m1 et m2.
tournant autour de l'axe s, pour 90°, les corps décrivent les trajectoires mises en évidence dans la figure: le corps 1 a un rayon constant à, tandis que le corps 2 a un rayon variable de b à b', avec b'>b; le corps 2, pour permettre cela, est fixé à une solidarité guide linéaire avec le bras supérieur.
J'ai pu suivre les diagrammes d'angle, la vitesse d'angle et l'accélération en fonction du temps de la trajectoire du système, qui recalculent ce que je m'attendais à rapporter en annexe.
la force f dérive de l'action d'un cylindre pneumatique qui a pour seul but de maintenir en contact le reste du cinématisme (non visible sur la figure) avec une came, dont dérive la tendance du graphique. la partie invisible du cinématisme que je ne l'ai pas signalé parce que j'ai déjà « décodé » ses mouvements et il n'est pas fondamental maintenant pour ma question.
le mouvement des masses prédit fondamentalement 4 phases qui sont répétées cycliquement (suivant le graphique d'angle selon le temps): station; montée; repos; descente. un angle de 90° est espacé deux fois pendant un cycle (début et descente).
J'ai supposé que la force f du cylindre n'a pas, dans le cas idéal (le casque de contact), aucun rôle dans la détermination des forces f1 et f2, car il suffit de s'assurer que tout le cinématisme se déplace avec la caméra, étant sur une piste simple. donc cette force est absorbée par le cadre qui soutient le cinématisme.
Je pense que les forces f1 et f2 des corps rotatifs, dans les positions de repos et d'arrêt, ne sont dues qu'à l'inertie due à la rotation et ensuite procéder à leur évaluation selon cette logique. à cet égard droit dans le pdf annexé, j'ai résumé les étapes pour le faire: à travers l'élan angulaire dû au produit du moment d'inertie, j1 et j2 dans les deux positions extrêmes du bras, et l'accélération angulaire, égale pour les deux corps, mais pas constante pendant le mouvement, j'évaluerais les forces f1 et f2 dans les moments précédant juste le système "tout en silence".
Je pense également qu'au cours des différentes étapes au cours desquelles les corps se déplacent, il y a les forces suivantes en jeu:
station: aucune force, aucun moment (équilibre); mais une force sera créée en raison de l'inertie, en face du vélo;
ascension: couple dû à la force f, qui est soustrait par toute force d ' inertie;
repos: aucune force, aucun moment (équilibré); mais une force sera créée en raison de l'inertie qui aurait tendance à tourner le bras sur 90°;
descente
aire en raison de la force f, qui est soustraite par toute force d'inertie;
Enfin, ma question est
a) pour évaluer les forces auxquelles les corps sont soumis dans les positions 1 et 2 je peux, selon vous, passer par l'impulsion angulaire m1 et m2 (comme attaché ), en considérant la paire due à la force f? ou sans la paire due à la force f?b) Si je traçais le tracé du moment d'inertie j des corps, et le multipliais à celui de l'accélération angulaire, ajoutant celui du couple en raison de la force f, ferais-je une chose correcte pour évaluer les forces à chaque instant?
J'espère avoir été assez clair et je n'ai pas fait de confusion mentale en diffusant le message. si quelqu'un veut comparer ils sont bien disponibles.
Merci d'avance.
Je voudrais que l'opinion de quelqu'un sur mon idée évalue les forces transmises par le cinématisme schématique attaché.
Je ne mets délibérément aucune donnée numérique, parce que je ne me soucie pas qu'elle soit résolue, mais je sais si mon raisonnement peut être corrigé, ou manque quelque chose ; et dans ce cas comprendre pourquoi.
Il y a un bras inférieur sur lequel une force f agit, qui est rigidement relié à un bras supérieur qui porte les corps de masse m1 et m2.
tournant autour de l'axe s, pour 90°, les corps décrivent les trajectoires mises en évidence dans la figure: le corps 1 a un rayon constant à, tandis que le corps 2 a un rayon variable de b à b', avec b'>b; le corps 2, pour permettre cela, est fixé à une solidarité guide linéaire avec le bras supérieur.
J'ai pu suivre les diagrammes d'angle, la vitesse d'angle et l'accélération en fonction du temps de la trajectoire du système, qui recalculent ce que je m'attendais à rapporter en annexe.
la force f dérive de l'action d'un cylindre pneumatique qui a pour seul but de maintenir en contact le reste du cinématisme (non visible sur la figure) avec une came, dont dérive la tendance du graphique. la partie invisible du cinématisme que je ne l'ai pas signalé parce que j'ai déjà « décodé » ses mouvements et il n'est pas fondamental maintenant pour ma question.
le mouvement des masses prédit fondamentalement 4 phases qui sont répétées cycliquement (suivant le graphique d'angle selon le temps): station; montée; repos; descente. un angle de 90° est espacé deux fois pendant un cycle (début et descente).
J'ai supposé que la force f du cylindre n'a pas, dans le cas idéal (le casque de contact), aucun rôle dans la détermination des forces f1 et f2, car il suffit de s'assurer que tout le cinématisme se déplace avec la caméra, étant sur une piste simple. donc cette force est absorbée par le cadre qui soutient le cinématisme.
Je pense que les forces f1 et f2 des corps rotatifs, dans les positions de repos et d'arrêt, ne sont dues qu'à l'inertie due à la rotation et ensuite procéder à leur évaluation selon cette logique. à cet égard droit dans le pdf annexé, j'ai résumé les étapes pour le faire: à travers l'élan angulaire dû au produit du moment d'inertie, j1 et j2 dans les deux positions extrêmes du bras, et l'accélération angulaire, égale pour les deux corps, mais pas constante pendant le mouvement, j'évaluerais les forces f1 et f2 dans les moments précédant juste le système "tout en silence".
Je pense également qu'au cours des différentes étapes au cours desquelles les corps se déplacent, il y a les forces suivantes en jeu:
station: aucune force, aucun moment (équilibre); mais une force sera créée en raison de l'inertie, en face du vélo;
ascension: couple dû à la force f, qui est soustrait par toute force d ' inertie;
repos: aucune force, aucun moment (équilibré); mais une force sera créée en raison de l'inertie qui aurait tendance à tourner le bras sur 90°;
descente
aire en raison de la force f, qui est soustraite par toute force d'inertie;Enfin, ma question est
a) pour évaluer les forces auxquelles les corps sont soumis dans les positions 1 et 2 je peux, selon vous, passer par l'impulsion angulaire m1 et m2 (comme attaché ), en considérant la paire due à la force f? ou sans la paire due à la force f?b) Si je traçais le tracé du moment d'inertie j des corps, et le multipliais à celui de l'accélération angulaire, ajoutant celui du couple en raison de la force f, ferais-je une chose correcte pour évaluer les forces à chaque instant?
J'espère avoir été assez clair et je n'ai pas fait de confusion mentale en diffusant le message. si quelqu'un veut comparer ils sont bien disponibles.
Merci d'avance.