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Coefficient de convection du disque de frein

feffeffe

Guest
Bonsoir, tout le monde !
C'est mon premier post après ma présentation. J'ai essayé de rechercher sur le forum des cas similaires à ceux de mon intérêt, mais je n'ai pas trouvé les informations nécessaires.
Je voudrais savoir comment le coefficient de convection d'un disque de frein varie dans certaines conditions de mouvement (cas simplatif, disque en rotation à une certaine vitesse' de progrès) selon sa géométrie (disposition de trous, baffations, etc...) en utilisant couramment.
J'ai calculé analytiquement un coefficient de convection en tenant compte des dimensions principales du disque, puis en conduisant le mouvement de rotation du disque vers le cas le plus simple de la lamina plate. Je voudrais savoir si à travers un cfd j'obtiens au moins des valeurs similaires à l'ordre de grandeur.
Est-ce que parler couramment est avant tout un outil? Je peux avoir ce genre d'information ? Quelqu'un pourrait-il me recommander des liens/tutoriels pour définir correctement les conditions limites?
J'ai lu du matériel ansys, mais je ne sais pas comment mettre correctement l'analyse.
Merci à tous d'avance !
Bonjour !
 
Au revoir !
J'ai pour les mains (qui savent pourquoi...) un papier sae assez daté (1975), dans lequel certaines considérations sont effectuées pour le calcul des coefficients de convection des disques de frein. même si vous pouvez trouver beaucoup plus récent, je vous donne toujours les références:

Limper
Analyse du refroidissement des rotors de frein à disque
réunion du camion, philadelphia, 1975
 

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