"certaines connexions" ne sont cependant pas traduites au-delà de la "route" entreprise. la différence est que si vous la reconstruisez paramétrée (avec la reconnaissance de la fonctionnalité ou avec le croquis de 0), vous avez un modèle que vous pouvez éventuellement changer, au cas où le client le réinverse avec d'autres changements, après le développement de la pièce.
Si vous le changez "pour patch" vous aurez résolu, brillamment et rapidement, un seul problème.
La prochaine fois, vous pourriez être obligé de recommencer.
C'est le même changement de philosophie que j'ai vécu dans la première personne quand dans l'automobile induite fiat, il est passé de catia v4 à ug.
le designer a été le premier qui a poussé à faire des changements «v4 mode» sans histoire, parce qu'ils étaient plus rapides dans l'immédiat.
Il m'a fallu quelques années et des centaines de modifications à une tôle, pour comprendre que, même s'ils vous précipitent, la bonne route était de construire un modèle autant que possible paramétrique, stable, modifiable par tous.