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aide les conseils de taille de grue pour petit camion

  • Auteur du sujet Auteur du sujet odisseo 18
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odisseo 18

Guest
Bonjour, excusez la question bizarre, un de mes amis a vu que les camions cantonieri sont équipés, d'une grue pivotante incardinata à l'alpiniste et la traversée des cassons de ces véhicules et aimerait réaliser un dispositif similaire pour son camion . les mesures de la cassone sont: 3,50, large 2,10, hauteur sponds 50 cm. sont manuelles, comme les drapeaux des chars d'échafaudage. quelques suggestions. Je dois effectuer les chariots pour attacher le drapeau à la structure du paracabine arrière et le renforcer si nécessaire.
quel débit maximum pourrait soulever, serait-il préférable de prendre une belle et faite plomb chinois? Faites-moi savoir.1623172974358.png1623173112239.png1623173326766.png1623173262718.png1623173183280.png1623173036818.pngcassone.png
 
Au revoir. Il me semble qu'une telle question est déjà sur le forum cette année.
Gardez à l'esprit que les organes de levage doivent respecter les règlements spécifiques.
La construction d'une petite grue à mettre sur un camion peut certainement être une bonne idée pour charger/télécharger des articles lourds.
Pour ce faire, il est nécessaire d'avoir au moins une bonne infalinisation de la science des bâtiments, de savoir modéliser et de pouvoir appliquer une étude avec des éléments finis.
beaucoup dépend alors si vous allez au téléchargement au sol ou si vous ne mettez en place sur le châssis du véhicule.
 
Je ne pense pas que vous pourriez soulever de grandes charges, vous risqueriez de déformer ou d'endommager le châssis du véhicule, pour de grandes charges à juste titre il faudrait les pieds stabilisateurs pour télécharger la charge au sol.
 
Je ne pense pas que vous pourriez soulever de grandes charges, vous risqueriez de déformer ou d'endommager le châssis du véhicule, pour de grandes charges à juste titre il faudrait les pieds stabilisateurs pour télécharger la charge au sol.
Bonjour.
sans doute la première chose à comprendre selon moi est la charge maximale que vous voulez soulever et aussi la largeur du drapeau, alors vous devrez comprendre comment le cadre est fait en évitant de l'attaquer à la paracabine.
 
Comme un bras de 2 mètres serait excessif, en tenant compte du fait que le drapeau doit être installé côté droit conducteur, c'est-à-dire, côté passager ancré à la croix et au montage de la paracabine, , 60 /70 cm comme armure, 200, 300 kg maximum comme un flux, dans une vidéo j'ai vu qu'il a soulevé un quad ou un vélo d'eau, qui serait environ 350 kg.1623226911079.png
1623226934569.png1623226980338.png

1623227022335.png

 
Pouvez-vous indiquer le modèle du médium?
Je pense toutefois que la meilleure chose est de créer un système qui permettrait d'éviter toute ennuie en cas de révision, de contrôle, etc.
 
iveco par jour 35 c 13 2,8 130 cv étape 3450,
Taille et poids
Longueurda 5 997 a 7 012 m
largeur1 996 m
Hauteur2 640 m
masse sous videda 3,5 a 7 t
1623257319766.png

1623257509626.pngcamioncino con gru a bandiera fai da te..png
 
Je pense que c'est très pertinent à ce point. .
Vous devriez comprendre si vous avez de bons points que vous pouvez utiliser directement sur le cadre de boîte. Je n'irais pas trop charger cette structure du paracabin, vous pourriez risquer de plier la monture. Vous pourriez essayer d'exploiter un système similaire à celui de la chèvre mécanique.
comme il a dit mécaniquemg
Pour ce faire, il est nécessaire d'avoir au moins une bonne infalinisation de la science des bâtiments, de savoir modéliser et de pouvoir appliquer une étude avec des éléments finis.
beaucoup dépend alors si vous allez au téléchargement au sol ou si vous ne mettez en place sur le châssis du véhicule.
Je pense aussi que vous devriez faire un minimum d'étude pour vérifier la résistance de la structure.
 
vous devriez mettre une plaque de renfort qui relie les longhérons aux poutres du cadre sous la lumière comme renfort et éventuellement des mouchoirs qui agissent comme une étagère.
 
vous devriez mettre une plaque de renfort qui relie les longhérons aux poutres du cadre sous la lumière comme renfort et éventuellement des mouchoirs qui agissent comme une étagère.
Bonjour et excusez-moi si je réponds maintenant.
Cependant Je suis tout à fait d'accord, si vous pouvez faire une analyse d'éléments finis serait le meilleur à mon avis.
 
J'ai vu un beau et prêt à monter dispositif sur le filet, je dois vérifier si je peux robuster la plate-forme en fixant sous une plaque robuste qui agit comme une base de support et d'ancre pour le dispositif de levage, sous charge le levier de grue, si pas bien fixé, il pourrait déformer la cassone ou pire jeter et causer de gros dommages. Je dois penser
https://youtu.be/bhvrgeptbvw
https://yooutu.be/lk-ohpvmj7u
https://youtu.be/odec4eoby6y
 
laissant ceux qui s'en rendent compte comme si c'était un "gru" complètement séparé du milieu, puis avec leur trépied, j'irais plus sur un type de la première ou de la seconde vidéo, avec ses raidissements.
dans la deuxième vidéo vous pouvez voir comment l'auteur a préparé un pied pour télécharger le poids sur le sol ou au moins pour agrandir la zone de chargement. Ce système selon moi pour soulever 2/300kg comme vous l'avez dit peut-être commence à servir, jamais plus d'experts ne saura sûrement comment vous dire mieux?
Quoi qu'il en soit, si vous voulez être sûr qu'une analyse fem ne ferait jamais de mal.
 
au lieu de quitter votre bras, allez-vous utiliser un simple carbure? Un palan à chaîne ? un système moteur ?
Je pense que cet aspect ne doit pas être négligé. . . .
 
Okkio que les Américains font ce qu'ils veulent, mais ici nous avons le cadre, il peut être "touché" seulement selon les directives du fabricant.
Tout va bien jusqu'à ce que tu arrêtes un butin. si vous faites alors un accident bonjour assurance
 
Okkio que les Américains font ce qu'ils veulent, mais ici nous avons le cadre, il peut être "touché" seulement selon les directives du fabricant.
Tout va bien jusqu'à ce que tu arrêtes un butin. si vous faites alors un accident bonjour assurance
Je l'avais déjà mentionné... Mais je n'ai pas tant insisté à la fin, parce que beaucoup de camions sont vus autour avec ces systèmes... Si l'ensemble du système est boulonné, sera-t-il enlevé lorsqu'il n'est pas nécessaire ou en cas de révision?
 
dépend de l'appareil, j'ai vu que les grandes grues du camion sont ancrées au châssis du camion et abaisser les pieds stabilisateurs pour empêcher la torsion de tourner ou de déformer le véhicule, les petites de cassone j'ai vu qu'elles sont équipées d'un pied stabilisateur qui s'étend avant que l'appareil soit activé. dans tous les cas, vous devez évaluer où installer la masse et renforcer la zone de fixation, dépend du débit et de l'élingue de la même, plus le levier s'étend. Merci quand même pour les bonnes suggestions et osrvazioni.
 

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