Bord solide vs NX

[The_Matrix]

C'est un choix d'entreprise. .
si votre prodote est exclusivement maccanique
si la conception électrique vous fait sortir
i vous n'êtes pas intéressé par un dmu complet de mécanique/électronique/pneumatique
si vous ne faites pas de machine d'immission virtuelle
si vous n'avez pas la compétence pour les simulations
si le document utilise les dessins et non le pmi
si la production est faite des tiers auxquels le morceau de papier est fourni
si les formulaires sont simples
si vous n'avez pas de détails "pattern" à faire sur vos objets

... avoir nx n'a pas de sens... vous ne payeriez que plus pour des fonctions que vous n'utiliserez jamais et n'expérimenterez qu'un "lourd" inutile (lourd dans le sens latéral... utilisation, coûts, entretien, etc.)

 

[biz]

de nous machine/système/système sont complets. design est entièrement réalisé par notre ut.
Le discours du dmu est très intéressant. Nous avons des compétences en simulation. 70/80% de la production est effectuée par des tiers. des formes particulièrement complexes se produisent, pas souvent. Pour rien. La gestion de la parole de grandes assemblées est intéressante. nous nous appuyons sur des tiers pour le jumeau numérique d'un couple de machines, juste avec nx. Je ne sais pas, nous devrions faire une évaluation plus précise avec notre dealer.
Ma curiosité est pure, mais si ça en valait la peine...

 

[The_Matrix]

de nous machine/système/système sont complets. design est entièrement réalisé par notre ut.
Le discours du dmu est très intéressant. Nous avons des compétences en simulation. 70/80% de la production est effectuée par des tiers. des formes particulièrement complexes se produisent, pas souvent. Pour rien. La gestion de la parole de grandes assemblées est intéressante. nous nous appuyons sur des tiers pour le jumeau numérique d'un couple de machines, juste avec nx. Je ne sais pas, nous devrions faire une évaluation plus précise avec notre dealer.
Ma curiosité est pure, mais si ça en valait la peine...

Absolument.
J'aime faire la différence entre un haut de gamme et un niveau moyen.

Toutefois, comme mentionné par @cacciatorino Ce n'est pas tout l'or qui brille.
un audi r10 n'est pas un audi a4 sw qui devient plus fort:
- ça coûte cinq fois plus cher.
- fait un bruit à 150 km/h
- quand vous faites une coupe
- vous étouffez des pneus en 20000 km
C'est dur à conduire.
- il n'a pas de jeu de pomme.
- n'apporte que 2 personnes
- il n'a pas de coffre
- le verre se lève à la moitié de la vitesse de l'a4
- si vous devez vous lever sur un rocher, vous devez arrêter, passer et descendre la même
- a un rayon de direction ridicule
- a une visibilité antérieure/postérieure/latérale
Si tu prends un trou, on dirait qu'ils t'ont frappé le cul.
- au code de vitesse fait 7 km/l
- le climatiseur ne fonctionne pas par rapport à la chaleur émise par le v10
- la direction est lourde et peu assistée
- les sièges n'ont pas de réglages spéciaux

Je crois que vous comprenez.