Retraite et règle retirée

[Shelby]

Bonjour.
sur un dessin il y a quelques années je me retrouve une sculpture "c2,5 pn-58/m-02043", qui se réfère à une ancienne règle polonaise maintenant retirée.
Je devrais concevoir le particulier et remplacer cette règle par un en vigueur (j'avais pensé à iso 18388) mais j'ai quelques doutes sur la "compatibilité" entre les différents "types" de gorge.
sur la conception appelle un type c, tandis que sur la nouvelle iso sont proposées d'autres solutions (e, g, ...).

certaines sources: usinage, technologique - morektech bouturesMerci à l'avance !! !

 

[meccanicamg]

Personne ne va te défier. C'est une rectification ? seulement de diamètre ou même d'épaule ?
aussi en Italie ont été retirés.... donc les fans tous à se sentir avec l'outil qu'ils ont et fait la même chose. si vous devez faire la pièce finie durcie et rectifiée, voir avec le redresseur combien de surmétal vous devez partir et puis descendre à la finition de pointe arrondie.

Sinon, demandez à l'unificateur polonais de vous donner la référence... tant est une règle retirée. . . .

 

[meccanicamg]

Ça suffit. À propos....... probablement votre même lien. ... j'ai fait des recherches google.

gole images type c.... forme arrondie.
a=extérieur... arbre
b= à l'intérieur... trou

Vous avez toutes les mesures.
Cependant, il est remplaçable par iso 18388 type e.

 

[Shelby]

Ça suffit. À propos....... probablement votre même lien. ... j'ai fait des recherches google.

gole images type c.... forme arrondie.
a=extérieur... arbre
b= à l'intérieur... trouVoir la pièce jointe 71558

Voir la pièce jointe 71559Vous avez toutes les mesures.
Cependant, il est remplaçable par iso 18388 type e.Voir la pièce jointe 71560

OK alors j'étais sur le bon chemin... merci pour la réponse rapide ! ! !

 

[Shelby]

pour honorer la vérité, mon doute était que:
"le type de rainure de relief e, voir fig. 1, doit être appliqué sur les pièces pour lesquelles la surface plane n'est pas soumise à des charges de fatigue élevées et où la surface cylindrique sera ensuite usinée si nécessaire. "alors que sur le type c du lien il était explicitement parlé d'applications avec des charges à haute phatique.
même si dans l'extrait nous parlons de charges de fatigue en référence à la "surface plane". .

 

[meccanicamg]

pour honorer la vérité, mon doute était que:
"le type de rainure de relief e, voir fig. 1, doit être appliqué sur les pièces pour lesquelles la surface plane n'est pas soumise à des charges de fatigue élevées et où la surface cylindrique sera ensuite usinée si nécessaire. "alors que sur le type c du lien il était explicitement parlé d'applications avec des charges à haute phatique.
même si dans l'extrait nous parlons de charges de fatigue en référence à la "surface plane". .

si la signature et est faite pour les meilleures applications résistant à la fatigue alternée....si l'original porte une simple gorge, ne convient pas pour apporter de grandes forces de fatigue....les choses sont deux:
- Faites comme d'origine.
- Tu es forte et c'est mieux.

 

[Shelby]

si la signature et est faite pour les meilleures applications résistant à la fatigue alternée....si l'original porte une simple gorge, ne convient pas pour apporter de grandes forces de fatigue....les choses sont deux:
- Faites comme d'origine.
- Tu es forte et c'est mieux.

le fait est que dans l'extrait dit "il doit être appliqué là où la surface plane Il n'est pas Sous réserve de charges de fatigue élevées... "...

mais avec "surface plate" signifie que le "split" me semble comprendre...

mais d'utiliser une règle retirée pour un dessin ou modèle que des problèmes peuvent entraîner? ne devrait pas être le concepteur (ou, en général, l'auteur du dessin) pour éventuellement le mettre à jour?

 

[meccanicamg]

une règle retirée... vous pouvez l'utiliser.
si un produit est structurellement ok....continuer à être ok. Il est certain qu'un pont doit être recalculé selon de nouvelles règles. Une gorge dans un arbre ne fait pas la différence.
Si vous prenez un design de 30 ans qui est une pièce de rechange... donc il a été conçu et il reste. qui l'usine peut exactement dessiner ou demander au client s'il peut le faire de sa propre initiative.

sont des choses auxquelles nous sommes confrontés chaque jour dans le bureau technique. .. entre les mauvaises pièces à sauver, traitement impossible, notes sans signification, etc.

Si vous ne travaillez pas pour la nasa ou pour le ferrari... vous quisquiglie... et la faute est arrondie comme il y a sur l'ancien dessin qui est correct.