Obligations de pantographe

[s.melotto]

Bonjour tout le monde, je fais une étude des réactions de liaison d'un pantographe et j'ai quelques doutes sur la tendance de la réaction "rb" comme un schéma joint. J'ai créé un fichier Excel pour le calculer dans les différentes positions, à la fois d'ouvrir le pantographe et de la position de la charge sur la plate-forme. Je ne comprends pas comment charger tout le poids pour corriger la réaction est négatif. J'attache également des fichiers Excel pour comprendre si dans les différentes formules il y a une erreur.
Je vous remercie.

 

[meccanicamg]

Avez-vous essayé de regarder les différents postes à ce sujet ?
rb sera toujours mono vers jusqu'à ce que vous soyez debout sur la plateforme. Si tu sors à gauche... rebondis et change de marque.

 

[meccanicamg]

Si vous voulez avoir des données statiques globales, dessinez une structure avec ftool ou lesm et obtenez des réactions globales.
rb est simplement calculé en considérant tout pantographe rigide comme un cube, deux réactions au sol et la résistance sur la plate-forme allant de dx à sx. Tout comme un rayon monolithique.

 

[Marco F inox]

Peut-être que tu voulais dire "faible charge de réaction".
dans n'importe quelle position statique vous mettez la plate-forme, vous avez un attaché au sol à gauche, ce qui assujettit un bras rigide qui atteint le p2.
l'autre bras rigide sur le sol en b qui atteint le point p1, est un levier de foudre en c.
Il est évident qu'une certaine charge, si trop à gauche, soulève b.
et c'est pourquoi dans les plates-formes, il est toujours nécessaire de lier au sol à la fois le point à ce point b, ce dernier avec un guide inversé, qui embrasse les roues.

 

[s.melotto]

Peut-être que tu voulais dire "faible charge de réaction".
dans n'importe quelle position statique vous mettez la plate-forme, vous avez un attaché au sol à gauche, ce qui assujettit un bras rigide qui atteint le p2.
l'autre bras rigide sur le sol en b qui atteint le point p1, est un levier de foudre en c.
Il est évident qu'une certaine charge, si trop à gauche, soulève b.
et c'est pourquoi dans les plates-formes, il est toujours nécessaire de lier au sol à la fois le point à ce point b, ce dernier avec un guide inversé, qui embrasse les roues.

merci pour la réponse, c'est un pantographe sémotif, je voulais comprendre dans quelle position la charge tend à changer de signe "rb" en appuyant sur le roulement du chariot vers la partie haute du guide. tout cela parce que j'ai eu un problème avec un chariot qui a déformé le guide où il coule "rb" en haut, donc cela signifie que "rb" poussé vers le haut.
Je vous remercie.

 

[davidex]

Voir la formule pour calculer b =m23*cos(pi()/2-r23)
les autres formules géométriques sont ok, mais vous pouvez les vérifier avec cad aussi.

Je ne sais pas si j'interprète juste votre schéma (p+rb = rava + f*sin(β+γ)), mais il me semble qu'il n'y a pas de véritable équilibre statique des forces dans l'excel, donc il y a certainement autre chose qui ne...

 

[Marco F inox]

considérant la structure équilibrée et symétrique et amené à une certaine ouverture, il est nécessaire de faire l'égalité entre les deux moments (force x bras), de la force de poids pour son bras, (variable dans le déplacement à gauche), donné de sa distance du passage vertical par c, et de la force rb (variable à la fois en intensité et en direction) pour son bras qui est toujours le même, (sa distance du passage vertical par c non varié).
de cet équilibre on voit qu'avec la charge concentrée en p2, sur le point b agira la même force, vers le bas (la réaction est donnée par le plancher), que les bras sont égaux.
déplacer la charge vers la gauche, il diminue son bras et donc son moment, diminue également la force agissant en b, comme son bras est resté égal.
quand la charge est de moitié, c'est-à-dire sur la perpendiculaire passant par c, son moment vaut zéro,
la réaction en b.
dans cette condition d'équilibre, le chariot b n'exerce aucune force, ni vers le haut, ni vers le bas.
déplacer la charge toujours à gauche, les deux moments ne contrastent plus, mais vont dans la même direction rotationnelle, vous avez donc le contact des roues b avec la partie supérieure du rail.
la charge au point p1, générera la même résistance des roues b vers le haut.
ce calcul est indépendant de l'ouverture de la plateforme, il est valable à tout moment et exclut a priori toute considération sur les coins relatifs.