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Navette Conception à grande vitesse

  • Auteur du sujet Auteur du sujet Fabio Fiorentin
  • Date de début Date de début

Fabio Fiorentin

Guest
Bonjour à tous
pour une demande je devrais concevoir une navette de transport qui voyage sur rails. la navette tourne 12mt en 6,5 secondes
J'ai commencé à partir d'un vieux projet dans lequel le rail est formé par un profilé de cadre en aluminium 90x90 à laquelle sont fixés les ronds qui font du rail.
la navette fonctionne sur ces rondelles et a une roue connectée à une roue dentée.
la roue dentée est greffée sur un rack fixé sur les profils en aluminium du rail lui-même.
utiliser le rack à ces vitesses mais il n'est pas très indiqué car il serait très bruyant.
J'opterais pour un système de sangle mais compte tenu de la longueur je ne sais pas si c'est le plus indiqué
Quelqu'un a-t-il des conseils ou pourrait-il trouver une solution au problème? si vous avez besoin d'une photo allégo
prémélange qui réducteur et moteur d'engrenage sont déjà dimensionnés (réseau de diamètre primitif 50mm)
 
Au revoir.
1) lois pour2) poster un motif ou une image ou un dessin parce que nous avons perdu dans l'histoire
3) Pignon et rack permettent une vitesse et une accélération élevées mais surtout de très longues courses. si vous travaillez avec rack et hélicoïdal paresseux rectifié sera beaucoup plus calme que les dents droites classiques non rectifiées.
4) ceinture et poulie sur 12 mètres doit être supporté tout parce qu'il est silencieux jusqu'à si longtemps qu'il ne claque pas. la sangle peut s'étirer, pignon et rack est plus précise.
 
J'irais avec le rack rectifié et le pignon hélicoïdal (exemple atlanta) comme recommandé par @meccanicamg . avec la ceinture sur les courses si longtemps risques d'avoir de grandes inexactitudes de positionnement et surtout de commutation en raison de l'élasticité de la ceinture elle-même. dépend beaucoup des masses et des accélérations requises. l'objet dans l'image ne me semble pas particulièrement léger, et la performance dynamique requise même, ainsi sur deux pieds. Un autre problème de votre projet est que les guides ne seront pas suffisamment parallèles sur toute la longueur, afin de permettre une bonne ingration du couple pignon-crémagliera. J'ai toujours vu des systèmes comme ça sur des guides de recirculation de sphères et de pistes reposées sur des surfaces broyées.

Si vous voulez utiliser des roues, je pense qu'il est très obligatoire d'aller sur les sangles, et alors peut-être que vous choisissez les roues. synchroflex avec noyau d'acier, de dimensions abondantes pas tant pour la résistance que pour la rigidité.
 
Dernière édition:
Sur les profils en aluminium, j'ai toujours monté des guides linéaires avec des patins de recirculation à billes et je n'ai jamais eu de problèmes. J'ai toujours laissé mes roues aux portes.
Oui, bien sûr, mais si le chariot doit porter un pignon qui doit s'équiper sur un rack hélicoïdal rectifié, alors il vaut peut-être mieux prendre un peu plus de soin. Habituellement, les fabricants d'axes commerciaux motorisés avec pignon et rack le font.
 
Oui, bien sûr, mais si le chariot doit porter un pignon qui doit s'équiper sur un rack hélicoïdal rectifié, alors il vaut peut-être mieux prendre un peu plus de soin. Habituellement, les fabricants d'axes commerciaux motorisés avec pignon et rack le font.
si les masses et les accélérations en jeu sont élevées, une belle structure en acier électro-soudé et usiné sur aleatrice est plus approprié. couplé avec deux guides et patins recirculation de boules, racks et pignon hélicoïdal rectifié. tout dépend du degré de précision requis, du budget disponible et des heures de fonctionnement quotidiennes de l'usine.
 
Je présente les deux solutions, j'espère la solution avec rack, mais elle ne dépend malheureusement pas de moi.
 
Je suis en train de parcourir le catalogue mégadyne.. Qu'en pensez-vous ?
Vous pouvez y aller, vous faites aussi des axes comme votre ceinture aussi longtemps que vous vérifiez la dynamique du système. utiliser le type "scan" de sorte que vous avez certainement plus de précision sur l'étape et moins d'élasticité de la ceinture.

Désolé d'avoir foiré les bretelles synchrones de type breco. Pour la mégadyne, le mot synchrone signifie autre chose.
 

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