colle comme alternative au soudage

[ansyolitico]

Bonjour.
Je devrais souder un particulier en allummine où nous craignons beaucoup le soudage infructueux des différentes parties, donc il a opté pour une loctite et 9483. J'ai lu sur les spécifications qui ont une charge de rupture de 45 mpa, mais à quel point est-il difficile de se comporter? Est-ce qu'il souffre d'un effet de vieillissement dans lequel il se dégrade? Combien de temps ?

De plus, un revêtement en poudre était prévu pour la pièce. tient un cycle de peinture à 190 degrés je crois pendant 2 heures?

Je vous remercie.

 

[meccanicamg]

demander au producteur de loctite... est la meilleure chose

 

[wert]

essayer de jeter un coup d'œil sur le site de sika aussi; sont spécialisés dans les adhésifs structurels aussi dans le domaine automobile.

https://ita.sika.com/it/industrie/trasporti/adesivi-per-metalli.html

 

[stevie]

Bonjour.
Je devrais souder un particulier en allummine où nous craignons beaucoup le soudage infructueux des différentes parties, donc il a opté pour une loctite et 9483. J'ai lu sur les spécifications qui ont une charge de rupture de 45 mpa, mais à quel point est-il difficile de se comporter? Est-ce qu'il souffre d'un effet de vieillissement dans lequel il se dégrade? Combien de temps ?

De plus, un revêtement en poudre était prévu pour la pièce. tient un cycle de peinture à 190 degrés je crois pendant 2 heures?

Je vous remercie.

190° c pendant 2 heures ?
Je doute que toute colle structurelle maintienne cette température. . . .
J'ai assez 20 secondes pour trouver la fiche technique du produit à partir de laquelle la courbe de résistance à la température nous indique que déjà à 45 °c le produit se dégrade considérablement quant à la charge de rupture.. .

 

[stevie]

Aussi les meilleurs hérauts ne dépasse pas 100° c comme température d'application, d'autre part, j'ai trouvé des autocollants en céramique qui atteignent même 1200° c, mais sont conçus pour lier les pièces en céramique, pas l'aluminium..

 

[cacciatorino]

le problème de la température n'est pas la résistance sous charge à des températures élevées, mais seulement la dégradation possible pendant le processus de séchage de la coiffure. Je pense que l'application fonctionnera à température ambiante. Cependant, oui, la meilleure chose est d'appeler le fournisseur potentiel.

 

[ansyolitico]

C'est comme un chasseur, c'est juste pour la poudre. J'ai aussi vu cette fiche technique, mais je ne savais pas si la courbe de contrainte de température était liée à un facteur d'étanchéité d'effort ou simplement à une dégradation des polymères. en ligne théorique le processus de guérison est une réaction ésotérique, donc si à partir de la chaleur j'accélère, mais à cette température et pour ce temps je ne sais pas ce qui peut arriver, en fait toujours à partir de la feuille de données, il ya une courbe de vieillissement/température, peut-être il est plus logique de regarder cela et de ce que je sais vieillissement sur un polymère est une condition dégradante.

J'ai aussi appelé henkel, je ne sais pas si nous avons compris, mais la seule résine qui reggas est 9497 mais atteint 180 degrés max. Honnêtement, je n'ai aucune idée du type de peinture/traitement à utiliser.

 

[stevie]

C'est comme un chasseur, c'est juste pour la poudre. J'ai aussi vu cette fiche technique, mais je ne savais pas si la courbe de contrainte de température était liée à un facteur d'étanchéité d'effort ou simplement à une dégradation des polymères. en ligne théorique le processus de guérison est une réaction ésotérique, donc si à partir de la chaleur j'accélère, mais à cette température et pour ce temps je ne sais pas ce qui peut arriver, en fait toujours à partir de la feuille de données, il ya une courbe de vieillissement/température, peut-être il est plus logique de regarder cela et de ce que je sais vieillissement sur un polymère est une condition dégradante.

J'ai aussi appelé henkel, je ne sais pas si nous avons compris, mais la seule résine qui reggas est 9497 mais atteint 180 degrés max. Honnêtement, je n'ai aucune idée du type de peinture/traitement à utiliser.

Si vous regardez bien la fiche technique, il me semble également parlé d'une température de "verre de transition" à 60°... J'exclurais l'utilisation d'adhésifs époxy. . . .
alors il est paisible qu'une fois arrivés à 180° c de peinture les caractéristiques de la composante ont été bénis. . . .

 

[ansyolitico]

Je ne pense pas que ce soit le cas. dans la peinture n'est pas sous-forte, peut-être est-il bon pour la dilatation. J'ai tort. Je suis moi-même ingénieur.

 

[wert]

Mais combien de pièces avez-vous à faire ? Parce que dans le premier post vous dites que vous devez faire un morceau. Si c'était vraiment une pièce, évitez le revêtement en poudre pour le rendre liquide.
dans le cas des peintures liquides, le problème de chaleur ne se pose pas.
Dans le corps de la voiture il ya beaucoup de couplages où les adhésifs de structure sont utilisés mais, de ce que je lis, les adhésifs sont souvent utilisés comme un adjuvant aux systèmes d'union traditionnels (économie ou rivetage).