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Calculateur de cylindre pour ouvrir un flanc

  • Auteur du sujet Auteur du sujet Davide Tecnopaper
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Davide Tecnopaper

Guest
Salut à tous, c'est la première fois que j'écris sur ce forum; je vous lis beaucoup, mais aujourd'hui je n'ai trouvé aucun argument qui me convient.

J'ai une partie d'une machine avec un flanc d'ouverture, articulé et mis à la terre sur le côté opposé de la charnière; ouverture et fermeture est donnée par un cylindre hydraulique ainsi, pour le dimensionner correctement, je dois trouver le couple à gagner pour ouvrir le flanc. Tu peux m'aider ?
Je fixe également une image avec vue depuis le haut du système: la position du cylindre et sa taille le fixeront une fois que la valeur de la force sera trouvée.

les données sont:
poids de la fausse 1300kg.
centre de la structure comme indiqué dans l'image.
sur le sol est reposé sur 2 roues nadella.
l'axe du fulcrum est monté sur des ronces et des appareils.

Merci d'avance.
 
Je ne suis pas en mesure de faire des calculs et en général je ne suis pas en mesure de faire aucun calcul de dimensionnement. Je veux introduire quelque chose: le cylindre ne doit pas être trop poussé, parce que si quelqu'un reste coincé dans ce flanc, il n'est pas écrasé par la force du cylindre lui-même.
 
la machine est équipée de tous les systèmes de sécurité pour empêcher les mouvements en cas de présence de personnel. Merci cependant pour l'observation;-)
 
Votre design manque de taille. la longue distance y entre l'axe de rotation de la rive et l'axe du noeud de la tige, qui sera votre entraînement de bras de couple (le 111,88 n'est pas). puis je pense qu'il est utile de connaître aussi l'angle entre l'axe qui passe entre les deux attaques du cylindre et l'axe horizontal de la rive (il semble être d'un certain degré, de sorte que vous pourriez considérer influent).
J'ai un doute : nous parlons de quelque chose qui ressemble à une porte d'une porte battante, non ? par conséquent, le poids est déchargé sur les charnières et le cylindre ne doit gagner que les frottements.
Il ne s'agit pas de soulever la porte de 1300 kg vers le haut comme si c'était la porte d'un meuble, n'est-ce pas ?
 
Dernière édition:
wert a dit:
Votre design manque de taille. la longue distance y entre l'axe de rotation de la rive et l'axe du noeud de la tige, qui sera votre entraînement de bras de couple (le 111,88 n'est pas). puis je pense qu'il est utile de connaître aussi l'angle entre l'axe qui passe entre les deux attaques du cylindre et l'axe horizontal de la rive (il semble être d'un certain degré, de sorte que vous pourriez considérer influent).
J'ai un doute : nous parlons de quelque chose qui ressemble à une porte d'une porte battante, non ? par conséquent, le poids est déchargé sur les charnières et le cylindre ne doit gagner que les frottements.
Il ne s'agit pas de soulever la porte de 1300 kg vers le haut comme si c'était la porte d'un meuble, n'est-ce pas ?
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Très bien, Je n'ai pas à soulever le 1300 kg... fondamentalement, comme vous l'avez écrit, est comparable à une porte d'une porte battante.
en ce qui concerne le piston, je n'ai pas mis de quota parce que d'abord je dois savoir combien de force nécessaire, que je le trouve connaître précisément le couple pour la rotation et le diviser pour le bras d'action du cylindre.

Disons que mon inconnu est celui du couple nécessaire : vu le pire cas de friction des renflements égal à 0,2, je multiplie le poids 1300 x 0,2 = 260 kg... cette force, pour quel bras dois-je le multiplier ?
Je ne sais pas si je peux expliquer.
 
Davide Tecnopaper a dit:
Très bien, Je n'ai pas à soulever le 1300 kg... fondamentalement, comme vous l'avez écrit, est comparable à une porte d'une porte battante.
en ce qui concerne le piston, je n'ai pas mis de quota parce que d'abord je dois savoir combien de force nécessaire, que je le trouve connaître précisément le couple pour la rotation et le diviser pour le bras d'action du cylindre.

Disons que mon inconnu est celui du couple nécessaire : vu le pire cas de friction des renflements égal à 0,2, je multiplie le poids 1300 x 0,2 = 260 kg... cette force, pour quel bras dois-je le multiplier ?
Je ne sais pas si je peux expliquer.
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le couple résistant sera donné par 260 kg pour le bras de 1313,52.
Maintenant soit battre le bras je vous ai dit d'obtenir d'abord et calculer la force du cylindre, ou battre la force du cylindre et ensuite calculer le bras. sans fixer une des deux valeurs, vous ne pouvez pas procéder.
 
wert a dit:
le couple résistant sera donné par 260 kg pour le bras de 1313,52.
Maintenant soit battre le bras je vous ai dit d'obtenir d'abord et calculer la force du cylindre, ou battre la force du cylindre et ensuite calculer le bras. sans fixer une des deux valeurs, vous ne pouvez pas procéder.
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Bien sûr, maintenant je choisis la géométrie qui me mieux selon le diamètre du cylindre.
biz a dit:
Faites des notes. Vous ne comprenez pas comment ça marche. Où ai-je signé ?Voir la pièce jointe 72331
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J'attache 2 autres images, pour que vous puissiez me donner votre avis aussi. Je vous remercie.
 

Pièces jointes

vous devez appliquer la force de poids au centre de votre système et la force f du cylindre au trou de la fourche du cylindre. la force f sera orientée dans la direction de l'axe du cylindre.
Je ferais d'abord un dessin, mais en ce moment je suis incapable de le faire.
Compris ?
 
biz a dit:
vous devez appliquer la force de poids au centre de votre système et la force f du cylindre au trou de la fourche du cylindre. la force f sera orientée dans la direction de l'axe du cylindre.
Je ferais d'abord un dessin, mais en ce moment je suis incapable de le faire.
Compris ?
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Je crois comprendre. ..pratiquement le moment de gagner est comme il a indiqué @wert , 260 x 1313.52
 
le bras est clairement 1313.52.
pour la force dépend de la façon dont votre système fonctionne. Je vois qu'il s'appuie sur le sol avec des roues, donc il jette peu sur le fulcrum. Bref, cela dépend de la rigidité du système. Dans le pire des cas, vous téléchargez tout sur le fulcrum. mais si vous téléchargez tout sur le focus: vous devez considérer la paire qui est générée au fulcrum.
 
alors vous devez considérer le moment de friction généré par l'accouplement + un moment généré par la force de poids, qui, cependant, ce dernier, sera atténué par le fait que le système s'appuie sur le sol avec les roues. Comment calculer le moment généré par la force de poids? vous devez estimer si vous ne faites pas de calcul fem. et ce n'est pas le cas (modèle fem) étant donné l'application. Je calculerais le couple généré dans le pire des cas, c'est-à-dire avec le système qui est complètement déchargé sur le fulcrum et je le briserais de 50%. une estimation approximative.
le moment de friction est le fils du moment qui est généré sur le fulcrum.
 
Je suis arrivé à la conclusion :

moment du flanc (1300 x 0,2) x 1317.1 = 342446 kg*mm
force du piston 342446 / 86,5 = 3957,5 kg
piston hydraulique 80-36, tige latérale de surface 40,1 cm2
piston à pression 3957.5/40,1 = 98,7 bar

devrait revenir
Cattura.JPG
 
Oui, même ce que j'avais conçu était équipé de tous les systèmes de sécurité, mais l'opérateur a écrasé la même chose. le problème avec les cylindres est que vous ne savez jamais s'ils sont en pression, ou pas
Davide Tecnopaper a dit:
Je suis arrivé à la conclusion :

moment du flanc (1300 x 0,2) x 1317.1 = 342446 kg*mm
force du piston 342446 / 86,5 = 3957,5 kg
piston hydraulique 80-36, tige latérale de surface 40,1 cm2
piston à pression 3957.5/40,1 = 98,7 bar

devrait revenir
Voir la pièce jointe 72341
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1728987510508.jpegOn dirait un calcul exagéré ! Par les yeux, je pense qu'on pourrait pousser cette porte à la main, peut-être avec des efforts, mais vous pouvez. Une poussée de 4000 kg est disproportionnée !
 
infallibile_GF a dit:
Oui, même ce que j'avais conçu était équipé de tous les systèmes de sécurité, mais l'opérateur a écrasé la même chose. le problème avec les cylindres est que vous ne savez jamais s'ils sont en pression, ou pas
Voir la pièce jointe 72343On dirait un calcul exagéré ! Par les yeux, je pense qu'on pourrait pousser cette porte à la main, peut-être avec des efforts, mais vous pouvez. Une poussée de 4000 kg est disproportionnée !
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En attendant, compliments pour la citation! - Oui.

Pousser à la main serait peut-être un bel effort, mais il serait fait si je poussais le flanc perpendiculairement au point plus loin de la fermeture éclair; comme vous pouvez le voir, la position du cylindre n'est pas très favorable, il est très proche du fulcrum.
a dit ceci, avez-vous des suggestions pour le calcul? J'ai écrit ici parce que j'ai des doutes sur la façon de le faire
 
infallibile_GF a dit:
On dirait un calcul exagéré ! Par les yeux, je pense qu'on pourrait pousser cette porte à la main, peut-être avec des efforts, mais vous pouvez. Une poussée de 4000 kg est disproportionnée !
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Essayez d'ouvrir la porte blindée de votre maison vous attaquant à quelques centimètres de la fermeture éclair... .
ici nous parlons d'un panneau qui pèse 1300 kg (plus qu'un utilitaire) et le bras de levier où appliquer la force est vraiment court.
 

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