meccanicamg
Guest
Je lisais et relisais la discussion, mais quelque chose ne revient pas.
Vous avez dit: certainement le bras est 1317. .
nous commençons par le fait que nous avons une Anta avec baricentro à environ 1317mm de la rotation du roulement central.
sans trop de comptes, voyons comment vous calculez le moment de friction d'un ralla de base.
S'il était en fuite, sans les roues au sol, nous aurions:
nous avons fait = porte de poids = 13kn
nous avons que mf= porte de poids • 1317mm = 17knm
Nous avons fr=0.
la formule de calcul est la suivante:
et le dl est le diamètre du roulement, du museau ou de la bronzine que vous n'avez pas indiqué et que nous supposons qu'il est de 200 mm.
Nous obtenons une paire forte de pas même 300nm.
Si au lieu de cela nous considérons que l'épingle au centre ne porte pas la charge axiale, nous le faisons porter tout sur les roues.
les roues de support de la porte sur les roulements sont à une distance bien au-dessus de 1300 mm du centre, dont vous n'avez pas les valeurs et supposez donc être 1600mm.
Nous aurons mf=0 mais nous pouvons aussi le mettre à 17knm. fr=0. fa=13kn.
Nous avons une paire de pas même 150nm si nous ne considérons pas mf et 350nm si nous considérons mf... que vous devez gagner pour déplacer la porte.
ce qui ne va pas, c'est le coefficient de frottement de 0,2 que vous avez utilisé. Si vous avez des roues sur les roulements, vous ne pouvez pas le calculer comme si j'avais une friction fer/ferreux.
C'est l'erreur habituelle que vous faites sur les chariots et leurs roues.
une roue offre friction volontaire c'est la Résistance au roulement pour la déformation des roues.
ne centre pas quoi que ce soit avec la friction roue/binaire qui permet la roue/binaire non glissante également appelé coefficient d'adhésif.
lire les deux arguments et vous comprendrez la différence.
En ce qui concerne l'ouverture/fermeture du cinéma Je vous choque les cylindres et à la place je vous recommande paresseux/crémagliera.
Vous avez dit: certainement le bras est 1317. .
nous commençons par le fait que nous avons une Anta avec baricentro à environ 1317mm de la rotation du roulement central.
sans trop de comptes, voyons comment vous calculez le moment de friction d'un ralla de base.
S'il était en fuite, sans les roues au sol, nous aurions:
nous avons fait = porte de poids = 13knnous avons que mf= porte de poids • 1317mm = 17knm
Nous avons fr=0.
la formule de calcul est la suivante:
et le dl est le diamètre du roulement, du museau ou de la bronzine que vous n'avez pas indiqué et que nous supposons qu'il est de 200 mm.Nous obtenons une paire forte de pas même 300nm.
Si au lieu de cela nous considérons que l'épingle au centre ne porte pas la charge axiale, nous le faisons porter tout sur les roues.les roues de support de la porte sur les roulements sont à une distance bien au-dessus de 1300 mm du centre, dont vous n'avez pas les valeurs et supposez donc être 1600mm.
Nous aurons mf=0 mais nous pouvons aussi le mettre à 17knm. fr=0. fa=13kn.
Nous avons une paire de pas même 150nm si nous ne considérons pas mf et 350nm si nous considérons mf... que vous devez gagner pour déplacer la porte.
ce qui ne va pas, c'est le coefficient de frottement de 0,2 que vous avez utilisé. Si vous avez des roues sur les roulements, vous ne pouvez pas le calculer comme si j'avais une friction fer/ferreux.C'est l'erreur habituelle que vous faites sur les chariots et leurs roues.
une roue offre friction volontaire c'est la Résistance au roulement pour la déformation des roues.
ne centre pas quoi que ce soit avec la friction roue/binaire qui permet la roue/binaire non glissante également appelé coefficient d'adhésif.
lire les deux arguments et vous comprendrez la différence.
En ce qui concerne l'ouverture/fermeture du cinéma Je vous choque les cylindres et à la place je vous recommande paresseux/crémagliera.
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