support de grue télescopique et démonté

[saldocarpentiere]

Bonjour, je sais que pour certains appareils vous avez besoin de certification, mais pour vous sauver, je suis forcé d'utiliser ce truc.
pour des raisons personnelles Je suis obligé de démonter et de segmenter une ancienne machine agricole déposée dans une ferme.
pour réaliser ce démontage et pour faciliter le chargement des pièces au-dessus de la cassone d'un petit camion semblable à un bateau à moteur à 4 roues à une moto, je pensais réaliser ou une chèvre de trois pieds à laquelle fixer au sommet un palan ou je devrais réaliser une grue pour portail démontable et modulaire. pour une convention Je crois qu'une structure haute de 250 cm, large d'au moins 250 cm, le maximum atteint 300-400 kg, pas trop. Sur le filet, j'ai trouvé une grue modulaire.
s'il était possible, j'aurais besoin de conseils pratiques

Poutre de 8 pieds s'adapte facilement aux boîtes de camion pour le chargement et le déchargement en toute sécurité (poutres plus longues disponibles)
jambes réglables de 5,5 pieds à 8 pieds en hauteur et réglables en largeur pour la plupart des situations de levage
nominale pour une capacité de charge jusqu'à 600 livres

http://complift.com/wp-content/uploads/complift1-1348-1-specsheet.pdf

 

[meccanicamg]

Ils vendent de belles solutions déjà fabriquées et certifiées.
vous devez savoir si vous avez de longues pièces à démonter ou non.
Au bout du compte, vous recherchez un palan monté sur une poutre et placé à l'altitude. Cela signifie qu'avec l'abeille, vous devez nous faire monter/retour ....boh. nous ne pouvons pas savoir si c'est fonctionnel ou pas.

 

[saldocarpentiere]

la part utile serait l'avion du véhicule cassone, un ami de mon charpentier m'a conseillé de changer une pointe pour la plante pour nous faire la base et les crochets pour ancrer la croix et de mettre les sats vous ce que vous dites comme une solution?

'
la traversée mieux pour la boîte ou le profil? Comment les mettent-ils ? ?

 

[meccanicamg]

est une solution qui doit être correctement dimensionnée et certifiée. Ça fait mal.
Cependant, si vous devez courir une poulie avec un palan, vous devez utiliser un faisceau pour « i » par la force des choses.

Je vois que tu veux utiliser des tiges de maçonnerie... tu sais qu'elles sont échouées...

Mais tu vas travailler sur le sol en béton ou sur terre ?

 

[saldocarpentiere]

sur la terre battue .par affichage fixe, mais désassemblage de la machine la plus grande pièce pèsera 200kg, comme poutre aux connaisses boxe ou ipe ou upn à h excusez-moi si j'insiste pour votre intervention. les crochets et les noeuds pour relier les colonnes au carrefour comme conseils pour les réaliser?

 

[meccanicamg]

Le faisceau de 90 degrés est à "i".
pour les colonnes et le reste, j'irais sur la section carrée tubulaire.

 

[saldocarpentiere]

Ipe à partir de 80 les plus petits et colonnes à partir de 60 x 60 pour les piliers, je ne sais pas comment tailler les nœuds de la colonne de croix pour éviter de casser, la structure doit être assemblée composable sur l'endroit, nous portons les pièces ou nous les mettons des huiles de montagne de type meccano.

 

[meccanicamg]

Je dirais que la chose doit être faite par une personne qui n'a aucune idée de ce qu'est un calcul structurel et une capacité de construction et de soudage adéquate.
On ne peut pas toujours improviser.
Qu'est-ce qu'on envoie nos enfants étudier ?
On rentre à la maison.

d'abord prendre un paranco commercial certifié et voir avec la note de flux ce qu'il peut accueillir.
faire ensuite la vérification de la flexion et le faisceau de tension à moitié horizontal.
puis calculez les réactions aux nœuds entre verticale et horizontale. les réactions se brisent dans les boulons.
tous avec un bon facteur surdimensionné adéquat.
au moins Eurodice 3 vous devez le suivre. même si ce n'est pas la norme des grues mais des structures civiles.

 

[meccanicamg]

Ils les vendent déjà certifiés.1000 kg

pour le meno costo 2119€...

 

[saldocarpentiere]

Merci je sais qu'ils les vendent, si j'avais l'argent pour en acheter un je louerais une grue de camion ou un merlour et je traînerais la machine. Je dois m'arranger avec le peu que j'ai, mais je trouve des nœuds et des tuyaux innocents et installe un crochet d'échafaudage le palan ramasser les divers composants et je mets sous la moto comme une sorte de chariot chanceux merci pour les bonnes suggestions.

 

[wert]

Mais vous avez déjà l'armure de levage ?
en tout cas, même si un camion avec la grue a un certain coût (mais rien de transcendantal; de nos parties avec 75 euros/heure est situé), au lieu de mettre ensemble 4 pièces de fer au hasard, je appellerais le camion, ce qui peut vous faire même un seul voyage au lieu d'utiliser l'apecar pour n voyages.

 

[saldocarpentiere]

le palan me le prête, les 4 axes prennent 120 € pour transporter si charger et télécharger quoi que ce soit si vous devez l'utiliser pour démonter ou soulever, puisque vous placez maintenant 60 € plus le transport.

 

[meccanicamg]

On espère que personne ne sera blessé.
Quoi qu'il en soit, je vais dissoudre votre autoconstruction sans base de calcul.

 

[saldocarpentiere]

nous avons utilisé une machine agricole pour effectuer le travail, moins florissant et plus pratique merci

 

[infallibile_GF]

On espère que personne ne sera blessé.
Quoi qu'il en soit, je vais dissoudre votre autoconstruction sans base de calcul.

Je comprends que les ingénieurs devraient aussi travailler et ramener le pain à la maison, mais franchement il y a certaines situations où il est nécessaire d'improviser et ne peut pas être fait autrement, d'autres travaux ne vont pas plus loin.
alors selon votre raisonnement de faire je travaille, c'est-à-dire de démonter une ancienne machine agricole, du poids pas excessif, puisque les pièces les portent avec l'apecross et non avec un turbostar 480cv, il serait indispensable d'appeler un ingénieur strutturiste qui vous fait le calcul, alors vous devriez faire les dessins du projet, puis vous devriez faire pour limiter les composants d'une entreprise qualifiée, qui peut-être aussi vous fournit les certificats du matériel. Alors vous devriez vous tourner vers un soudeur qualifié, avec beaucoup de permis de conduire. alors peut-être que nous faisons la radio pour les soudures pour rester plus en sécurité, et finalement nous montons le carrefour de levage, manœuvré seulement par du personnel qualifié, qui a fait le cours sur la sécurité des moyens de levage...etc.
Très bien, sans exception votre raisonnement, si ce n'était pas que nous ne construisions pas le pont sur le détroit, mais il s'agit juste de déplacer cette voiture là et de la mettre ici.
Parfois, il faut un peu de sens pratique, de pragmatisme et de bon sens pour faire les choses.
Dans mon travail, j'ai eu l'occasion de superviser quelques chantiers pour monter des machines et des installations au client. Je peux vous dire que sans improvisation, sans « infraction » certaines règles, l'assemblée n'aurait jamais mal tourné.
dans ma très courte expérience de construction, j'ai vu les choses les plus absurdes. J'ai vu prendre les piliers en béton armé de l'usine pour passer la machine à monter. toujours pour la même raison que j'ai vu couper avec le baril les contrevents des supports de la remise. J'ai vu contrebalancer une structure métallique à soulever, qui avait été mal harcelée, nous laissant monter comme un contrepoids quelques ouvriers. autres que les calculs structurels! vous pouvez voir que vous n'avez jamais eu l'expérience de la construction et de l'installation.

 

[re_solidworks]

Je comprends que les ingénieurs devraient aussi travailler et ramener le pain à la maison, mais franchement il y a certaines situations où il est nécessaire d'improviser et ne peut pas être fait autrement, d'autres travaux ne vont pas plus loin.
alors selon votre raisonnement de faire je travaille, c'est-à-dire de démonter une ancienne machine agricole, du poids pas excessif, puisque les pièces les portent avec l'apecross et non avec un turbostar 480cv, il serait indispensable d'appeler un ingénieur strutturiste qui vous fait le calcul, alors vous devriez faire les dessins du projet, puis vous devriez faire pour limiter les composants d'une entreprise qualifiée, qui peut-être aussi vous fournit les certificats du matériel. Alors vous devriez vous tourner vers un soudeur qualifié, avec beaucoup de permis de conduire. alors peut-être que nous faisons la radio pour les soudures pour rester plus en sécurité, et finalement nous montons le carrefour de levage, manœuvré seulement par du personnel qualifié, qui a fait le cours sur la sécurité des moyens de levage...etc.
Très bien, sans exception votre raisonnement, si ce n'était pas que nous ne construisions pas le pont sur le détroit, mais il s'agit juste de déplacer cette voiture là et de la mettre ici.
Parfois, il faut un peu de sens pratique, de pragmatisme et de bon sens pour faire les choses.
Dans mon travail, j'ai eu l'occasion de superviser quelques chantiers pour monter des machines et des installations au client. Je peux vous dire que sans improvisation, sans « infraction » certaines règles, l'assemblée n'aurait jamais mal tourné.
dans ma très courte expérience de construction, j'ai vu les choses les plus absurdes. J'ai vu prendre les piliers en béton armé de l'usine pour passer la machine à monter. toujours pour la même raison que j'ai vu couper avec le baril les contrevents des supports de la remise. J'ai vu contrebalancer une structure métallique à soulever, qui avait été mal harcelée, nous laissant monter comme un contrepoids quelques ouvriers. autres que les calculs structurels! vous pouvez voir que vous n'avez jamais eu l'expérience de la construction et de l'installation.

Je n'ai même pas fini de lire toute l'opération parce qu'à un moment il a commencé à me crier dessus.@meccanicamg c'est à 100% juste, simplement parce que nous vivons dans un endroit où les lois sur la sécurité du travail existent et le genre d'approche qui @ saldocarpentiere veut utiliser est illégal.
une fois qu'ils l'ont fait, ils le font encore et si on a connaissance de ce qu'il fait et il est absolument sûr que l'artefact qui produit des cales (parce qu'il a une expérience antérieure) et ne blessera personne... Disons qu'il pourrait être là, mais les hypothèses de cette discussion sont complètement différentes... Heureusement, d'après ce que je comprends, ils ont résolu différemment.
à cause des gens "faciles", nous sommes morts chaque jour plus au travail qu'à la guerre.

Je profite de mon opinion sur ce forum. C'est, à mon avis, un endroit où les opinions sont échangées et qui tente de grandir en écoutant les arguments des autres, certainement pas un endroit où être conçu et calculé sans autres objets qui nous servent.

J'ajouterai quelque chose. J'ai grandi plus dans l'atelier et dans la cour que dans le bureau et sur la base de ce que vous prétendiez avoir vu, je pense simplement que c'est au-delà de l'art de l'armure, mais que les gens agissant ainsi, sont directement responsables de beaucoup de morts et de blessés que nous avons tous les jours. Je garantis qu'il y a des réalités qui peuvent mener à bien un travail sans interventions de ce type, juste soulever un peu l'asticelle du professionnalisme.

 

[meccanicamg]

Je comprends que les ingénieurs devraient aussi travailler et ramener le pain à la maison, mais franchement il y a certaines situations où il est nécessaire d'improviser et ne peut pas être fait autrement, d'autres travaux ne vont pas plus loin.
alors selon votre raisonnement de faire je travaille, c'est-à-dire de démonter une ancienne machine agricole, du poids pas excessif, puisque les pièces les portent avec l'apecross et non avec un turbostar 480cv, il serait indispensable d'appeler un ingénieur strutturiste qui vous fait le calcul, alors vous devriez faire les dessins du projet, puis vous devriez faire pour limiter les composants d'une entreprise qualifiée, qui peut-être aussi vous fournit les certificats du matériel. Alors vous devriez vous tourner vers un soudeur qualifié, avec beaucoup de permis de conduire. alors peut-être que nous faisons la radio pour les soudures pour rester plus en sécurité, et finalement nous montons le carrefour de levage, manœuvré seulement par du personnel qualifié, qui a fait le cours sur la sécurité des moyens de levage...etc.
Très bien, sans exception votre raisonnement, si ce n'était pas que nous ne construisions pas le pont sur le détroit, mais il s'agit juste de déplacer cette voiture là et de la mettre ici.
Parfois, il faut un peu de sens pratique, de pragmatisme et de bon sens pour faire les choses.
Dans mon travail, j'ai eu l'occasion de superviser quelques chantiers pour monter des machines et des installations au client. Je peux vous dire que sans improvisation, sans « infraction » certaines règles, l'assemblée n'aurait jamais mal tourné.
dans ma très courte expérience de construction, j'ai vu les choses les plus absurdes. J'ai vu prendre les piliers en béton armé de l'usine pour passer la machine à monter. toujours pour la même raison que j'ai vu couper avec le baril les contrevents des supports de la remise. J'ai vu contrebalancer une structure métallique à soulever, qui avait été mal harcelée, nous laissant monter comme un contrepoids quelques ouvriers. autres que les calculs structurels! vous pouvez voir que vous n'avez jamais eu l'expérience de la construction et de l'installation.

synthétiques:
- la profession et le professionnalisme doivent être respectés
- la sécurité doit être respectée si vous ne voulez pas ramener les morts.
- Achetez une petite grue certifiée.
- obi, leroy merlin et autres louent des machines industrielles également à des particuliers
Je connais les pratiques dangereuses et incorrectes, mais elles vont bien jusqu'au désastre. puis pleure. c'est à cause des papillons de nuit qui veulent improviser qui envoient ensuite les travailleurs mourir sans même connaître les risques auxquels ils sont confrontés.
Je m'arrête ici, parce que le concept faux et sérieux que vous voulez adopter ne fait pas partie de la façon de travailler les professionnels, ainsi que d'être hors de la place avec le contexte social et le forum où tout le monde essaie de promouvoir la sécurité.

 

[wert]

nous convenons tous que la sécurité au travail doit être le phare à suivre lors de la conception (première) et de l'utilisation (après), de l'équipement et des dispositifs qui peuvent endommager les personnes qui les utilisent, si elles sont mal conçues et/ou mal utilisées.
Mais en particulier, d'après la description de l'ami charpentier, je pense que c'était quelque chose dans la famille ou la convivialité et, surtout, un coup et il y a qu'il voulait résoudre la question avec un équipement de fortune, sans trop d'argent.
Cela n'exclut pas qu'un minimum de calculs soit fait et je pense que c'est pourquoi vous avez abordé cette instance.

 

[meccanicamg]

nous convenons tous que la sécurité au travail doit être le phare à suivre lors de la conception (première) et de l'utilisation (après), de l'équipement et des dispositifs qui peuvent endommager les personnes qui les utilisent, si elles sont mal conçues et/ou mal utilisées.
Mais en particulier, d'après la description de l'ami charpentier, je pense que c'était quelque chose dans la famille ou la convivialité et, surtout, un coup et il y a qu'il voulait résoudre la question avec un équipement de fortune, sans trop d'argent.
Cela n'exclut pas qu'un minimum de calculs soit fait et je pense que c'est pourquoi vous avez abordé cette instance.

Déjà... un parent est mort.
Mais qu'en pensez-vous ? - Oui.

Je vous raconte cette histoire vraie :
Oncle et nièce ont une grande compagnie de camions et d'énormes grues mobiles.
Un jour, la nièce manoeuvrait le grù et se trompait, alors il tomba en arrière, se battit la tête et mourut sur le coup.
Oncle a pris un casque et les chaussures anti-accident et les a mis sur lui, puis appelé le 112.
Comment l'histoire s'est-elle passée ?
Il devait expliquer à son fils qu'il l'avait tué par intrigue, par manque de sécurité et par une série d'infractions pénales. Quels yeux peut-il regarder ?
Et pourtant... Elle le fait depuis la dernière fois...
Jusqu'à ce que les choses se passent comme ça... Il y a peu à faire.

 

[wert]

Déjà... un parent est mort.
Mais qu'en pensez-vous ? - Oui.

Je vous raconte cette histoire vraie :
Oncle et nièce ont une grande compagnie de camions et d'énormes grues mobiles.
Un jour, la nièce manoeuvrait le grù et se trompait, alors il tomba en arrière, se battit la tête et mourut sur le coup.
Oncle a pris un casque et les chaussures anti-accident et les a mis sur lui, puis appelé le 112.
Comment l'histoire s'est-elle passée ?
Il devait expliquer à son fils qu'il l'avait tué par intrigue, par manque de sécurité et par une série d'infractions pénales. Quels yeux peut-il regarder ?
Et pourtant... Elle le fait depuis la dernière fois...
Jusqu'à ce que les choses se passent comme ça... Il y a peu à faire.

Vous confondez accidents du travail et accidents à la maison. . . .
Ça fait mal même dans la maison que tu connais...
pas toutes nos affaires à la maison peuvent être menées comme si nous étions au travail.
Peut-être que le marchand de chaussures me niera, mais je suis convaincu que ce qu'il devait faire était quelque chose de hobby.
Je défie quiconque de dire qu'ils n'ont jamais travaillé dans la maison ou autour de la maison où, par la suite, ils ont réalisé qu'ils avaient pris un grand risque. pour moi cela est arrivé au moins 2 fois; une fois que j'ai risqué la foudre et une autre la coupe d'une jambe avec tronçonneuse et maintenant j'essaie toujours de faire l'analyse de risque avant de faire quelque chose qui ne doit pas faire descendre la poubelle..