riduttore

나는 기어 박스의 완벽한 디자인 (물자 선택, 베어링, 휠 등)을 주었다 고등학교 소년입니다. · 내 문제는 초기 초안을하는 데 조금 발생, 실제로 오늘 나는 내 교수에 스케치를 제안했지만 그는 "부들"나는 더 흥미로운 프로젝트를 제시하기 위해 더 나은 할 수 있다고 말했다. 이것은 더 적은 현실적인 일반적인 encumbrances를 가진 sketch이고, 거기 있습니다 적당한 방위 같이 많은 것, 차단하고 일어나고 모든 것을 있습니다. 내가 개선 할 수있는 방법을 알고 있거나 당신이 몇 가지 영감을 얻을 수 있도록...

안녕, 나는 기계 ing의 학생이고 polytechnic에 참석했습니다, 나는 이 기계적인 집합의 기술적인 표현의 규칙을 가진 성분의 2d에 있는 정확한 표현에 대하여 비교를 좋아합니다. 디자인은 밀짚의 흡진기를 나타냅니다

안녕, 나는 bologna의 athene에 기계 노래의 학생에 가고. 나는 잠시 동안 포럼을 따르고 마침내 나는 기계 설계 / 디자인 운동에 대한 의견을 요청하고자하는 사실의 이점을 가지고 자신을 등록하기로 결정했습니다. 나는 산업 공장 커리큘럼의 일원이며이 두 주제는 내 강한 점이 아니지만, 나는 또한 모든 기계 엔지니어의 문화적 짐의 일부가되어야한다는 것을 이해한다. 나는 운동의 트랙을 첨부했다. 요구는 모든 상업적인 성분을 위해 선택되고 필요한 경우에 변화, 나무의 정체되는 체크를 만들기 위하여 (내가 지금, 다른 것에...

나는이 프로젝트를 시작하는 방법 아이디어가 없습니다. ..당신은 연기가 나.

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안녕하세요. 22세 이상의 전자제품 졸업생입니다. 나는 1 년 전에이 공동체를 따르기 시작했습니다. 이 프로젝트를 시작했을 때 나는 매우 도움이되었다고 말했습니다. 나는 기계가 내 빵이 아니라고 말했다, 그래서 나는 당신이 내 실수를 용서 할 수 있기를 바랍니다. 나는이 감각에서 진행하기 전에 독립적으로 공부했지만 나는 좀 더 알고있는 방법을 더 알고 있다는 것을 깨달았습니다. 나는 내 준비를 위해 어려운 길에 갇혀 있다는 것을 인식하지 않습니다. 이제 나는 거기에서 나는 일을 끝내고, 혼자 또는 누군가의 도움으로.관개...

안녕, 나는 이 표시를 따르는 2 단계 평행한 차축 흡진기의 프로젝트를 깨달아야 합니다: 1) 모는 기계는 2250 분당 회전수의 바퀴 비율에 90kw 힘의 내부 연소 엔진, 입니다 2) 체계에, 운영한 기계는, 375 분당 회전수로 자전하고 하중 초과에 주제가 아닙니다 3) 드라이브 기계에 흡진기의 연결은 단단한 합동을 통해서 수행되어야 합니다 4) 사용자에 흡진기의 연결은 홈이 있는 갱구를 통해서 실행되어야 합니다 5) 이빨 바퀴는 헬리컬이어야 하며 테이블을 통해 norm uni 8862에 따라 확인할 수 있는 경우에...

좋은 아침. 90°에 의해 플랫폼을 끄는 sizing를 만들고 있습니다. 무게 300 kg, 회전 축선에서 250mm에 관하여 baricentro. 나는 끝없는 나사 감속기에 연결되는 340mm 직경 manoeuvre 핸드 휠을 사용하는 생각했다. 1:30 보고서를 가늘게 한, 나는 플라이어에있다, 수율보다 적은 ( 아마도 눈에 띄지 않는), 약 15kg의 힘이 필요합니다. 수동 취급을 위한 수락가능한 가치는 무엇입니까? 흡진기의 크기와 선택 나는 최대 토크 (출력)에 그것을 만들 필요가있다, 내 경우 750nm? 감사합니다.

i=5 감소 비율을 가진 1 단계 epicycloidal 흡진기, 4000 rpm의 명목상 입력 속도 및 180 nm의 최대 산출 토크와 더불어. 100 mm의 최대 diametrical encumbrance로, 태양, 위성 및 해치와 관련된 매개 변수를 정의합니다. 3d의 흡진기에서, 그것의 바다표범 어업 체계 및 내부 울안 및 입력 및 출구 나무에 집중하는 schematic 방법에서 뿐만 아니라 대표합니다. 입력 샤프트의 구조 설계 2d (공차 및 거칠기)와 감속기의 assieme 2d를 실현합니다. 3d에 대한 계산...

안녕하세요! ! 나는 cycloidal 흡진기를 디자인하고 진동 문제를 감소시키기 위하여 나는 편심의 원심력을 균형을 잡는 것을 가지고 있습니다. 웹에 나는 가장 일반적인 해결책이 2 단계 cycloidal 흡진기를 사용하기 위하여 보였습니다 그래서 두번째 cycloidal 원판이 원심력과 따릅니다. 당신은 설명하는 방법을 알고 (또한 직접 링크) 당신은 어떻게이 보상을 얻을? 다른 방법을 알고 있습니까? 감사합니다.

모든 것 차의 사용 없이 반대할 수 없는 epicloidal 흡진기를 디자인해야 합니다. 시스템의 신뢰성을 달성 할 수있는 방법을 말해 줄 수 있습니까? 어떤 매개 변수를 고려해야 합니까? 감사합니다.

hello to all, as from title I have a 의 의심 (그 진실을 알려줍니다) 감속기에 힘 에이전트의 구절에. 나는 감속기의 unifilare 패턴과 에이전트의 손 스케치의 이미지를 첨부합니다. 나는 저를 돕기 위해 결정하는 모든 사람이 감사하지만, 의심의 여지가 없다는 것을 잘 알고 있습니다!

나는이 포럼에서 토론을 열 때 처음이다, 그래서 나는 섹션을 놓지 않고 규칙의 다양한 규칙을 깨지 않는 희망, 그 경우 나는 이전 사과. 나는 당신이 뒤에 오는 질문: 평행한 축을 가진 2 단계 감소 기어 박스의 중간 갱구에서, 2개의 serrated 바퀴 사이 bronzine를 삽입할 수 있습니다, 그래서 갱구의 단면도에 있는 증가를 피하고 바퀴의 잠그기를 위한 그것의 어깨는 스스로? 감사합니다.

안녕하세요, 나는이 새로운 토론을 열기 전에 나는 "search"기능을 사용하여 epicyclical rotisms에 대한 많은 게시물을 표시했지만 내 질문에 대한 답변을 찾을 수 없었다. 나는 기계 설계의 시험을위한 프로젝트를 수행해야합니다. 나는 특별히 트럭의 전송을위한 epicycloidal 감속기를 설계하는 것입니다. 몇 권의 책에 내 머리를 닌 후, 디스펜스 및 노트 나는 정확하게 응답하는 방법을 알고 누군가에게 자신을 위탁해야. 질문은 다음과 같습니다 : "나는 위성의 수를 결정하는 것은 한 단계의 감속기에 삽입...

안녕하세요. 나는 기계 학생이고 나는 원뿔 바퀴 흡진기를 차원해야 합니다. 피니언을 위해 나는 어떤 어려움을 찾지 못했지만 샤프트로 무엇을 알 수 없습니다 (그러나 전에 해결). 나는 작은 혼자 시도하지만 나는 바퀴가 중간에 장착되었기 때문에 중지하고 나는 항상 사이에있는 굽힘 순간을 생산한다는 것을 알고, 바인딩 반응은 조금 낮다. 나는 어떻게 이동하는지 모른다, 나는 내 전체 일을 첨부했습니다. 다음 단계를 알려주십시오.