나는 피아트에 실수가되지 않는 경우 그들은 파워 트레인 (모터 및 전송)에 대한 pro/e (creo)를 사용하고 신체 상점에 대한 대신 unigraphics (nx)를 사용합니다. 독일어와 프랑스어 대신 나는 그들이 실용적으로 catia v5에 표준화 된 생각.내가 만드는 것 같다고 말한 것에서, Solidworks는 괜찮습니다. 위에서 언급 한 브랜드 사용 크레오 (나는 몇 년 전에 인터뷰를했다)와 함께 일하는 일부 컨설팅 회사가 알고 있습니다.
또한 사이트 ferrari에 나는 caia 또는 solidworks를 요구하는 몇몇 위치를 보았습니다. 더 이상 아무것도 이해하지 마십시오.
요구 사항좋은 아침에, 나는 그런 토론이있었을 때보고 시도했지만 나는 그것을 발견하지 않았다.
자동차 산업에 대한 다른 것보다 더 많은 중고 소프트웨어가 있는지 알고 싶습니다.
나는 3.0을 만들지만, 나는 종종 단단한 작품과 발명가에 대해 듣습니다.
이미 자동차 분야에서 일하는 사람이 있다면, 나는 몇 가지 구체적인 예제를 줄 수 있습니까?
업계에서 가장 중요한 회사 중 예를 들어, 소프트웨어가 사용되는 것은 무엇입니까?
누구에게 대답하는 감사.
또한, 5-10-20 년의 유용한 생활을 가지고있는 제품과 마찬가지로 (우리는 90 년대 후 또는 단지 2000 년 후에 여전히 생산에서 태어난 일부 엔진 또는 일부 플랫폼의 생각), 어려운, 큰 회사 내에서, cad xyz은 저녁에서 아침으로 대체됩니다.나는 피아트에 실수가되지 않는 경우 그들은 파워 트레인 (모터 및 전송)에 대한 pro/e (creo)를 사용하고 신체 상점에 대한 대신 unigraphics (nx)를 사용합니다. 독일어와 프랑스어 대신 나는 그들이 실용적으로 catia v5에 표준화 된 생각.
더 많은 daimler에 갔다 nx 과 어쩌면 다른 사람 에 가까운 미래사실은 약간 다릅니다. 순수한 cad에 (nx를 사용하는 사람들):gm (모든 브랜드 사용 + opel + saab). 차량 nx, pwt nx도요타. 차량 v5/togo의 pwt proe
포드 (포드 사용 + 유럽 + 볼보). V5/ideas (저 포기), pwt v5/ideas (저 포기)닛산. 차량 nx, pwt nx
마쓰다. 차량 nx, pwt nxvw/aud. vicolo v5, pwt 프로
르노. v5의 pwt v5
푸조. veicolo v5, pwt 프로뚱 베어 차량 nx, pwt nx혼다. veicolo v5, pwt in5/proe스즈키. 차량 nx, pwt nxhyunday/kia: 차량 v5의 pwt 머리
랜드로버. v5 차량 (sigh...:frown::frown: ), pwt (엔진을 개발하지 마십시오)
... 그럼 아직 급진적 선택을하지 않은 중국 / 인도 건축가의 알 수없는있다. ·
변화의 최근 역사 cad 말한다:
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