내일의 엔진 (내부 연소). ·

[christian_125]

몇 시간 전, 웹에서 인용, 점심 휴식 통과, 나는 특정 malcom beare, 호주에 의해 개발 된 엔진의 이상한 유형에왔다.
아이디어는 고전적인 "fungo"밸브에 의해 주어진 한계를 극복하고, 그 후에 엔진의 호흡을 개량합니다. 6stroke.com이 있지만 현재 중단됩니다 (진행에 소송이 있어야 함).
세부 사항으로 이동하지 않고 (그렇다면 ...) 나는 대안 모터의 무한성을 발견 "동의" (게임을discuss ...), 최고의, 고성능, 경제, bla, bla에 대한 각 샷 ...
더 많은 것을 이해하기 위해, 나는 다른 실험을 게시하려고합니다. 나는 누군가 참여하려는 경우 그물에 찾아. ·
(p.s.: 목적은 웹의 모든 정크를 찾을 수 없으며 독특한 더미를 만들뿐만 아니라 아이디어 또는 좋은 아이디어를 찾을 수 없습니다, 누군가는 상상력이 지식보다 더 중요하다고 말했다)

 

[Mr.Panda]

엔진의 역사는이 anecdotes의 전체입니다 ... 그러나 "6 경주"를 정의하는 것은 잘못 보인다.. 2t ditec과 함께 aprilia가 "모터에서 3 배"로 광고하는 지시에 따라 조금 ... 시간 또는 경주의 수 ... 그리고 엄격하게 열역학주기에 바인딩 ... cilco 8 또는 2 ~ 4 ... 시간 ... 또는 척추에서 ...

그 후에 6개의 치기는 ditec 같이 광고 발견입니다 나는 말한다

균류 벨브 보다는 다른 것과 같이, 그(것)들의 의지에 따라, 부피 측정 성과를 개량하기 위하여. 이야기는 1920s 때문에 가득합니다 ... (s.h. ricardo - “고속 내부 연소 엔진” - blackie & 아들 e. londra 1931년... 인터넷에 자유로운 pdf를 찾아내십시오) 그러나 고명한 “slee raf 벨브”는 세계에 있는 몇몇 신청을 찾아냈습니다

기술적인 해결책은 또한 유효할 수 있습니다, 그러나 산업화되지 않는 경우에, 그 후에 발을 가지고 갈 것입니다!

 

[Fulvio Romano]

압축 공기 엔진에 대해 이야기했습니다. 열 응력, 오염, 안전하지 않고 절대로 경제적 인 최고의.

그런 다음 압축 공기를 저장하는 것은 gpl보다 더 위험하다, 압축 작업은 화석 연료로 수행된다, 그래서 그것은 오염, 그리고... 두 차례로 엔진 서리를 완전히 회전 후. ·

 

[boscar]

로 호기심 나는 내 제어 시스템 프로파일의 작업을 볼 수있는 사이트를 배치 .... 그것은 하이브리드 엔진입니다. ... 좋은 독서
(영어 링크입니다)
http://www.idsc.ethz.ch/research_guzzella/hybrid_powertrains/hybrid_pneumatic_powertrain/index

 

[christian_125]

mah, 6 스트로크는 제조업체에 의해 정의됩니다. 6 "레이스"(기본 사이클은 4 번) 인 반면에 6 개 이상의 "레이스"라고 말합니다.
메인 피스톤 = 4 배 (4 "레이스")
"둘째" 피스톤 = 2 배
+2= 6!http://www.duccutters.com/bearetechnology-6stroke.tpl6 개의 스트로크가 웹에서 발견 된 6 번으로 이해했지만 작업 메커니즘을 철저히 조사하지 않았습니다. ·

... 소매 밸브는 아름답고, 그러나 우리는 기술 / 실용 문제로 실행 ...

 

[bisogna_rimanere_umili]

나는 테스트없이 이탈리아 대학에 의해 설계되고 개발 된 엔진의 프로토 타입의 들었을 때, 그것은 두 실린더 복서이고 테스트로 최고 죽은 지점에서 피스톤을 사용했다. .
나는 거기에 있다면 장점을 기억하지 않습니다 ... .
그러나 일해, 시제품은 go-kart에 거치되었습니다. .

어쩌면 그것은 새로운 것은 아니지만, 뉴스의 대부분처럼 조금 과거의 아이디어에서 촬영, 스티어링 휠, 적응 헤드 라이트와 cabrio 지붕 시트.

 

[MBT]

나는 테스트없이 이탈리아 대학에 의해 설계되고 개발 된 엔진의 프로토 타입의 들었을 때, 그것은 두 실린더 복서이고 테스트로 최고 죽은 지점에서 피스톤을 사용했다. .
나는 거기에 있다면 장점을 기억하지 않습니다 ... .
그러나 일해, 시제품은 go-kart에 거치되었습니다. .

어쩌면 그것은 새로운 것은 아니지만, 뉴스의 대부분처럼 조금 과거의 아이디어에서 촬영, 스티어링 휠, 적응 헤드 라이트와 cabrio 지붕 시트.

사실 그것은 전혀 새로운 없습니다 ... :혀 :

당신의 조상은 여기!

 

[christian_125]

... 반대 피스톤. 아름다운 아이디어, 나는 링크에 "6 경주"에 그런 mr beare에 의해 개선 된 생각 ...
+ 더보기

 

[Pastorman75]

로 호기심 나는 내 제어 시스템 프로파일의 작업을 볼 수있는 사이트를 배치 .... 그것은 하이브리드 엔진입니다. ... 좋은 독서
(영어 링크입니다)
http://www.idsc.ethz.ch/research_guzzella/hybrid_powertrains/hybrid_pneumatic_powertrain/index

정말 매우 흥미로운 작업의 당신의 직업.
그것은?
안녕하세요.

 

[Fulvio Romano]

나는 테스트없이 이탈리아 대학에 의해 설계되고 개발 된 엔진의 프로토 타입의 들었을 때, 그것은 두 실린더 복서이고 테스트로 최고 죽은 지점에서 피스톤을 사용했다. .
나는 거기에 있다면 장점을 기억하지 않습니다 ... .
그러나 일해, 시제품은 go-kart에 거치되었습니다. .

어쩌면 그것은 새로운 것은 아니지만, 뉴스의 대부분처럼 조금 과거의 아이디어에서 촬영, 스티어링 휠, 적응 헤드 라이트와 cabrio 지붕 시트.

사실 그것은 전혀 새로운 없습니다 ... :혀 :

당신의 조상은 여기!

현실에는 머리 없이 많은 오래된 해군 엔진이 있고 2개의 superimposed 피스톤과. 좋은 사이트가...당신은 뭔가를 알고...내가 링크를 찾을 곳.

 

[Fulvio Romano]

코스토!
http://www.oldengine.org/members/diesel/marine/doxford.htm를 입력하십시오.

http://www.youtube.com/watch?v=wkwoi0c-sak그림에서 첫번째로, 동일한 실린더에서 반대로 피스톤은, 시험하지 않았습니다, 위 biella가 있습니다