뉴 페라리 에 Etanolo

[matte79]

어제는 에탄올 (85 % 에탄올, 15 % 가솔린)에 작동하는 모델 "올드"에 적응 된 새로운 페라리 (진실 모터에 대한)의 논쟁에 대한 발표입니다.
결과?
10대 [cv] 또한 동일한 치료에 4 % 토크가 ... 5 %의 배출을 감소 ... 당신은 기름 소비를 줄일 수 있다는 것을보고 싶습니까? ?
당신은 무엇을 말합니까?
(이제 나는 대통령의 strife을 기다립니다. ·

 

[arri]

큰, :d

희망적으로 예를 따라 다른 브랜드 ...

 

[peppo82]

에탄올은 대체 연료가 아닙니다. 알코올도 내 스쿠터에 넣어, 전쟁에서 탱크로 던져졌다, 그것은 정말 밖으로 던졌다. ·
그것은 필요한 에너지, 그리고 위의 모든 그것은 발효 될 식물을 재배하는 데 필요한, 그리고 이미 그들은 유기 식품과 소위, 그리고 그 후 그들은 몇 유명한 얼굴 " 참여"가 africa에서 죽은의 리듬에 손가락을 스냅하기 위해 감각화의 그 광고에 다시 탈출, 그리고 그 다음 그들은 에탄올에서 사탕을 재배하기 위해 필드를 사용하여 보여.

 

[matte79]

물론 바이오 매스에서 에탄올의 생산은 전통적인 시스템으로 재배 된 것은 약 25 %의 "반대로"에너지를 운반하는 것 같다 (그것은 정부가 목표로하는 것입니다). 또한 폐기물의 발효에 대한 식물 "안식도에서 만든"의 작은 시간 전에 뉴스 ("ecoballe di napoli") 또는 폐기물 제품으로 단지 에탄올을 가지고 양조장의. 화석 자원의 절약을 향한 내 의견 해결책 (tampone)에서 새로운 것은 아닙니다. ·

 

[peppo82]

물론 바이오 매스에서 에탄올의 생산은 전통적인 시스템으로 재배 된 것은 약 25 %의 "반대로"에너지를 운반하는 것 같다 (그것은 정부가 목표로하는 것입니다). 또한 폐기물의 발효에 대한 식물 "안식도에서 만든"의 작은 시간 전에 뉴스 ("ecoballe di napoli") 또는 폐기물 제품으로 단지 에탄올을 가지고 양조장의. 화석 자원의 절약을 향한 내 의견 해결책 (tampone)에서 새로운 것은 아닙니다. ·

우리가 마음 세트를 바꾸는 경우에, 우리는 최대 40 cv를 가진 900kg의 기계를 사기 시작하면, 그 때 우리는 또한 폐기물에서 추출한 알콜을 사용하고, 기름에 유효한 대안으로 가공의 낭비로 얻어서, 사실 그것은 차에서 에너지 수요의 분수가 오늘 이 체계로 생성한 에타놀에서 공급될 수 있다는 것을 이해하기 위하여, 기계의 현재 평균 소비와 더불어, 나는 그것이 미래의 미리보기에서 fraction 진짜로 irrisoriad, 있다는 것을 믿는다는 것을 믿는다
그러나, 그것은 땅 제품을 사용 하 여 연료를 생산할 수 없습니다. 전체 국가는 hunger.... 또한, 그것은 colombo의 계란 보인다, 그러나 집은 900kg의 우리 기계를 부과 한 경우 최대 50 cv, 오일에 의존은 반감기보다 더 많은 것, 그리고이 그것은 단지 더 심각한 법률을 수행, 당신은 카이엔 터보 유로 4를 웃지 않는????? 나에게 그것은하지만 너무 많이하고 나는이 페라리를 웃게한다, 나는 하드웨어 기술자에 대해 궁금하지만, 이것은 시간 낭비처럼 보인다. ... 당신은 내가 에탄올에 페라리를 가지고 알고, 나는 총에 10 여분의 말이 500, 그것은 항상 리터와 5 km를 실행, 100km / h의 일정한 속도로하지만 나는 덜 지출 .... bah

 

[Matteo]

잘 ... 나는 팬다 750 수정 (카부레터)와 함께 에탄올에 200km했다. 그리고 나 자신 잘 발견

 

[enri]

그들은 메탄이있을 수 있습니다. 위에 탱크로. :

 

[matte79]

[...Però non è pensabile di utlizzare i prodotti della terra per produrre combustibile mentre intere nazioni muoiono di fame.... inoltre, sembra l'uovo di colombo, ma se le case ci imponessero macchine di 900kg e con massimo 50 cv, la dipendenza dal petrolio sarebbe più che dimezzata, e per fare ciò occorrono solo leggi più serie, a voi non fa ridere il Cayene turbo Euro 4????? a me si ma tanto e mi fa altrettanto ridere questa ferrari, mi meraviglio dei tecnici ferrari, ma questa mi sembra proprio una perdita di tempo.... Sai ho la Ferrari ad etanolo, ho 10 cavalli in più su un totale di 500, mi percorre sempre 5 km con un litro, alla velocità costante di 100km/h ma spendo meno.... Bah[/QUOTE]shareable... 첫번째로 에너지 절약, 그 후에 낭비의 대안 근원 및 “recovery”. ·
최근 다른 뉴스 : 3 인승 자동차 (스마트보다 더 많은 사람들이 쇼핑을 할 수 없습니다) 약 8000 유로 ... 모터 900 [cc] 휘발유와 속도는 저 130 [km/h]...전문가? 유럽에서 추락하지 않은 cina (그것은 보인다)에서 개발 된 유리 섬유 바디 숍 ... 미래는 이미하지만 당신은 플라스틱 마감과 가죽과 팬더보다 작은 기생충에 아버지의 아들을 볼 수 있습니까? ·
이것들은 출발점입니다. .

 

[matte79]

사이트 맵나는 링크 삽입하는 방법을 모른다. 그러나 여기에이 주제에 흥미로운 기사입니다. .

 

[Whooring]

panda 750 의 1988 메탄 = 이동하지 않는 그러나 300km 와 7 유로
불행히도 sett prox의 변화, 지금 손톱에 도달 90km/h

 

[Matteo]

panda 750 의 1988 메탄 = 이동하지 않는 그러나 300km 와 7 유로
불행히도 sett prox의 변화, 지금 손톱에 도달 90km/h

나는 2 주 전에 부패했지만 사고와 유로0의 한계 때문에. 큰! !

 

[matte79]

이 기초에 당신은 동의를 만들 수 있었습니다.. 나는 지금 살아있다 "pandino 4x4". ..unfortunately 그들은 유행과 undervalued의 과거 차 그러나 그들의 단순성과 실용성을 위해 priceless입니다. .. 현재 기계를 가진 “가스 철사” 없이 집을 돌려보내기 위하여 시도하십시오 (전력계는 떨어지고 어떤 철사든지의 조각을 가진 툴카이라고 칭하고 창 가스에서 입니다! !

 

[Whooring]

다른 시간. 그러나 팬더와 함께 사고를하지 않고, 당신은 2km에서 장애물을 볼 수 있고 앵커를 던져해야합니다

당신은 유로 0이 없습니다

 

[matte79]

많은 것들에 분명 조금 너무 spartan 하지만 우리 뒤에 철학은 현재보다 나는 futuristic 말한다. · frills 없이 .essential 자동차와 좋은 가격 품질 비율, 750의 마지막 버전 (그 후에 900이었다) 나는 9 백만 잔에 왔습니다 ... 그리고 당신은 "차에서"이었다.. 4500 €와 함께 오늘 당신은 할?
우리는 "teteski"또는 "habitative"표준을 부과 한 japs의 "teteteski"의 뒤에있을 것으로 간주되는 시장 라인입니다 ... (무게 및 소비의 비용에 모두). ·

 

[Whooring]

마지막 것들은 전기 에어백과 창문을 가지고 있으며 아마도 아bs (나는 확실하지 않습니다).
소비를 위해 그러나 우리는 750의 carburetors가 1200의 주입에 비교할 수 없기 때문에 나쁘지 않습니다, 유해한 방출을 감소시키고 침묵을 증가시키기 위하여 남아있는 소비를 거치하는.
점은 우리가 독일 뒤에 ran (비활성화되는) 그러나 많은 것은 오래된 panda 같이 근본적인 기계를 살지 않을 것입니다 (새로운 것은 그 이름을 가치가 있지 않습니다!!!), 공기조화 및 다른 가제트 없이