무거운 짐을 위한 섞는 바퀴와 가로장

[Ing.Vedder]

나는 이미 몇 년 전 여기에 포럼에 요청했지만 완전히 명확하지 않은 오래된 테마를 제안합니다.

무거운 짐 (>500 kn)를 위한 강철 바퀴 체계를 치수를 재는 방법을 설명하는 입증된 신뢰성의 어떤 규범 그리고/또는 계산 절차를 알고 있습니까?
예를 들어 강철 광장에 의해 형성된 레일 위에 흐르는 chariot 휠의 생각.

나는 바퀴 sizing 방법 (바퀴 반경, 계산 밴드 폭)에 특히 흥미있을 것입니다 또한 바퀴가 바퀴 보다는 오히려 소비를 만들기 위하여 선호되는 물자와 표면 경도의 선택.
이 웹 사이트는 애플 리케이션에 전념. 우리는 정품 앱과 게임을 제공 할 목적으로이 사이트를 만들었습니다. 4AppsApk 최고의 안드로이드 애플 리케이션을위한 무료 APK 파일 다운로드 서비스, 계략. (난 바퀴 유도를 유혹하고 레일을 구합니다).

감사합니다.

 

[pollo]

표준에 대 한 단일 en 15011 및 기술 노트북 aise tr6 (그것은 철강 산업에 대 한 미국 협회, 지금 그것을 주장 해야, 당신은 온라인 그것을 살 수 있습니다).
wagons의 휠 / 로타리 마모의 문제는 항상 열려 있습니다 : aise는 1950 년대 이후 철강 업계에서 많은 경험을 가진 책을 출판했습니다. 나는 몇 년 전에 그것을 분석하는 방법이 있었다, 그리고 결과는 다양한 테스트 후 각 사용자에 영향을 미치는 요인이 너무 많은 요인이, 일반적으로 거기 작동 하는 치료법을 발견, 하지만 다른 결과, 다른 크레인 또는 다른 헛간에 반대 하지 않는 경우.
직접 경험에 의해, 나는 미끄러지는 바퀴를 보호하는 것을, 이 주요 목적인 경우에, 어깨 바퀴를 두는 해결책은 가장자리의 착용의 문제를 삭제하고 바퀴의 생활을 머리말을 붙입니다. 어깨 바퀴 (쉬운 교체) 또는 가로장에 과정 이동 측 착용: 이 점에서, 착용 보다는 더 많은 것, 일반적으로 썩음 개악과 더불어 또는 합동 또는 닻에 있는 틈. 그것은 또한 rootini의 축이 부수 (그리고 당신은 일반적으로 사이트에 직접 제어의 가능성을 가지고하지 않습니다) 따라서 당신은 또한 rootino 자체의 구속의 일부 시스템을 감독해야합니다.
또한 다양한 빌더 중에는 서로 다른 의견이 있습니다. 종종 Discordant, 그래서 당신은 당신이 해결책을 찾기 위해 실패, 단순히 독특하지 때문에.
누군가는 견인 통제 ( 변환장치의 밑에 모터 및 인코더와 짐 세포에 의해 통제되는 모터)로 그것을 직면하고, 몇몇 좋은 결과 거기 있었습니다, 그러나 나는 분석에 있는 많은 케이스가 있고 그러므로 나 자신에게 표현할 것으로 예상하지 않습니다.

 

[meccanicamg]

규정에 따라 정렬됩니다. 현실 각 제조자에는 좋은 결과에 지도하는 그것의 실험 및 empirical 특징이 있습니다.
고려 사항의 시리즈는 내 게시물에 이름 * norms와 niemann에 의해 촬영.

우리는 110ton 따라서 1100kn를 나르는 몇몇 이동하는 코일이 있고 바퀴는 42crmo4 temprate이고 그려진의 궤도는 어디에 있습니다. 중요한 것은 바닥이 그렇지 않으면 트랙을 먹지 않습니다.

 

[Ing.Vedder]

귀중한 정보를 위해 둘 다에 감사.
@폴로 오늘부터 en 15011에서 오늘까지 우수한 도로에 나를 넣었습니다. 나는 내구성과 재료에 대한 고려 사항과 내 질문의 정확히 주제를 치료하는 것처럼 en 13001-3에 와서 있다고 제안했습니다.
그러나 당신은 테마를 중심으로했다.... 우리는 바퀴 당 500와 1200 kn 사이 짐을 가진 강철 기업에 있고 각종 문제점을 위해 나는 바퀴가 " 무한한 생활"이어야 하는 동안 물자를 착용하기 위하여 좋아할 것입니다.
@meccanicamg의 항상 저에 붙어있는 게시물에서 고려 사항에 대한 감사.

오늘도 나는 깊게 충분한 시간을 가지고 있지 않았다 그러나 나는 작업에 몇 시간을 잘라 할 수 있기 때문에 그것을 아주 빨리 할 것을 깨달았다.

감사합니다!

 

[meccanicamg]

규정에 따라 정렬됩니다. 현실 각 제조자에는 좋은 결과에 지도하는 그것의 실험 및 empirical 특징이 있습니다.
고려 사항의 시리즈는 내 게시물에 이름 * norms와 niemann에 의해 촬영.

우리는 110ton 따라서 1100kn를 나르는 몇몇 이동하는 코일이 있고 바퀴는 42crmo4 temprate이고 그려진의 궤도는 어디에 있습니다. 중요한 것은 바닥입니다. 더 보기 그렇지 않으면 트랙을 먹는다.

잘못된 택배 ... 바닥은 그렇지 않으면 트랙 벤드와 마모를 산출하지 않아야합니다. 아래 단단함은 근본적입니다.

 

[gianHM]

좋은 아침, 나는 confrontation에 대한이 오래된 토론을 exhume. .
나는 궤도를 가진 바퀴를 검사하기 위하여 단 en 13001-3:2015를 적용하고, 특히 나는 플랜지가 붙은 바퀴 d.250와 bourback 바퀴 크기 a75가 있습니다.
규범을 부과하는 첫 번째 검증은 포인트 접촉 또는 선형 (부착 참조)에 그 것입니다. 그 점 접촉은 규범의 응용 분야에서 벗어났습니다.
여기에 문제가 발생, 즉. 난 내 철도의 치수 데이터를 인정하고 내 휠은 점의 경우에만 떨어지면, 그 후속 검사로 진행하는 감각을하지 않을 것입니다.
나에게 이상한 것은 차원 자료가 바퀴와 wagon 가로장과 관련이 있다는 것입니다, 그래서 나는 특정 경우에 가을을 기대하지 않습니다.

나는 또한 모양의 bourback 단면도의 크기에 관계되는 din536의 추출물을 나릅니다.

대답하는 사람들에게 감사하십시오.

사이트맵

 

[meccanicamg]

나는 손에 norm이 없지만 곡선 트랙과 곡선 휠이있는 경우 감응작용은 도트 접촉이있을 것입니다. 궤도가 구부려지고 편평한 바퀴 idem인 경우에. 플랫 휠과 플랫 트랙이있는 경우 접촉은 선형입니다.
그러나 이것은 너희의 규범을 말하지 않지만 그의 분류에 Hertz의 압력.
또한 일반적인 감각.
당신은 모든 경우에 첨부....하지만 당신은 무엇을 가지고? 당신은 울고? 그리고 커보 burbank?
이 모든, 높은 부하 및 부드러운 재료 당신은 더 넓은 접촉을 얻을 일부 점은 선형이된다.

 

[gianHM]

이름 *
나는 당신이 쓰는 것에 동의합니다.
내 경우에 나는 평평하고 burback 단면도를 자전합니다.
나는 평평한 바퀴를 가진 burback 연결이 어떤 경우에 punctual이기 때문에, norm는 모든 시간 접촉 상자를 제외한다는 사실에 관하여 너무 많지 않습니다, 그리고 일반적으로 포가와 기중기 노선을 위한 해결책으로 사용됩니다.

 

[meccanicamg]

이름 *
나는 당신이 쓰는 것에 동의합니다.
내 경우에 나는 평평하고 burback 단면도를 자전합니다.
나는 평평한 바퀴를 가진 burback 연결이 어떤 경우에 punctual이기 때문에, norm는 모든 시간 접촉 상자를 제외한다는 사실에 관하여 너무 많지 않습니다, 그리고 일반적으로 포가와 기중기 노선을 위한 해결책으로 사용됩니다.

그리고 스틸 웍스와 스틸 제작의 무거운 응용 프로그램에도 사용됩니다. ... 먼지와 열의 지옥이 주인입니다. 뿐만 아니라.
그것은 norm이 너무인지 여부 또는 잘못 된 택배 또는 그것에 대해 어떤 설명이 있는지 볼 수 있어야합니다.

 

[gianHM]

...에서
한국어 나는 상담을 하나까지 요청하려고, 그들은 요청을 받아, 우리는 그들이 대답하는 것을 볼 것이다.
어쩌면 솔루션은 trivial입니다 ...

 

[meccanicamg]

...에서
한국어 나는 상담을 하나까지 요청하려고, 그들은 요청을 받아, 우리는 그들이 대답하는 것을 볼 것이다.
어쩌면 솔루션은 trivial입니다 ...

당신은 잘했다. 그들은 일반적으로 몇 가지 산업으로 돌리고 당신을 알고.
대학에 갔을 때, 그들은 내 요구에 손을 준.