다른 질문.
이탈리아 비행기를 "navalize"로 선택 할 수 있다면 우리는 건설 (aquila 및 sparviero) 아래있었습니다. 당시 Reggiane 2001의 생각이었다.
킹 2001 꽤 균형, 하지만 그것은 가용성에 의해 obliged 조금이었다.
db와 같은 액체 냉각하고 민감한 엔진이 "barred"사용에 가장 잘 되지 않았습니다.
미국의 학교와 이탈리아 해군은 신중하게 해외보고했지만, 피아트의 800 솔직한 말을 초과하는 경우 이탈리아의 휘발유는 프랑스 황체자로, 피아트로 흐르는 영어 혈액의 덜 노블, 그리고 피조지오는 강력한 신뢰성으로 실패했다.
이탈리아 캐리어에 대 한 유일한 reggiane 유용한 re2001 우수한 소형 공기, 낮은 무게의, 다리에 살 려 했다 marina에 대 한 noble 된 reggiane의 최고 가치.
크로스 레기아의 날개와 기본 프로젝트의 기쁨은 레기네 (연료와 싸움을 전체 날개를 가지고 안전하지 않음)과 항공의 일반은 코를 압도하고 전통적인 "유연"탱크와 프로젝트를 압도적으로 부과했다.
왕 2000은 "사랑", 확실히 너무 진보 된 (건축에 복제 됨)보다 조금 더 많은 것이었고, 그는 "sciocco" g50을 선호했으며, 그래서 marina는 자신의 장갑에 대한 보석을 발견하지만 그의 저주 모터는 세포까지하지 않았고 2001 년 작은 재활용에서 db-601로 신속하게 변환되었습니다. 확실히 "시리즈 2"의 최고
Americans는 "cura"에 이탈리아 산업을 제출하기로 결정했습니다. 왕관은 말 그대로 퇴직하고 더 이상 듣지 않았습니다.
King 2005는 항공기 캐리어에 disfigured하지 않을 것입니다, 그러나 그의 약한 꼬리는 "등록" 후크 stractors 수 없습니다.
에서 '43 곰캣은 태어 났고, 지옥은 이미 수의자였다, corsairs는 우리를 선택하기 위해 조금 남아 있었다 한 것들이었다.
그런 다음 질문을하고 싶습니다. 전쟁 기간 동안 이탈리아 비행기의 가장 "beautiful"은 무엇입니까? 이것에 따라:
