비스듬한 biella

[Oldwarper]

난 실수로 골절 된 비스듬한에 흠뻑. 연습에서, 최근 엔진 biella는 bronzine의 정립된 구멍과 더불어 한 조각에서 하고 그 후에 모자를 얻는 것은 액체 질소를 가진 "fracted" biella입니다.
http://www.quattroruote.it/tecnica/spiegazione.cfm?codice=389"agonizing" :biggrin : 두 조각을 얻기 위해 완벽한 매트를 보장합니다. 매우 중요한 솜씨 (두 조각의 헤더). 여자와 모자의 비 교환성에 대하여.

이 (barbarbarbarbaro) 을 사용하는 것보다 누가 더 알고 있습니까? 금기 사항이 있습니까?

 

[cacciatorino]

이 (barbarbarbarbaro) 을 사용하는 것보다 누가 더 알고 있습니까? 금기 사항이 있습니까?

나는 몇 년 전에 mototecnica에 대해 읽었지 만 소결 분말을 통해 강철로 만들어졌으며 일부 초대장으로 인해 ambiene 온도 덕분에 파손되었습니다.

 

[RS4]

에 의해.

나는 그것에 대해 들었지만 나는 아마 브라우저 문제 4ruote의 페이지를 볼 수 없습니다. (

일부 사진을 게시 할 수 있습니다


감사합니다.

 

[Fulvio Romano]

그러나 냉각은 단지 fragility를 증가하고 그러므로 탄력 있는 분야에 있는 틈이 있습니까?

 

[cacciatorino]

그러나 Google "bielle sintered 골절"을 찾는 것은 매우 재료가 나옵니다. 예를 들어 현재 bmw 복서 오토바이는이 방법에 의해 얻어진 막대를 가지고 있습니다 (나는 단순히 제조 비용을 줄이기 위해 생각한다!).

 

[Oldwarper]

에 의해.

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감사합니다.

간단한 광택 유형 텍스트:

벵골어 “fratturata”"segando"를 얻은 대신 biella의 머리의 모자가 잘 정확한 감독을 따라 끊어 낸다. 머리 구멍 안쪽에 연습에서는 연습한 2개의 강저입니다. 따라서 유압 팽창 핀으로 직경은 미리 주문한 선을 따라서 틈을 일으키는 원인이 될 때까지 강제됩니다. bronzine*의 소개 후에 2개 부품이, 접촉에서 가져오고 나사로 당겨질 때, 그들은 더 중대한 조밀함을 완벽하게 지켜질 것입니다.

 

[cacciatorino]

에 의해.

나는 그것에 대해 들었지만 나는 아마 브라우저 문제 4ruote의 페이지를 볼 수 없습니다. (

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감사합니다.

http://www.camarohomepage.com/ls3/images/656.09a.jpg

http://www.google.it/images?hl=it&c...=utf-8&source=og&sa=n&tab=wi&biw=1143&bih=741

 

[RS4]

그러나 Google "bielle sintered 골절"을 찾는 것은 매우 재료가 나옵니다. 예를 들어 현재 bmw 복서 오토바이는이 방법에 의해 얻어진 막대를 가지고 있습니다 (나는 단순히 제조 비용을 줄이기 위해 생각한다!).

hi hunting 나는 발견 이 링크
http://people.mecc.polimi.it/gobbi/pmm/lezione 3.4-structure motor-biella.pdf시아오

 

[RS4]

http://www.camarohomepage.com/ls3/images/656.09a.jpg

http://www.google.it/images?hl=it&c...=utf-8&source=og&sa=n&tab=wi&biw=1143&bih=741

이름 *

나는 이것이 무엇인지 이해, 나는 확실히 비용을 줄이고 돈을 절약 할 것이라고 생각합니다. 연구분야 이름 * 기술 혁신 mrd그러나 그것은 매우 많이 사용되지 않은 것 같다

 

[Exatem]

(기타)
이 (barbarbarbarbaro) 을 사용하는 것보다 누가 더 알고 있습니까? 금기 사항이 있습니까?

나는 그것에 대해 들었다 (그는 오토바이 gp에 대해 나에게 보인다)하지만 알파 159 jtdm과 하이 엔드 보청기가이 솔루션을 사용하는 것 같다.

 

[bruno85]

안녕하세요,
여기에 읽고, 나는 심지어 모자 지원의 링크가이 방법으로 수행 된 것을 기억. 자동차 bmw에 대한 모터에 실행하지 않는 경우.

 

[Dave_TechnoMech]

비스듬한 나, 그러나 비스듬한의 이 종류와 고전적인 biella의 차이점은 무엇입니까? 더 나은 무엇이고 당신을 위해 더 나쁜 것은 무엇입니까?? : 융합 :

 

[paulpaul]

나는 그들을 보았 (실제로!) 항상 작은 biella (auto/moto). 나는 주요 이점이 캘리브레이션 지방 (drawing, 비싼)를 가진 나사의 사용 없이 줄기와 모자 사이 중심에 두는 가능성을 믿는다.

 

[el3ctro]

골절된 붕소는 위조 과정에 의해 얻어진 붕소를 뜻합니다 또는 각종 방법에 따라 2개 부품에서 그 후에 분쇄된 한 조각에서 주물 죽습니다.

비 골절 붕소는 같은 과정을 의미하지만 골절이 절단 대신.

첫번째의 이점은 비용의 관점에서만 입니다: 분쇄하고 따라서 그것의 종류에 있는 유일한 구조를 창조하는 것은 기계 가공 (일 2 지면 더 적은과 위 모두 2개의 위치 더 적은을 만듭니다)의 주기 시간을 감소시킵니다
골절에 의해 생성 된 고전적인 "sealing"이 있다면 그것을 인식

두 번째는 매우 높은 성능을 가진 모터에만 사용됩니다 (honestly I do not know if it repeats from the number of rpm or pressure in the room ) and in car production is used on very few model

2개 조각에서 직접 얻은 biella는 시리즈에 있는 생산의 수준에 그것을 더 만들지 않습니다, 가공의 시간을 증가하기 때문에 비용의 양상의 밑에 "stupida"이고 어떤 성과 이득도 포함하지 않습니다. 가득 차있는 일을 가진 prototyping를 위해 단지 사용됩니다.

나는 도움이되었습니다. 안녕하세요

 

[Er Presidente]

"fracture"는 기술 단계가 아니라 매우 진보 된 가공 공정입니다.

 

[paulpaul]

두 번째는 매우 높은 성능을 가진 모터에만 사용됩니다 (honestly I do not know if it repeats from the number of rpm or pressure in the room ) and in car production is used on very few model

...그리고 일반적으로 기계에 대한 특정 "결합"(가스 힘은 관성의 힘과 아마 기원에 비해 비대칭 하중 사이클과 함께: "slow"와 이중 행동 기계).

 

[Pastorman75]

골절된 비스듬한은 비용의 이유로만 태어났습니다.
작업 계획 또는 보고 위치 없이 동일한 일을 합니다.
매우 높은 성능의 엔진은이 기술이 높은 품질의 "poco"소재 (이 기술은 항상 biella의 이야기이며 따라서 견적은 의무입니다).
골절 티타늄 합금 biellas의 하나 꿈 없음. .....
이름 *