오토바이 기어 박스의 치수

[piccio788]

안녕하세요,
나는 3 년 졸업 과정에서 기계 공학 학생입니다. 나는 화제를 가진 적용되는 mechanics에 있는 thesis를 쓰고 있습니다: 오토바이를 위한 변화의 이론적인 분석 그리고 연습". 나는 이미 많은 이론을 작성했지만 변화의 다양한 전송 보고서를 선택하는 방법에 대한 유효한 정보를 찾을 수 없습니다. 나는 토크와 힘 둘 다의 곡선 특성을 가지고 있고 누군가가 내가 채택해야 하는 나의 자료에서 시작을 정의하기 위하여 계산의 방법을 알고 싶거나 그 정보를 복구하는 어떤 원본을 알고 있는 경우에 나는 알고 싶으면. 감사합니다.

 

[meccanicamg]

곡선을 가지고 있다면, 엔진이 고유의 곡선과 행동하는 경우, 부하가 비율에 따라 다릅니다.

 

[piccio788]

어떻게 진행하는지 말해 줄 수 있습니까? 감사합니다.

 

[meccanicamg]

물론 당신은 논문을 작성하고 지금까지 당신은 책에서 물건을 복사하고 지금은 엔지니어의 유일한 진짜 것은 시도하지 않는다?
당신이 알아야 할 수식, 나는 당신에게 ingegbere에 대한 이유를 제공합니다.
- excel 및 시작 쓰기
- 바퀴 직경을 알고 또는 모기지
- hypothetical 관계와 공기역학 짐. . .. 롤러로 만든 경우에 유지는 공기 역학 충격이 없습니다
- 회전 시스템의 일련의 각 기어에 대한 계산을 촬영
- 매개 변수를 변경하여 Excel 곡선은 당신이 마스터 한 곡선에 접근

 

[piccio788]

물론 당신은 논문을 작성하고 지금까지 당신은 책에서 물건을 복사하고 지금은 엔지니어의 유일한 진짜 것은 시도하지 않는다?
당신이 알아야 할 수식, 나는 당신에게 ingegbere에 대한 이유를 제공합니다.
- excel 및 시작 쓰기
- 바퀴 직경을 알고 또는 모기지
- hypothetical 관계와 공기역학 짐. . .. 롤러로 만든 경우에 유지는 공기 역학 충격이 없습니다
- 회전 시스템의 일련의 각 기어에 대한 계산을 촬영
- 매개 변수를 변경하여 Excel 곡선은 당신이 마스터 한 곡선에 접근

답변 주셔서 감사합니다. 그러나 여기까지도 도착했습니다.... 나는 다른 것이고 그것을 결정하기 위해이 같은 방법이 아닙니다. 예를 들어 첫 번째 march에 대한 생각은 첫 번째 기어에서 극복 할 수있는 최대 상승을 줄입니다.

 

[piccio788]

자주 묻는 질문 나는 각 기어를 계산하고 부하의 과정을 rpm 할 수 있지만, 나는 다양한 관계를 찾는 방법을 이해할 수 없습니다.

 

[Stan9411]

이 웹 사이트는 귀하가 웹 사이트를 탐색하는 동안 귀하의 경험을 향상시키기 위해 쿠키를 사용합니다. 이 쿠키들 중에서 필요에 따라 분류 된 쿠키는 웹 사이트의 기본적인 기능을 수행하는 데 필수적이므로 브라우저에 저장됩니다. 또한이 웹 사이트의 사용 방식을 분석하고 이해하는 데 도움이되는 제 3 자 쿠키를 사용합니다. 이 쿠키는 귀하의 동의하에 만 브라우저에 저장됩니다. 이러한 쿠키 중 일부를 선택 해제하면 검색 환경에 영향을 미칠 수 있습니다. 그러나 나는 excel의 매우 기본적인 사용자이기 때문에, 계산 프로그램은 단지 데이터 처리보다 오히려 해결하기 위해 조금 더 투표를 권장합니다. 이 matlab 것들을 위해, 또는 그것의 자유로운 동등물은, 특히 당신이 그것 공정을 놓기 위하여 가지고 있는 경우에, 특히, 당신이 우수한 찾아낼 때까지 원하는 어떤 모수든지의 다른 결과를 끌어 당깁니다. 그 후에 부호는 스프레드시트 보다는 매우 더 조밀하고 읽기 쉬운 입니다

 

[meccanicamg]

당신이 회전에 따라 전원 벤치 곡선과 토크를 가지고있는 첫 번째 게시물에 썼다면 나는 거의 모든 것을 가지고 말할 것입니다. 당신은 거의 정확한 관계를 유혹하는 자전거의 실제 기술 카드를 볼 수 있습니다. 곡선이 잘 수행되면 몇 rpm이 한계를 만들고 기어를 변경하는 방법을 알 수 있습니다. 또한 당신의 처리에 물자에 달려 있습니다.
그러나 당신의 튜터는 댐 트립을 먹기 위해 간다 또는 당신이 그것을 필요로 할 때 도움이?

 

[simone1996]

나는 멸망하고 열정적으로, 나는 그것을 어떻게 하는지 말해: 당신은 엔진의 토크 힘 그리고 angular 속도를 가지고 있습니다.
당신은 오토바이의 바퀴의 직경을 가지고, 당신은 같은 각도 속도를 결정할 수 있습니다 (예를들면 40, 60km/h).. wmotor/wruota (어도 오메가) = 총 전송 비율.
각 변속비의 휠에 따라 모터의 속도와 토크를 최적화하고 있습니다.
당신은 단위를, 이 (나는 작은에서 체재하지 않을 것입니다) 각 비율, 각 속도, interasse를 위한 쌍을 따릅니다: z1와 z2 사이 첫번째를 고치고 그 후에 다른 바퀴에, 사슬에 있는 마지막 감소 부과하십시오. ·
바퀴의 가속을 계산합니다 (비활성화합니다.. 필요한 경우 outskirts에 바퀴를 점화합니다).
나무, 곰, 각종 윤활 방법, 긴요한 속도를 계산합니다.
모든 종류의 무결성, 공차의 건설을 평가합니다.
나는 의미, 당신은 많은 방법이 있습니다, 나는 다시 상상하지 않는 카탈로그 솔루션의 많은 찾고 있습니다.
향수에 대한 관행.
grabcad와 같은 사이트에 전체 속도 변경을 찾을 수 있습니다, 어떤 연구에 잘못되지 않습니다.
나는 추천합니다: 기계의 기관의 설명서, 기계적인 전송의 디자인, skf 전송의 기계적인 성분.
확실히 기계적 인조 인간과 다른 사람은 더 유능한 mooolto, 이것은 내가 몇 년 전에 오토바이에 대한 작은 변화를 계산하는 방법입니다.

 

[exxon]

분석 솔루션이 없습니다. 특정 경로에 존재하지만 일반 솔루션은 없습니다. 기회에 의해, 경쟁 차량에서, 동일한 모터는 회로의 여행의 시간을 극소화하기 위하여 다른 궤도에 다른 관계를 채택합니다. 분석 솔루션을 시도하려는 경우 데이터가 부족합니다.