전기 모터 차원 책

[Taipan95]

좋은 저녁,
전기 모터 (dc, ac, 스테퍼)의 sizing의 테마를 해결하는 텍스트 (외국어조차)의 나를 조언 할 수 있습니까? 사이에 가능한 감소와 고전적인 커플 링 모터로드 ... 곡선 특성 등 ...
나는 나무의 드라이브의 "기계"를 샀다, 나는 잘 수행하고 나는 영어에 몇 가지 유사한 텍스트가있을 수있는 테마를 심화하고 싶습니다 (이탈리아어 나는 그 수준에 다른 사람이 있다고 생각하지 않습니다).

감사합니다!

 

[TETRASTORE]

당신이 언급 한 책은 실제 시간에 일련의 일반적인 사례를보고, 특정 응용 프로그램의 실제 운영 조건으로 분석해야합니다, 전송의 선택과 크기가 종종 기계 또는 식물의 기능에 synergistically 연결하는 많은 다른 장치에 의해 영향을.
완전한, 실제 분석 예제, 당신은 그것을 찾을 수 있습니다 cad3d 리소스 문서에서:변환 기계: 기능 및 제어 기술의 구현·그물에, 당신이 드라이브를 공부하고 싶은 경우에: 엔진, 전송, rd 가능한 통제 신청), 나는 당신이 당신에 나타나는 것을 1개의 I와 같은 특정한 신청의 분석을 대우하는 각종 졸업 논문 (영어에서 또한) 사이에서 검색하는 것을 추천합니다 (변속 전송, motorization 펌프, cochlear 컨베이어, 테이프, 롤러, 등).

 

[meccanicamg]

현실의 책은 몇 가지가 있고 몇 가지는 매우 "빛"과 "불투".
포럼에서 우리는 mtu 선택 (모터, 전송, 사용자)의 실용적인 예로 여러 개 개 발명을 만들었습니다.
근본적인 것은 이해하기 위한 것입니다, 읽는 방법을 알고 있고 아마도 테이블에 있는 합성 자료로 엔진 곡선을 건설하는 방법을 알고 있습니다.
그런 다음 변속 (체, 사슬, 기어 등)을 선택할 수 있고 운영점이 곡선 안에 있는지 확인합니다.
사이클은 달콤한 경사로, 더 적은 달콤한 또는 s3 또는 다른 요법으로 서비스 s1에있을 수 있습니다. 평균 사이클 등을 계산하는 방법을 알아야합니다.
몇몇 완전한 시뮬레이터 몇몇 siemens 또는 Rockweel는 짐 주기, 가능한 중앙 전송 및 그것의 드라이브를 정의하는 것을 허용하.
필드에 많이 배울 것들입니다.
중요한 질문, 엔진의 차원 그리고 비용을 끊기 위하여는 기어 박스가 부피가 많고 열 처리의 어려움으로 그(것)들을 선택하기 위하여 입니다. 물론 우리는이 균형을해야합니다. 당신은 흡진기를 피하는 것을 관리하는 경우에, 적당한 회전에 모터를 가지고 가는 것은 축선 고도의 불리로 축 콤팩트 그리고 0 열 문제를 더 중대한 줄 수 있었습니다.
이 문제를 해결하고 최선의 조합이 필요한 곳이다.

 

[meccanicamg]

예를 들어, 이것은 무엇인가 내 노트와 토론, 당신은 서보벤트 고성능 비동기의 곡선을 읽고 / 쓰기 방법을 볼 수 있습니다.
또한, 이것은 무엇인가 토론은 당신을 도울 수 있습니다.
목표는 최고의 조합을 선택하는 것입니다 그리고 이것은 데이터베이스를 가지고 있으며 약간의 반복을 만듭니다.

일반적인 수준에서, 당신은 모터의 2000년과 2900rpm 사이에서 운영 체계를 선택할 수 있는 경우에. 이 응용 프로그램에 대해 병렬 및 / 또는 직각 기어가 필요합니다 ( epicycloids 없음)은 항상 한 / 2 냉각 팬을 갖추고 있습니다.
흡진기에 나오는 커플은 항상 동일합니다, 아마도 감소의 여분 단계 (당신은 우수한 비용으로 1500rpm 케이스에 머물려고해야합니다). 일반적으로 모터는 동등한 kw에 더 적은 축선 고도입니다 당신은 기본적인 더 높은 및 더 적은 토크 회전이 있기 때문에.

정연한 상자에 있는 비동기 모터에 가격은 대략 가치가 있습니다 (많은 요인에 따라서):
132-160 = 2000-6000€
180-280 = 8000-12000€
315-355 = 15000-40000€

두 팬 비용 400-500€/fan 최대 1000€ 매우 큰 크기.

따라서 이러한 인수를 만드는 것이 있다: 더 높은 시스템, 더 작은 모터 케이스, 더 많은 관련 기어 박스, 팬.

동시에, 응용 프로그램이 관절과 기어 박스를 마운트 할 수없는 경우 500 / 600 / 700 rpm을 기반으로 엔진을 취할 수 있으며 부하에 직접 연결할 수 있습니다. 더 큰 축 높이 모터를 가지고 있지만 감속기의 전체 비용의 절감이 있습니다.

솔루션은 위에서 언급 한 솔루션에 경제적으로 비교해야합니다.

이 책을 가르치는 것은 없습니다.

 

[Taipan95]

답변을 주셔서 감사합니다, 다음이 포럼에서 일부 토론을보고하려고합니다. "study"보다 실용적인 사례와 내가 뒤로 서 할 수있는 최대의 인수로 적어도 볼 수 있습니다. ·

 

[meccanicamg]

답변을 주셔서 감사합니다, 다음이 포럼에서 일부 토론을보고하려고합니다. "study"보다 실용적인 사례와 내가 뒤로 서 할 수있는 최대의 인수로 적어도 볼 수 있습니다. ·

"유형 문제"를 게시하고 우리가 함께 평가 할 수있는 제안의 결과로 할 수 있습니다.

 

[DoctorBomber90]

나는이 토론에 자신을 소개하는 경우 나를 변명하지만 나는 비동기 단상 모터에 몇 가지 실망을 상담하거나해야합니다.
특히,이 기계가 세부 사항 (즉, 그것의 크기, 채택 될 때, 그것의 동등한 전기 회로, 기계적 곡선 토크 속도 각도, 등...)에 설명하는 일부 텍스트 (영어에서도)이 있다면 알고 싶습니다.
나는 포럼에서 검색하려고했지만이 기계에 대해 정확히 이야기 할 수있는 토론을 찾을 수 없었다.
또한 나무의 책 "기계 드라이브"는 단일 위상 비동기 엔진을 치료하지 않습니다.
감사합니다.

 

[TETRASTORE]

나는 asynchronous monophase 모터에 몇몇 실망이 상담하거나 필요로 할 것입니다

monophase 엔진에 특정한 붙어 있는 문서는, 당신이 찾아낼 수 있는 크기, 버전, 유형 및 다른 세부사항을 취급하지 않는 경우에 조차 확실히 잘 행해집니다 quest'altro 문서 3 단계 및 단상 엔진 모두에 보고.

 

[meccanicamg]

일반적으로 곡선, 동등한 회로 및 최적화는 모터 빌더의 기업 비밀입니다.
우리는 모든 것을 가지고 있다면 ... 회사가 될 수 없습니다.

 

[DoctorBomber90]

일반적으로 곡선, 동등한 회로 및 최적화는 모터 빌더의 기업 비밀입니다.
우리는 모든 것을 가지고 있다면 ... 회사가 될 수 없습니다.

@meccanicamg의 · 나는 학교와 대학에 있기 때문에 주제에 관심이 있었기 때문에 우리는 주로 지속적인 현재 엔진, 단 하나 및 삼상 변압기 및 삼상 비동시성 모터를 공부했지만 말하고 있었다/explained/studied 다른 유형의 엔진 (유동성 모터 단상, 스테퍼 모터 등을 입력). 적어도 이것은 기계 공학의 대학 과정을 위해 본 무엇이다 (나는 그들이 대우되는 다른 mechatronic 또는 전기 과정을 위해 생각한다).

 

[DoctorBomber90]

다른 것은 저전력 (2 kw 이하)를 고용하는 많은 장치를 볼 수 있기 때문에, 나는 또한 1 kw를 초과하지 않는 힘이라고 말하고, 팬 및 다른 장치를 타자를 칩니다. 단일 위상 비동기 모터와 거친 연삭 휠 ( 원통형 표면 연삭) 사이에 자신의 프로젝트를 만들기를 원했습니다.

보통 구부리고, 관련 회로 및 최적화는 모터 빌더의 기업 비밀입니다.
우리는 모든 것을 가지고 있다면 ... 회사가 될 수 없습니다.

@meccanicamg의 나는 3 단계 비동기 엔진과 그 특징의 몇몇과 유사한 회로를 상상했습니다 [math]장바구니[/math]·
관련 기사 사이트 맵 파일에 대해 대단히 감사합니다.

 

[meccanicamg]

글쎄, 왜 ... 그런 다음 나무와 두 개의 베어링에 장착 된 mola를 디자인하십시오. ... 두 개의 폴리 관련. ... 스트랩과 단상 모터.
주변력에서 부품 ... 토크를 계산 ... 그리고 멀리....기리와 힘.
그런 다음 알려진 관성 및 idem 차단을 가진 체제까지 점화 시간을 산출합니다.
한 번 계산하여 계산을 검증합니다.