정확한 선체, 순서는 정확하지 않습니다!

Cormorano

Guest
안녕하세요,이 내 첫 번째 게시물입니다. 나는 간단한 모델링자이고 몇 미터의 대부분 테이블에 처리해야 야드를 눌러.
나는 일반적인 항해자 (유형 a. vespucci 또는 아래)의 선체를 rhinoceros에서 만들려고하고 나는 더 많은 또는 더 적은 양식으로 생각한다.
내 문제는 다음과 같습니다 : 곡선으로 선체를 모델링 한 후 절대적으로 "공정"또는 독창성, 나는 여전히 잘 만들어진 선체의 표면을 얻을. 그러나, 나는 순서의 단면도를 가지고 갈 것이다, 그려진 곡선은 "공정"에서 멀리 봅니다. 나는 명백하게 적합한 scan/curve/active 곡선 도표 도표 도표로 곡선을 표시했습니다. 그들은 절단 된 표면으로 유창해야합니까? 내 실수 또는 그 결과가 괜찮습니다. 나는 섹션의 불공정한 과정을 무시할 수 있습니까?

저를 유혹 할 수있는 모든 사람들에게 감사.
나는 내가 희망이 문제를 명확하게 할 몇 가지 그림에 넣어.
이것은 출발 선체입니다:Vista prospettica.jpg이것은 hull의 단면도 단면도 커트입니다. 아주 작은 공정. curvature 분석의 흰색 곡선은 매우 불규칙합니다.Profilo non fair.jpg이것은 내가 기대할 것 이다, hull의 좋은 사용. 이것은 수동으로 수정되었습니다, 두 결과 사이의 차이를 이해하기 위해. 곡선 선은 매우 더 흐르는 입니다.Profilo fair.jpg당신은 무엇을 생각합니까?

이름 *
호랑이.
 
안녕하세요 cad3d에 오신 것을 환영합니다.
우리가 harps에 대해 이야기한다면, 나는 "밸런스"라고 가정에서 실제로 놀 수 있습니다.
사실, 질문의 오래된 여자는 영구적으로 우리의 관심에 위탁하고 특히 올해는 나의 사무실이 점유하고 그 학문이 나 자신에게 저자를 정의하는 것을 허용하는 예비적인 디자인의 기초에 완전히 현대화될 것입니다.
첫번째 보기에 나는 당신의 선체가 유사하다는 것을 말하고 그러나 동일하지 않아 그러나 나는 그것의 차원 관계 및 모양을 확인해야 합니다.
그러나, 당신의 포스트에 오는, 문제는 프로젝트의 fidelity에 보다는 표면의 질에 더 많은 것입니다 그러므로, 표면의 모델링의 완벽한 somaro이고 rhino를 사용하지 않는 것을 결코 사용했습니다, 나는 다량 도움의 수 없습니다.
이것은 모델이며 규모를 정의합니다 (이전 1 : 100보다 100m f.t.), 하나는 절대적으로 충실한 건축 계획을 얻는 실제 차원의 기초에 대한 연구를 추적 할 수 있습니다.

그러나 모델 목적을위한 건설 계획이 판매 (예 : Bolognese 조선 협회에서 - http://www.anb-online.it/ (영어)).
 
ahimè if the sections are wrong also the surface is wrong, 비록 그것은 보이지 않는. 표면의 분석 도구 중 하나는 사실입니다. 벨트 근처의 그 플렉스, 화산이 아닌 경우, ugly,하지만 curvature의 추세는 정말 나쁘지 않습니다. 다량은 또한 현실화의 과정에서 달려 있습니다. 어쩌면 당신은 문제가있을 수 있지만, 당신이 손으로 구축하면, 그것은 아마 더 좋은 것입니다.
 
답변 주셔서 감사합니다. 아니, 그것은 단지 broom 하지만 비슷한 모델 하지만 훨씬 작은 (이베 고렛은 milan 박물관에서 보존 - broom 나중에 만들 희망).

ebe는 매우 이상한 curvatures 및 그 flexes는 단지 이것처럼 (내 소유의 계획에 의해 적어도 판단) 그러나 문제는 정확하게 표면의 질입니다. 나에게 약간을 방해하는 것은 오히려 거칠고 일관성 곡선이 섹션에서 볼 수 있습니다. 그때, 문제가있는 표면이 있다면, 트릭이 그들에게 강조하고 제거 할 수 있습니까? 결국, 이것은 문제가되어야한다.

선체의 표면은 로프트와 곡선의 네트워크 또는 무엇으로 만드는 것이 더 낫습니다. 어떤 옵션으로? 마지막 처리는 우리가 정확하고 유창한 표면을 가지고 가는 무엇을 할 수 있습니까 (그리고 그러므로 단면도)?
나는 cnc로 이것을하고 싶습니다. 어떤 문제가 나는 곡선을 정확히 최적화 할 수 있습니까?
나는 알고있다. 해결 한 사람이 있고 몇 가지 팁을 통과 할 수 있습니까?

감사와 손가락을 교차.
 
표면 전문가가 자신의 조언으로 intervene에 대한 대기, 내가 읽는 사람들의 이익을 위해 몇 가지 역사를 만들 수 있습니다.

ebe 고렛 brigantine는 2 인승 항해 선박 (아크리에이션 항해와 마스터가 황금 항해와 함께 돌진)이었다 326 톤.
1921 년에 시작된 sa costr에서 여행. nav. velieri con il nome di gullno, il lloyd 왕 belge ltd 당. di renfrew는 1926 년에 napoli의 석회 및 이와 유사한 산업에 의해 구입되었습니다. finocchiaro di genova와 renamed 산 giorgio. 그는 genovas와 rogues 사이에 상인 배로 봉사했습니다. 1933 년 3 월 학교가 습지 nocchieri에 대한 배가되었고 1943 년까지이 기능을 유지했습니다. 1937/38에서 보조 엔진을 받았습니다. 1952 년에 그것은 학교 학생 nocchieri에 대한 ebe의 이름과 군사 해군에 의해 구입되었다 maddalena. 1959 년에 분해 및 제거, 그것은 90 부품에서 분해되고 25 트럭과 과학의 박물관과 재건 된 밀라노의 기술로 수송되었습니다.
배 학교 nocchieri의 기능을 위해, marina는 배 “palinuro”를, 3개의 나무 및 bompress를 가진 기갑 가운을 취득했습니다: trinchetto 나무는 주인과 절반이 황금 항해에 있는 동안 quadre 항해에 입니다, bompress에는 조각이 있습니다. hull는 riveted 강철에서 입니다.
이 항공기는 1934 년 브레타냐 (Betagna)에서 시작되었습니다. “공동자 dubigeon”라는 이름으로 “공동자 louis richard”라는 이름과 Terranova의 선구자에서 낚시 및 수송을 위해 사용되었습니다. saint malo의 “société de peche malouines”를 대신하여. 1947 년에 그는 조선소를 변경하고 "제안 marc aline"라는 이름으로 인도양에서 낚시에 사용되었습니다. 1950 년 그것의 우수한 nautical 및 기술적인 특성을 주어진 그것은 이탈리아 군 해군에 의해 구입되고 일련의 큰 적응의 야드에 납작의 야드에 배 학교에 적용의 시리즈에 수여되고 향신료의 비소에. 1955년 7월 16일은 “palinuro”라는 이름으로 입력했습니다. 이탈리아 해군에서 100년이 넘는 기간 동안 다른 4개 단위로 부여되었습니다. 배 “palinuro”는 새로운 활동을 시작했습니다. 학교 배는 초기 범주 nocchieri, 항구 nocchieri, 기계 및 모터가 해군의 마리스쿠라에서 개최 된 코스의 하위 캐피노시리에 전념했습니다. 많은 캠페인이 수행되고, 오늘 여전히 활동하고 있으며 많은 젊은이들에게 해양과 삶의 학교였습니다. 그것은 가장 아름답고 효율적인 "velieri d'epoca"의 함대의 함대 "작은 배"로 간주되며 항상 훌륭한 항해 이벤트에서 개최됩니다. "Palinur"는 전설적인 트로이 영웅의 배의 novice에서 그것의 이름을 취합니다, 헤네이드의 virgilius, 바다에 hurled, 배의 stern에서 helm divelto에 가까운. goletta 곰의 활은 전설적인 nocchiero의 splendid 황금 Polena를 묘사했습니다. 이것은 나무에서 그것을 훔치고 조각한 향신료의 arsenal의 노동자 지도자에 의해 창조했습니다.

이 주소는 ebe의 눈에 보이는 사진입니다.http://www.flaviobonomini.it/coppermine/displayimage.php?pid=2955
http://www.flickr.com/photos/museoscienza/5189759484/
http://www.forumscuoladimodellismo.com/t2876-nave-scuola-ebe내가 만든 harps의 표면 대신 단련. "brutte curves"와 같이, 그러나, 진짜 것, 원본 발견자에서 얻어.
80m의 철선에서 굽힘 분석에 의해 입증되었지만 몇 mm의 오류가 발생한다는 것은 분명합니다. 사진에서 vespucci의 벽의 실제 표면의 플렉스를 분명합니다.
06-09-2013 .jpgMurata.jpg
 
나에게 약간을 방해하는 것은 오히려 거칠고 일관성 곡선이 섹션에서 볼 수 있습니다. 그때, 문제가있는 표면이 있다면, 트릭이 그들에게 강조하고 제거 할 수 있습니까? 결국, 이것은 문제가되어야한다.
'class a'의 표면에서 작업하지 않기 때문에이에 대해 너무 많은 걱정할 필요가 없습니다, 당신이 활성화 된 기능 분석 도구는 특정 강조와 호기성의 연속성을 강조, 실제로 당신이 발전기에서 탈선을 볼 경우, 당신은 표면 세대 작업 동안 설정된 공차 내부에 있다는 것을 알 수 있습니다.
선체의 표면은 로프트와 곡선의 네트워크 또는 무엇으로 만드는 것이 더 낫습니다. 어떤 옵션으로? 마지막 처리는 우리가 정확하고 유창한 표면을 가지고 가는 무엇을 할 수 있습니까 (그리고 그러므로 단면도)?
불행히도 여기에는 단순한 대답이 없습니다, 로프트와 네트워킹 또는 심지어 청소는 표면의 세대에 대한 옵션이 유효하다, 사실은 새로 만들어진 표면은 거친 성공적 인 접촉으로 처리 될 것입니다, 그러나 당신이 경험하지 않은 경우 나는이 시점에서 중지하는 것이 좋습니다, 사실 그것은 너무 쉽게 표면 ritoccandola를 degenerate, 좋은 "digital sculptor":
나는 cnc로 이것을하고 싶습니다. 어떤 문제가 나는 곡선을 정확히 최적화 할 수 있습니까?
이 경우 아무도 없습니다. 내가 전에 말했듯이, 표면은 interpolation에 의해 가이드 곡선에 생성된다, 어떤 허용 오차 설정. 섹션을 수행 할 때 더 간섭을 얻을 (당신은 isocurva를 추출하지 않는 경우). 캠에 곡선을 통과 할 때, 당신은 더 간섭을 만들고 일반적으로 포인트 포인트 포인트 인 도구 경로가됩니다. 이 모든 통행에서 1은 수락가능한 포용력 안에 남아 있을 뿐만 아니라 걱정해야 합니다. 이 모든 것은 당신이 할 때까지 특별한주의를받을 자격이 없습니다. 도구 경로의 생성에 대한 인쇄물 (인쇄) 'class a'의 표면과 물체. 우리는 ebe의 원래 선체의 표면의 질을 분석하고 싶은 경우에, 확실히 우리는 당신의 선체에 찾아낼 수 있던 그들 보다는 다량 더 넓은 찡그림을 찾아낼 것입니다, 디지털 방식으로 제조 기술 ( 과거의 axe mastery의 mastery에 아무것도 제거 없이)의 수단으로 본래 건축 계획에서 얻어진.

나는 greet exatem에 기회를 가지고 그의 항상 역사 escursus를 환영합니다. : 파이퍼 :
 
나는 paolocolombani 말한다 모든 것을 인용하고 다음을 추가합니다.
나에게 약간을 방해하는 것은 오히려 거칠고 일관성 곡선이 섹션에서 볼 수 있습니다.
문제는 표면이 너무 복잡합니다. 당신은 매우 높은 수의 제약 및 / 또는 매우 높은 정도가, 따라서 Paolocolombani가 거기 효과가 당신을 말한다의 interpolations. 더 청결한, 더 자연적인 표면이 있는 경우에, 단면도는 또한 더 자연적인, 더 적은 통제 점 및 그러므로 또한 세탁기술자일 것입니다.
그때, 문제가있는 표면이 있다면, 트릭이 그들에게 강조하고 제거 할 수 있습니까? 결국, 이것은 문제가되어야한다.
트릭이 없습니다, 단지 하나의 방법의 작업. 빛과 깨끗한 곡선과 함께 작동하면 표면이 과도하게 제한되지 않습니다.
선체의 표면은 로프트와 곡선의 네트워크 또는 무엇으로 만드는 것이 더 낫습니다. 어떤 옵션으로? 마지막 처리는 우리가 정확하고 유창한 표면을 가지고 가는 무엇을 할 수 있습니까 (그리고 그러므로 단면도)?
훨씬 더 디자이너의 습관에 따라 달라집니다. "right" 방법이 없습니다. 나는 실질적으로 단지 사각을 사용합니다, 다른 사람은 그물을 가진 일, 그들은 아무것도 더 맛있습니다.
나는 cnc로 이것을하고 싶습니다. 어떤 문제가 나는 곡선을 정확히 최적화 할 수 있습니까? 나는 알고있다. 해결 한 사람이 있고 몇 가지 팁을 통과 할 수 있습니까?
몰드 밀링에 대해 이야기했습니다. 이 경우 표면은 "매우"청소되어야하며 어떤 의미는 "매우"라고 말합니다.
당신이 템플릿을 스트레칭하기 때문에 당신이 훨씬 덜 문제가있는 성관계를 잘라 경우, 이것은 자동으로 작은 불완전을 수정합니다, 그리고 위의 모든 그것은 따르지 않을 것입니다, 그것을 따르는 방법이 없기 때문에, 당신이 cad에 가지고있는 표면, 성별에 휴식 장소.

내 의견에서 모델을 만들기 위해, 그 섹션은 더 좋은. 섹션에서 오는 것을 과감히 시도하고 "correct". 최대 충격은 무엇입니까? 밀리미터의 몇 십 번째? 그 소리는 문제처럼?
 
모든 것에 대단히 감사합니다, 나는 사실에 의심, 내 목적을 위해, 나는 거짓 문제에 자신을 관여했다. 물론 그것은 그러나 인수는 저명한 흥미 롭고 나는 진짜 배의 디자이너를 알고 싶습니다 (나는 cad로 디자인 된 캐리어를 읽습니다) 목적은 조선에 적합한 선체의 표면에 도달해야합니다. 디자인 수준에 규칙이 있거나 끝에서 항상 omino는 파일과 납선을 가진 곡선을 야드 "fit"에 있다는 것입니다?
누군가가이 테마에 약간 빛을 만들 수 있습니까?

감사합니다. 내 초기 질문에 대한 답변은 매우 만족스럽습니다.

뚱 베어
 
모든 것에 대단히 감사합니다, 나는 사실에 의심, 내 목적을 위해, 나는 거짓 문제에 자신을 관여했다. 물론 그것은 그러나 인수는 저명한 흥미 롭고 나는 진짜 배의 디자이너를 알고 싶습니다 (나는 cad로 디자인 된 캐리어를 읽습니다) 목적은 조선에 적합한 선체의 표면에 도달해야합니다. 디자인 수준에 규칙이 있거나 끝에서 항상 omino는 파일과 납선을 가진 곡선을 야드 "fit"에 있다는 것입니다?
누군가가이 테마에 약간 빛을 만들 수 있습니까?

감사합니다. 내 초기 질문에 대한 답변은 매우 만족스럽습니다.

뚱 베어
배, 운반대, 크루즈 선박 등 당신은 소문에 너무 많이 갈 수 없습니다. 단면도가 명백하게 "right"이어야 하는 경우에, 그러나 macroscopic 과실은 또한 표면에 자격이 됩니다. 실제로 섹션을 잘라면, 붕대는 압박에 접고 손으로 용접됩니다, 그 센티미터 더 적은은 캐디드리스트의 기술보다 카플링기의 손에 달려 있습니다. 어떤 경우 3d 모델도 만들지 않습니다. 건물 계획은 공정 분석을위한 모듈이없는 안정성을위한 계산 소프트웨어에서 나옵니다.

다른 세계는 diporto의 것입니다. 쾌락선은 순조롭게 기술적인 목표가 아닙니다. 대시보드의 잘 시작된 곡선은 그의 젊은 아내의 blond hedgehog와 같고, 그러므로 대우되어야 합니다.
알루미늄 또는 강철에서 더 큰 배는, 보통 납땜 bugna의 어떤 유형든지 숨기는 것이 기쁩니다, 그러나 여기에서 carpenter의 mastery, 우리는 섬유유리 배 대신 이야기합니다.
이 배의 생산 과정은 모형을 위해, 보통 나무에서, 형이 박판으로 만들어집니다. 모델은 "perfect"이므로 금형과 다양한 쉘이 될 것입니다. 나무에서 예를 들면, 모형은 일 수 있습니다:
- 수제
이 경우에 성은 통제하기 위하여 자르고, 그러나 그 후에 붕대는 수동으로 기지개됩니다. 이것은 3d 수학의 더 낮은 정확도가 견딜 수 있다는 것을 의미합니다, 단면도가 좋은 것과 같이

- 수치 제어 커터
이 경우 3d 수학은 완벽해야합니다, 어떤 결함, 심지어 작은, 모델에 동등, 그리고 aituo에 와서 할 수있는 fasciame의 신축성이 없습니다.

물론 이것은 매우 간단하지만 매우 빠른 excursus입니다.
 

Forum statistics

Threads
58,191
Messages
495,938
Members
103,104
Latest member
FabioFrontini

Members online

No members online now.

Back
Top