Pietroloc
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나는이 프로젝트를 시작하는 방법 아이디어가 없습니다. ..당신은 연기가 나.
meccanicamg
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이름 * 미래 엔지니어인 경우, 잘 시작할 수 없습니다.
당신은 읽지 못했지만 규칙과 당신은 자신을 소개하지 못했습니다.
포럼은 오래 처리되고 넓은, 킥, 책 및 현장은 공식 및 방법뿐만 아니라 할 이유를 찾을 수 있습니다.
나는 왜 당신이 주제를 알고없이 년의 프로젝트를 수행 할 필요가 없다.
그러나 수업에 참석 했습니까?
scha를 넣으면 진행하는 방법에 대한 자세한 목록이 있습니다....분석을 함께 할 수도 있습니다.
텍스트를 읽고, 트랙은 명확합니다 : encumbrance 상자와 그룹에 따라 부과 된 interaxes는 동력 / 회전 / 포트의 특성이 감속기에 사용됩니다.
그들은 당신이 lewiss, hertz... 또는 일부 규범을 크기로 가르치고 기어를 확인합니다.
두 단계의 전체 관계를 분할하고 가능한 것을 확인합니다.
당신이 방위에 나무와 반응을 가진 첫번째 둥근을 만들 필요가 있는 장치 기차를 치수를 재십시오. 연속 검사 및 선택 베어링.
나는 당신이 종이 시트에 이유를 만드는 것이 좋습니다 그러나 excel에서 모든 것을 넣어 그래서 당신은 시간의 계정 10s를 unnecessarily 재구성하지 않고 매개 변수를 변경할 수 있습니다.
excel에서 모든 것을 가지고 나는 당신이 아침에 sizing 및 전체 검증을 할 수 있다고 말하고 3 일 안에 전체 테이블 세트와 cad에 그림. 당신이 그것을 놓치지 않는 경우 적어도 80 시간을 필요로 할 필요가있는 아이디어가 없습니다.
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meccanicamg
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Stan9411
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그는 질문을 썼기 때문에 포럼에 결코 반환 ...
meccanicamg
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그는 관심을 가지고 있으며 운동을 할 수있는 다른 방법을 찾을 수 있습니다.
좋은 개발을 만들 수 있기 때문에 죄.
TETRASTORE
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학생이 여전히 인생의 징후를 줄 경우 나는 또한 1992-93에서 설계하고 설계 한 pl 시리즈 이후 그에게 유용한 표시를 줄 수있을 것입니다.
Pietroloc
Guest
죄송합니다. 나는 자신을했고 나는 더 이상 포럼을 열지 않았습니다. 같은 덕분에 나는 포럼을 생각하지 않았다 그래서 활성화하고 내가 오늘까지 다시 열지 않았다. 다음 시간 빛 규칙을 위해 나는 규칙을 따를 것입니다. 좋은 날
Pietroloc
Guest
나는 여전히 어쨌든 나는 또한 많은 빠른 감사를 excel 사용의 아이디어를했다.
biz
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나는 세 살이었다. :
biz
Guest
화려한 아이디어.
나는 더 이상이 토론을 투표하지 않습니다. 나는 저항 할 수 없었다.
meccanicamg
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그리고..... 당신이 제공하는 것을 관리하는 것을 본, 다음 것의 공유의 경우는 무언가를 배울 필요가?
meccanicamg
Guest
작업의 개발에 대한 뉴스가 있습니까?
나는 신중하게 작업의 트랙을 관찰하고 트랙에 오류가 있음을 발견했습니다 :
- 텍스트에서 감속기는 사이트 크기임을 나타냅니다. pl63의 그러나 트랙에보고 된 encumbrance의 그림은 크기입니다. pl 80의
- 트랙 테이블에 표시된 성능은 크기와 관련이 있습니다. PL 63의
따라서, 우리는 우리가 교사에 의해 제안된 텍스트에 포함 된 데이터를 사용하는 경우 실제 프로젝트에 비 비교 가능한 기어 값을 얻을 것이다. 모든 특정으로 우리는 기어가 일련의 감속기에 사용되는 것보다 기계적 특성을 가진 재료로 만들 수 있습니다.
- 텍스트는 "i"로 표시되어 "transmission ratio"라고하지만 "reduction ratio"이기 때문에 잘못된 정의입니다. 전송 비율은 정확하게 reciprocal i.e. u=1/i입니다.
내가 젊은 때 불행히도 내가 기어를 평가하지 않았을 때 나는 항상 최고와이 오류에서 거의 정확하고 불쾌한 교사가 있었다. 몇 년 동안 나는 전문적 요구에 열정을 가지고 나는 용어에서 명확성을 만들기 위해해야, 그렇지 않으면 설명서 또는 표준에 발견 된 수식은 적절한 물리적 일관성없이 숫자를 생산.
이 오류 또는 discrepancies에 대해 학생이 없습니까? 누구든지 제조자의 카탈로그를 다운로드했습니까?
나는 단일 단계 흡진기를 찾을 것으로 예상했기 때문에 카탈로그를 다운로드했지만, 같은 크기로 마지막 단계의 전체 그림을 결정할 수 있습니다. 일반적으로 같은 크기에서, 단일 단계에 단지 interasse를 나열하고 두 단계에 총 교차점을 인용하고있다 ... 그래서 빌더가 사용 할 준비가되어 있지 않는 경우에도 훨씬 알고있다.
나는 신중하게 작업의 트랙을 관찰하고 트랙에 오류가 있음을 발견했습니다 :
- 텍스트에서 감속기는 사이트 크기임을 나타냅니다. pl63의 그러나 트랙에보고 된 encumbrance의 그림은 크기입니다. pl 80의
- 트랙 테이블에 표시된 성능은 크기와 관련이 있습니다. PL 63의따라서, 우리는 우리가 교사에 의해 제안된 텍스트에 포함 된 데이터를 사용하는 경우 실제 프로젝트에 비 비교 가능한 기어 값을 얻을 것이다. 모든 특정으로 우리는 기어가 일련의 감속기에 사용되는 것보다 기계적 특성을 가진 재료로 만들 수 있습니다.- 텍스트는 "i"로 표시되어 "transmission ratio"라고하지만 "reduction ratio"이기 때문에 잘못된 정의입니다. 전송 비율은 정확하게 reciprocal i.e. u=1/i입니다.
내가 젊은 때 불행히도 내가 기어를 평가하지 않았을 때 나는 항상 최고와이 오류에서 거의 정확하고 불쾌한 교사가 있었다. 몇 년 동안 나는 전문적 요구에 열정을 가지고 나는 용어에서 명확성을 만들기 위해해야, 그렇지 않으면 설명서 또는 표준에 발견 된 수식은 적절한 물리적 일관성없이 숫자를 생산.
이 오류 또는 discrepancies에 대해 학생이 없습니까? 누구든지 제조자의 카탈로그를 다운로드했습니까?
나는 단일 단계 흡진기를 찾을 것으로 예상했기 때문에 카탈로그를 다운로드했지만, 같은 크기로 마지막 단계의 전체 그림을 결정할 수 있습니다. 일반적으로 같은 크기에서, 단일 단계에 단지 interasse를 나열하고 두 단계에 총 교차점을 인용하고있다 ... 그래서 빌더가 사용 할 준비가되어 있지 않는 경우에도 훨씬 알고있다.
meccanicamg
Guest
niemann의 최소 볼륨의 원리에 따라 더 많은 또는 더 적은 구성을 얻을:여기에서 당신은 propeller, 나무, 방위, 케이싱, 뚜껑 등의 추가 무게를 분석하기 시작할 수 있습니다. 카탈로그에 의해 제안 된 전체를 늘릴 수 있으므로 기어의 첫 번째 쌍의 마모 수명을 향상시킬 수 있습니다.
TETRASTORE
Guest
좋은 점!
학생의 다양한 그룹에 다른 데이터를 할당 한 교사가 그림을 교환 한 것으로 가정합니다. 아마도 또 다른 그룹은 pl63 도면으로 pl80 데이터를 찾을 것입니다.
기어의 이 시리즈의 차원 (interaxes, 나무, 기어, 베어링 등)의 선택은 기하학 진도 r10의 정상적인 숫자의 시리즈를 기준으로 수행되었습니다; 기어 박스의 크기 (63)는 최종 기어 커플의 전체를 나타냅니다, 당신은 쉽게 첫 번째 감소의 교차로에 추적 할 수 있습니다.
일반적으로 흡진기는 조인트에 의해 기계에 연결될 것입니다, 산출 갱구의 방위의 계산에서 그것은 피니언 또는 다른 기관에 의해 생성된 탄화수소 힘에 의해 결정된 외부 짐을 고려해야 합니다.
이 관계에서는, 모든 제조자는 연습에서 언급된 것과 같이 광선과 축 짐 견실함 및 몇몇을, 또한 그것의 극한 도표를 보고합니다 카탈로그에 나타냅니다.
또한 입력 샤프트, 모터 버전에없는, 당신은 벨트와 폴리의 수단으로 전송에 의해 운동 샷의 가능성을 고려 베어링을 계산해야합니다.