Carga de ponta na haste oca cheia de óleo de pressão.

[Luigi_72]

É uma questão de dar um valor científico (com cálculos) à solução técnica que consiste em certificar-se de que a haste cromada, normalmente pedreira, em vez de ser parada e selada pelo pistão é, em vez disso, deixada aberta para que ele preenche com o óleo na mesma pressão do lado do pistão.
Alguém me pode dar informações sobre onde procurar?
Obrigado.

 

[meccanicamg]

Eu diria que sem desenhar eu o vejo duro.
eles são um u.t responsável.
Como um cilindro com pistão e haste de cabo abre para ter pressão na câmara de trás? Se ninguém parar, seu belo cilindro fica ainda com o peso acima.

se você nos disser que você tem o pistão de cabo e a haste do cabo, mas a câmara traseira permanece em pressão com o interior do cabo, mas não passar haste, eu diria que você simplesmente fez a área de impulso um pouco mais eficiente do que a solução com haste aparafusada no caso do pistão e porca de grampo.

se você usar a câmara frontal que se comunica com o compartimento do centro de haste aumenta a área de impulso em comparação com os cilindros padrão.


indo para o prático, com a fórmula ritter/rankine você terá a dependência da carga de pico crítico em função direta da área de tronco real. de acordo com a fórmula eulero você terá a dependência do módulo de inércia da seção.
a mesma coisa que você pode ver com o método omega onde a dependência é devido à área resistente.

todas essas coisas as encontram em qualquer livro ou dispensação científica de edifícios.

 

[Luigi_72]

Não a pergunta era diferente.
a carga da ponta melhora se a haste do cabo (como a da imagem) preenche com o óleo de pressãoem comparação com a versão com pistão fechado como nesta nova imagemas fórmulas para a carga de ponta não contemplam o efeito de uma pressão interna agindo radialmente.
sentir o efeito é melhorado, endurece a haste. uma garrafa cheia comporta-se de forma diferente de uma vazia mesmo por metade.

 

[meccanicamg]

pecar que nas fórmulas da carga de ponta para haste fora você nunca contempla a pressão que na camisa há para manter o cilindro fora e avaliar a carga de ponta.
se a haste ficar vazia só pode torná-la pior e a pressão interna induz tensões de tração e corte maior do que as induzidas pela carga da ponta a mais razão se descentralizada. seria mais eficaz a haste de metal completo e não obtido do tubo. o óleo não é perfeitamente incompreensível e não resiste à tração.