procurando CFD

[vite92]

Olá a todos.

Estou fazendo o estágio para a tesina de três anos na mecânica e me encontrei na frente deste pedido:

calcular com um programa apropriado vazamentos para ventilação causado pelo ar em um par de rodas cilíndricas com dentes direitos externos durante a rega.
diâmetros da roda são 30cm, velocidades de rotação 600 rpm. rodas são obviamente suportadas por duas árvores, eles se transformam em um carter e recebem um fluxo de óleo disparado tangencialmente na zona de ingravação a velocidade de 15-20 m / sEu não sou muito experiente com programas de software de simulação. Até agora eu tive que lidar com trabalhos solo, um espaço e bancada de ansys (apenas para problemas estáticos de estruturas).

Que programa me recomenda?

é muito complexo para um neofito?
ansys cfx in ambiete workbench pode fazer para o meu caso?

se você tiver algum link para aprender algum comando útil eu seria muito grato

 

[MacGG]

Hei vite92,

Quem te pergunta isso?

Dadas as dimensões e formas que normalmente as engrenagens têm, as perdas de ventilação devem ser uma desigualdade em comparação com o resto.

Pode fazer sentido estudar perdas para lubrificação, mas nesse caso você não precisa de um cfd e apenas um fsi.

É preocupante que na universidade eles estão pedindo coisas assim e eles não fazem coisas do passado.

Olá.

♪

 

[Zaxxon]

Olá, Vine92.
primeiro eu respondo à pergunta imediatamente, tanto fluente e cfx fazer para o seu caso.
Infelizmente, não acho que vocÃa pode facilmente fazer uma simulação deste tipo como estudante.
Eu acredito que o que você poderia fazer é simplificar o modelo fortemente e calcular a pressão de ventilação nas engrenagens e pares totais para "parar garrafas".
cmq que comete certos cálculos para os alunos em grau de três anos ou não espera resultados confiáveis ou não sabe o que ele pede! procurar alguns professores que podem lhe dar algo mais calmante para sua educação atual.

♪

 

[vite92]

Hei vite92,

Quem te pergunta isso?

Dadas as dimensões e formas que normalmente as engrenagens têm, as perdas de ventilação devem ser uma desigualdade em comparação com o resto.

Pode fazer sentido estudar perdas para lubrificação, mas nesse caso você não precisa de um cfd e apenas um fsi.

É preocupante que na universidade eles estão pedindo coisas assim e eles não fazem coisas do passado.

Olá.

♪

há fórmulas semi-empíricas, que eu deveria verificar com software, que calculam essas perdas. você definitivamente sabe que as perdas de atrito em um arranhão como este é muito baixo: cerca de 1% do poder transmitido.
Bem, as perdas de ventilação em 6000rpm são aproximadamente dobro, portanto, não negligenciável se você quiser calcular as perdas totais.

O que queres dizer com "perdido para lubrificação"? Só vejo perdas de fricção e ventilação

 

[vite92]

Olá, Vine92.
primeiro eu respondo à pergunta imediatamente, tanto fluente e cfx fazer para o seu caso.
Infelizmente, não acho que vocÃa pode facilmente fazer uma simulação deste tipo como estudante.
Eu acredito que o que você poderia fazer é simplificar o modelo fortemente e calcular a pressão de ventilação nas engrenagens e pares totais para "parar garrafas".
cmq que comete certos cálculos para os alunos em grau de três anos ou não espera resultados confiáveis ou não sabe o que ele pede! procurar alguns professores que podem lhe dar algo mais calmante para sua educação atual.

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as perdas de ventilação que vejo como atrito entre o ar e as rodas em movimento devido à viscosidade do ar.

O que queres dizer com quando dizes: calcular a pressão de ventilação nas engrenagens e pares totais para "parar tigelas".usar banco de trabalho pensar que é talvez mais fácil dado o usuáriofrendly interface?
Não sei se ele consegue fazer problemas com superfícies em movimento.

ps de fato não é muito adequado com meu treinamento (essencialmente verificações estruturais) cmq Segui um curso de termofluidodinâmica e o mundo dos fluidos sempre me fascinou. É claro que este trabalho cairia dentro de um projeto de pesquisa, por isso não é um fim para si mesmo.

 

[Zaxxon]

por bocce ferme Eu quero dizer com as engrenagens rápidas, caso contrário você tem que usar uma malha móvel que complica ainda mais o problema. mas pelo que eu li, acho que não podemos aceitar essa simplificação.

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[MacGG]

Querida Vine92,

1% ou 2% não me parecem valores significativos e querem estudar o fenômeno, sem uma experiência adequada. Considere também que um bom especialista fuidodynamic, com software cfd, consegue ter uma incerteza de 15-20% (em modelos sem dúvida menos complexo).

perdas de lubrificação, são as perdas para mover o fluido de lubrificação em si (ou porque pendura com suas engrenagens porque disparado) que são muito mais significativas (10-15% ou ainda mais se eu confundir o fluido de lubrificação também / baixo viscoso).

Claro, se você quiser estudar o aspecto fluido-dinâmico do ar, você não pode negligenciar o movimento deste segundo fluido que mistura/nebuliza/dedica a ciscolation do ar no carter com suas engrenagens.

fsi código permite que você calcule a interação fluido / estrutura (aumento e carter) em movimento e este já é um grande (grande) problema (com um pouco de paciência sai); para isso você deve adicionar o olhar cfd.

Olá.

♪