RUGGIUNO
Guest
feropa09-09-2002, 14.51.24
Her şeye yemin ederim,
Forum okuyucularını tekrar veri değişimi hakkında sormak istedim.
En sık 3d ve 2d ug'u teorem dönüşümlerinden yönetmekte olan deneyimlerinize göre.
Hepinize teşekkür ederim.
Catiawilldie09-09-2002, 21.15.15.15
Kendi başına teorem herhangi bir tür kontamine edicileri yoktur.
Gerçekten de, neredeyse her zaman orijinal nesnenin %100 topolojisini yansıtan modellere yükselmektedir.
Sorun genellikle kökeni modelinin kalitesinden gelir... Açıklayacağım.
- Eğer kediia'dan ug'a bir model dönüştürmek istiyorsam, katia'nın yüzey modellemesi olarak %90'a kadar kullandığını fark etmeliyim (en azından otomotiv alanında) ve geniş toleranslarla (iş alanı = 10000 toleransa eşdeğerdir 0.1mm...) sık sık sık "temel" modellerden kaynaklanmaktadır, kedileri ve küplerden elde edilir. Kasverter'in deliklere yakın olduğunu düşünmüyorum. (... belki de v18’in "heal geometri" işlevi ile deneyebilirsiniz ...
Katı bir modelden dönüşüm yaparsam, işler daha iyidir (bakınız pro/e ve ug normalde en iyi veri değişim aracı adım ... bu "gratis", temel ve gelişmiş tasarımcıya dahil olmak üzere) kesinlikle + garantilidir.
- Eğer swx'ı ug'a dönüştürmek istiyorsam, her zaman montaj durumunda veya tek parçalarda alternatif "x_t" kullanırım.
- 2d'nin dönüşümü, katia ve girişten sempra yapılabilir (catia -> ug niyeti...), ancak nadiren ges'in kaverter daha iyi dosyalarından, bir kez düzgün bir şekilde çıktı parametrelerini kediia'dan ve girişten ug'a kadar üretebilirdim (en iyi şekilde aramada size yardımcı olabilir).
Eğer sadece dönüşüm için teoremi kullanmak istiyorsanız (ya da paraya mal olur, bu yüzden buna değersin...) ve "akıllı" modifiers of the gelişmiş seçenekler, which allows you to have a model with less face and (possible) silindiris instead of b-surface.
2d için, hızlı, problemsiz bir çeviri istiyorsanız ve masanın resmi görünümünün% 100'ünü tutarsanız, neden cgm kullanmıyorsunuz? Tüm doğru, masa daha az düzenlenebilir, ancak en azından sonucun eminsiniz.
Unutmayın ki, v18’de dış çevirmenler, kullanımlarını kolaylaştıran yeni bir java leash’a sahiptir.
"simbolo" windows/unix ugii_display_debug, 1'de ug yardım menüsünde araç kutusu "debug" etkinleştirdi: ithal modelleri daha iyi kontrol etmeniz gerekir.
Küçük bir "chicca": nx 1.0'dan (v19), bazı testlerden ".model" nolu dosyalarda doğrudan okuma olduğunu bilin, harika bir şey değil ... ama deneyebilirsiniz.
Umarım çok fazla sıkılmadım.
Merhaba.
bebeto09-09-2002, 22.04.47
Merhaba.
Biraz clarification eklemek istedim.
Kedi 4 ve 5.9 ve küçük şeyleri otomotiv alanında hayır ve çalışma ile kullanın.
Tanımladığınız toleranslar yanlıştır çünkü kedi ile milimetrenin sentini kullanırsınız. Rhino kullanarak tarif edilen quelle toleranslar.
Ayrıca katia'nın son dosyasının derilerde (mercedes) veya sağlam (bmw) otomobil üreticileri tarafından sunulduğunu da ekliyorum.
Ve sonra gördüm ki, model dosyaları ile iyi çalışan düşünce tasarımının tercümanı da var.
Şimdi feropa sizi hangi yazılımı kullanacağını görüyor !!!!
Merhaba Merhaba
Catiawilldie09-09-2002, 23.00.56.
caia4 toleransı, kullanılan "iş alanı" (tipik olarak 10000). Tabii ki 1000 kullanıyorsanız, 0.0 toleransınız var.
Catia5 tamamen farklıdır, hoşgörü bir sürü veya pro /e gibi bir parametredir ve normalde çok sıkı ... Bu nedenle, kediia5 modelleri birçok sorun olmadan ug ve pro/e'de okunur.
Katia5 ve ug arasındaki tercüman 2002 yılı sonuna kadar çıktı, bana söylediler... Sorun şu ki, nozul bir lisans istiyor ve aynı arabada. deli! Doğrudan .catpart'ı okuyan bir eşdeğer versiyon ve onu .prt'e çevirecektir: " + forward (bu teoremi ilan eden yollar).
Paracedes ve bmw'in son model derileri ve sağlamları olduğunu bilmekten mutluluk duyuyorum (Ben bir bmw var.... Aslında, çok ... sağlam uac uac ). Ne yazık ki torino dünyası ve genel bütçede kediia4'ü çok "spory" bir şekilde kullanıyor (belki xche'nin fiatları tedarikçilerden az para ödüyor mu?”? Siz mi gidiyorsunuz?
6'dan beri belgelenmiştir.... Küçük bir domandin:
Eğer paracedes ve bmw kediyi bu noktada "parametrik/anciative" olarak kullanıyorsa bir his var mı?
Bmw'in sağlam bir şey yarattığını biliyor musunuz, yüzeylerin kalınlığını yapıyor mu?
Eğer kalınsa, fonksiyonun sağlam olup olmadığını bir fikriniz var mı? (e.g., ug kötü değil, ama harika değil, pro/e bir bombadır).
Teşekkür ederim.
bebeto10-09-2002, 11.58.12
Merhaba.
Eğer onlar bunun gibi bir şey yaparlarsa onlar çıldırır.
Size hemen cevap vereceğim.
Dil seviyesinde çok belgelenmez, cmq eğer parametrik / klasik lateral ağacı tüm işleme değişkenleri ile ifade edersen, orada olduğunu söyleyebilirim ve orada olmadığını söyleyebilirim.
Kedi 4'teki dosyalar iki şekilde caia 5'de ithal edilebilir, kediia spec ve kediia sonucu.
Kediia spec da işlemeyi ithal ediyor (çok rahat sağlamlarla ama bağda biraz zamana ihtiyacı var), bunun yerine caia sonuçta sadece son sonuç.
bmw tarafından yönetilen kalibre 5 dosyaları asla ele almadım ama yakında olacak ve size bir şey söyleyeceğim.
Ama onları iş gördüm ve kesinlikle bir ilişki içinde, ama gönderdiğim parametreler her zaman parçalarla (telif ve yüzey tasarımı) çalışmaktan kaynaklanmaktadır.
"pure" katılar onları özellikle mekanik bölümlerde kullanıyor ve onları bu kadar nisba görmedim.
Kedi 4 ile çok iyi çalışan bazı çalışmalar var, ancak bmw reçetelerine göre belirlenir, aksi takdirde yüzey katılarına dönüşüm başarılı olmaz.
fiat farklı bir söylemdir, günahların ve paranın eksik olduğu kalitedir, ancak bir konuşma + derinleşti ve bu yerde değil.
Kalınlık vermek için, bmw durumunda, yüzeylerin birliğini yaparlar, çünkü inşaat detayları genellikle iki çok diferent dış cilde sahiptir (sadece bir parçaya ve sayfaya doğru bir tarafı olan içsel bir element düşünün).
Yüzeylerin kalınması çok sağlam ve özellikle normal dengede yüzeye birçok küçük otomatik cihazla.
Şimdi işe geri dönmeme izin verin, bu gece veya bu gece devam edeceğim.
Merhaba!
Catiawilldie11-09-2002, 21.32.29
Oh, benim iyiliğim. Bir brazil oyuncunun adı mıydı?
1) Kediia4 hakkında konuşuyordum... eğer parametrik bir şekilde kullanılıyorsa.
2) Katı yüzeylerin işlenmesinde bir "fine"... (Bunu alma, eh... Başka bir "pasa" dan bahsetmek istiyorum!!!
Dış ve içerideki sayfadaki farklı derilerin nasıl mümkün olduğunu açıklayabilir misiniz? Nasıl yazdırıyorlar? Sayfa metal parçaları her zaman matematiksel tele kalınlığı veren sağlam olarak elde edilir. .
Aksi halde neden "reinforcements" ve "kırıklar"? Sayfada kaburgalar yapmak için yeterli olacaktır... Ama belki dışarıda o kadar iyi değil.
füzyon ve plastiklerin ayrıntıları 2 farklı yüzeylere sahiptir... örneğin satın alma ve egzoz koleksiyoncuları, bileşenleri olan bir “biraki” ile modellenir: 1) dışarıda 2) ruhların boşlukları yaratacağı. 3) boolean'ın yaptığı bir kısım.
Ayrıca ug'da, topolojinin destek vermediği küçük bir kalınlık " ekleme" oluşturan bir işlev var ... Ama dürüstçe, onu herhangi bir üretim parçasında hiç kullanmadım. Her zaman sadece demolar veya sunumlar sırasında gördüm.
Bunun yerine “hollow” işlevi, bu boşluklar çılgın bir bombadır, bir miktar karmaşık vakayı çözer!!
Kedi ile çalışmama rağmen ( "groans" özledim tek kişi) Diğer otomobil şirketlerinin nasıl çalıştığını anlamaktan mutluluk duyuyorum. . x öğrenme asla çok geç değildir.
Merhaba.
Her şeye yemin ederim,
Forum okuyucularını tekrar veri değişimi hakkında sormak istedim.
En sık 3d ve 2d ug'u teorem dönüşümlerinden yönetmekte olan deneyimlerinize göre.
Hepinize teşekkür ederim.
Catiawilldie09-09-2002, 21.15.15.15
Kendi başına teorem herhangi bir tür kontamine edicileri yoktur.
Gerçekten de, neredeyse her zaman orijinal nesnenin %100 topolojisini yansıtan modellere yükselmektedir.
Sorun genellikle kökeni modelinin kalitesinden gelir... Açıklayacağım.
- Eğer kediia'dan ug'a bir model dönüştürmek istiyorsam, katia'nın yüzey modellemesi olarak %90'a kadar kullandığını fark etmeliyim (en azından otomotiv alanında) ve geniş toleranslarla (iş alanı = 10000 toleransa eşdeğerdir 0.1mm...) sık sık sık "temel" modellerden kaynaklanmaktadır, kedileri ve küplerden elde edilir. Kasverter'in deliklere yakın olduğunu düşünmüyorum. (... belki de v18’in "heal geometri" işlevi ile deneyebilirsiniz ...
Katı bir modelden dönüşüm yaparsam, işler daha iyidir (bakınız pro/e ve ug normalde en iyi veri değişim aracı adım ... bu "gratis", temel ve gelişmiş tasarımcıya dahil olmak üzere) kesinlikle + garantilidir.
- Eğer swx'ı ug'a dönüştürmek istiyorsam, her zaman montaj durumunda veya tek parçalarda alternatif "x_t" kullanırım.
- 2d'nin dönüşümü, katia ve girişten sempra yapılabilir (catia -> ug niyeti...), ancak nadiren ges'in kaverter daha iyi dosyalarından, bir kez düzgün bir şekilde çıktı parametrelerini kediia'dan ve girişten ug'a kadar üretebilirdim (en iyi şekilde aramada size yardımcı olabilir).
Eğer sadece dönüşüm için teoremi kullanmak istiyorsanız (ya da paraya mal olur, bu yüzden buna değersin...) ve "akıllı" modifiers of the gelişmiş seçenekler, which allows you to have a model with less face and (possible) silindiris instead of b-surface.
2d için, hızlı, problemsiz bir çeviri istiyorsanız ve masanın resmi görünümünün% 100'ünü tutarsanız, neden cgm kullanmıyorsunuz? Tüm doğru, masa daha az düzenlenebilir, ancak en azından sonucun eminsiniz.
Unutmayın ki, v18’de dış çevirmenler, kullanımlarını kolaylaştıran yeni bir java leash’a sahiptir.
"simbolo" windows/unix ugii_display_debug, 1'de ug yardım menüsünde araç kutusu "debug" etkinleştirdi: ithal modelleri daha iyi kontrol etmeniz gerekir.
Küçük bir "chicca": nx 1.0'dan (v19), bazı testlerden ".model" nolu dosyalarda doğrudan okuma olduğunu bilin, harika bir şey değil ... ama deneyebilirsiniz.
Umarım çok fazla sıkılmadım.
Merhaba.
bebeto09-09-2002, 22.04.47
Merhaba.
Biraz clarification eklemek istedim.
Kedi 4 ve 5.9 ve küçük şeyleri otomotiv alanında hayır ve çalışma ile kullanın.
Tanımladığınız toleranslar yanlıştır çünkü kedi ile milimetrenin sentini kullanırsınız. Rhino kullanarak tarif edilen quelle toleranslar.
Ayrıca katia'nın son dosyasının derilerde (mercedes) veya sağlam (bmw) otomobil üreticileri tarafından sunulduğunu da ekliyorum.
Ve sonra gördüm ki, model dosyaları ile iyi çalışan düşünce tasarımının tercümanı da var.
Şimdi feropa sizi hangi yazılımı kullanacağını görüyor !!!!
Merhaba Merhaba
Catiawilldie09-09-2002, 23.00.56.
caia4 toleransı, kullanılan "iş alanı" (tipik olarak 10000). Tabii ki 1000 kullanıyorsanız, 0.0 toleransınız var.
Catia5 tamamen farklıdır, hoşgörü bir sürü veya pro /e gibi bir parametredir ve normalde çok sıkı ... Bu nedenle, kediia5 modelleri birçok sorun olmadan ug ve pro/e'de okunur.
Katia5 ve ug arasındaki tercüman 2002 yılı sonuna kadar çıktı, bana söylediler... Sorun şu ki, nozul bir lisans istiyor ve aynı arabada. deli! Doğrudan .catpart'ı okuyan bir eşdeğer versiyon ve onu .prt'e çevirecektir: " + forward (bu teoremi ilan eden yollar).
Paracedes ve bmw'in son model derileri ve sağlamları olduğunu bilmekten mutluluk duyuyorum (Ben bir bmw var.... Aslında, çok ... sağlam uac uac ). Ne yazık ki torino dünyası ve genel bütçede kediia4'ü çok "spory" bir şekilde kullanıyor (belki xche'nin fiatları tedarikçilerden az para ödüyor mu?”? Siz mi gidiyorsunuz?
6'dan beri belgelenmiştir.... Küçük bir domandin:
Eğer paracedes ve bmw kediyi bu noktada "parametrik/anciative" olarak kullanıyorsa bir his var mı?
Bmw'in sağlam bir şey yarattığını biliyor musunuz, yüzeylerin kalınlığını yapıyor mu?
Eğer kalınsa, fonksiyonun sağlam olup olmadığını bir fikriniz var mı? (e.g., ug kötü değil, ama harika değil, pro/e bir bombadır).
Teşekkür ederim.
bebeto10-09-2002, 11.58.12
Merhaba.
Eğer onlar bunun gibi bir şey yaparlarsa onlar çıldırır.
Size hemen cevap vereceğim.
Dil seviyesinde çok belgelenmez, cmq eğer parametrik / klasik lateral ağacı tüm işleme değişkenleri ile ifade edersen, orada olduğunu söyleyebilirim ve orada olmadığını söyleyebilirim.
Kedi 4'teki dosyalar iki şekilde caia 5'de ithal edilebilir, kediia spec ve kediia sonucu.
Kediia spec da işlemeyi ithal ediyor (çok rahat sağlamlarla ama bağda biraz zamana ihtiyacı var), bunun yerine caia sonuçta sadece son sonuç.
bmw tarafından yönetilen kalibre 5 dosyaları asla ele almadım ama yakında olacak ve size bir şey söyleyeceğim.
Ama onları iş gördüm ve kesinlikle bir ilişki içinde, ama gönderdiğim parametreler her zaman parçalarla (telif ve yüzey tasarımı) çalışmaktan kaynaklanmaktadır.
"pure" katılar onları özellikle mekanik bölümlerde kullanıyor ve onları bu kadar nisba görmedim.
Kedi 4 ile çok iyi çalışan bazı çalışmalar var, ancak bmw reçetelerine göre belirlenir, aksi takdirde yüzey katılarına dönüşüm başarılı olmaz.
fiat farklı bir söylemdir, günahların ve paranın eksik olduğu kalitedir, ancak bir konuşma + derinleşti ve bu yerde değil.
Kalınlık vermek için, bmw durumunda, yüzeylerin birliğini yaparlar, çünkü inşaat detayları genellikle iki çok diferent dış cilde sahiptir (sadece bir parçaya ve sayfaya doğru bir tarafı olan içsel bir element düşünün).
Yüzeylerin kalınması çok sağlam ve özellikle normal dengede yüzeye birçok küçük otomatik cihazla.
Şimdi işe geri dönmeme izin verin, bu gece veya bu gece devam edeceğim.
Merhaba!
Catiawilldie11-09-2002, 21.32.29
Oh, benim iyiliğim. Bir brazil oyuncunun adı mıydı?
1) Kediia4 hakkında konuşuyordum... eğer parametrik bir şekilde kullanılıyorsa.
2) Katı yüzeylerin işlenmesinde bir "fine"... (Bunu alma, eh... Başka bir "pasa" dan bahsetmek istiyorum!!!
Dış ve içerideki sayfadaki farklı derilerin nasıl mümkün olduğunu açıklayabilir misiniz? Nasıl yazdırıyorlar? Sayfa metal parçaları her zaman matematiksel tele kalınlığı veren sağlam olarak elde edilir. .
Aksi halde neden "reinforcements" ve "kırıklar"? Sayfada kaburgalar yapmak için yeterli olacaktır... Ama belki dışarıda o kadar iyi değil.
füzyon ve plastiklerin ayrıntıları 2 farklı yüzeylere sahiptir... örneğin satın alma ve egzoz koleksiyoncuları, bileşenleri olan bir “biraki” ile modellenir: 1) dışarıda 2) ruhların boşlukları yaratacağı. 3) boolean'ın yaptığı bir kısım.
Ayrıca ug'da, topolojinin destek vermediği küçük bir kalınlık " ekleme" oluşturan bir işlev var ... Ama dürüstçe, onu herhangi bir üretim parçasında hiç kullanmadım. Her zaman sadece demolar veya sunumlar sırasında gördüm.
Bunun yerine “hollow” işlevi, bu boşluklar çılgın bir bombadır, bir miktar karmaşık vakayı çözer!!
Kedi ile çalışmama rağmen ( "groans" özledim tek kişi) Diğer otomobil şirketlerinin nasıl çalıştığını anlamaktan mutluluk duyuyorum. . x öğrenme asla çok geç değildir.
Merhaba.
Moderatörün son düzenlenenleri: