Merhaba, herkes, benim adım alessio.
Ben yangınnze fakültesinde mekanik bir mühendislik öğrencisiyim. Tekneler için bir motorlu teknenin boyutunu gösteren makinelerin inşaatına görevlendirildim. Kendimi zor buluyorum çünkü maksimum boyutları ve teknik özellikleri düzeltdikten sonra doğru ilerlemeye devam etmek için çok fazla bilgi almadım.
Ben kirişlerin yapısını incelemeye başladım, ama projenin doğru ayarını anlamak için sorunlar var. Profesör, iki tarafı “yüzeyleri” bağlayan hesaplamada ihmal etmeyi ve muhtemelen bu varsayımın bir yazılımla doğru olup olmadığını doğruluyor, ancak bunu hangileri kullanacağımı bilmiyorum.
Beni takip etmek için bir yol üzerinde yönlendirebilecek biri olsaydı veya kendisini benzer bir kaldırma cihazı projesini yapan biri olsaydı, çok yararlı olurdum.
p.s. nesnenin genel fotoğrafı ekleyin
Teşekkürler, selamlar
Birsizlik
Ekli dosyayı görüntüle 43401
Geç olacak ama belki gelecekte birine yardımcı olabilir.
Bu şekilde geleceğim
İlk adım
1) I consider the machine made up of two flat framework (partiyi transfer ederek)
2) düz çerçeve "basit destek" ile bağlantılıdır. (Bir tekerlek üzerinde olmak frenlenecek ve diğer değil. Ya da çoğu zaman özgür olursa. Aracın yazışmalarında düşük hırsızın varlığına verilen minimum deformasyon, iki tekerlek üzerinde eşit bölünmüştür)
2a) iki tekerlek fren/kapalı wedge çerçevesi durumunda
3)Sürekli kuvvetler, iki eğimli tepkinin ( uzayda) çubuklara dağıtıldı. Transscureri'nin gördüğü termal eylem, teknenin haftalarca ağır kalmayacağını umuyor, rüzgar için bir hesaplama yapacağım
4) çerçeveyi çözün ( alt veya daha yüksek saçmalık için düğümleri örtmek veya çerçevelemek gerekirse, sağlanan bağlantı türüne ilişkin olarak yapılır)
5) Bazı stresler direniş ve istikrar meydana gelir (kahkahalar ve flexotorsiyonel üst bağlantıyı değiştirir)
ikinci adım
6) Bantların yatay bileşenleri, tepelerdeki torsiona neden olur, üst traverse'i bükmek (yoldaki öncekilere eklenecektir) ve sürekli bir sıkıştırma çabası ve bükme durumu olarak (sonuçta iki düz çerçeveyi birleştirir)
6a) Daha önceki boyutlandırılmış bölümlerin doğrulaması da yeni stresler
7) Direniş ve istikrarsızlığın güçlendirilmesi
8. Bağlantıların doğrulaması (bu, klasik analitik yöntemler ve pin cıvataları ve kaynaklı kablolar aracılığıyla)
Üçüncü adım
9) Bir uzay çerçevesinin kiriş elementleri aracılığıyla modellemesi, sonuçların yükleri ve kontrolünün uygulanması ( manuel hesaplamalar çok farklı olmamalıdır. Düz çerçeveler ve dotlar arasındaki katılık, bu son ve torsion in thepacks) üzerindeki stresleri değiştirebilir.
10) Model stresleri ile test çubukları
11) Model stresi ile bağlantıları kontrol edin
dördüncü adım
12) Modelin plaka / kabuk elemanlarına şekillenen kısımları ekleyerek, plakalarda ve bağlantıdaki çabaların gerçek dağılımını anlamak için yapılandırın.
13) Model porsiyonlarının ekstrapolasyonu (hazırda mevcut streslerle sınır koşulları) herhangi bir detay çalışması için, tüm farmakopoeia ile ilgili ayrıntılı çalışmalar için.
14) bileşenlerinin herhangi bir yorgunluk analizi (bir mekanik nesnesi bunu yapmak için ilginç olabilir, ancak benim özel alanım değil)
beşinci adım
15) askıya alınan teknede asılı olan rüzgar fışkırtma testi. Tüm yüzeyleri, rüzgarı tekneyi geliştiren bir parallebord dolduran ve tüm makineyi sonsuz derecede katı bir şekilde değerlendirebilir. Bu, katı bir vücudun basit bir ipucudur (eski şekilde tasarlanmış duvarlara analog), bu nedenle şu anda stabilize etmek, anlık ve güvenlik katını iki arasındaki güvenlik katını belirlemek.
