Demir vidalar üzerinde test gücü G25

[meccanicamg]

Çok teşekkür ederim! Vida 100'te kırılırsa ve 70'deki ön yükü alırsam, 70'in bir kuvvetini uygularsam sıfıra giderim.
Benim sıfırdan I have available all 100 again before the break right?

Hayır. Size söylediğim şey budur.

Sıkıntılı vida, kök üzerinde çekiş yaratan iki plakanın ortakını kompakt bir kuvvet yaratır.
plakalarda tekrar çekişen bir kuvvet uygularsanız... 70'i uygulayabilirsiniz ve o zamana kadar vida yumuşak.... ancak 30 tane daha uygulayabilirsiniz.

 

[Chris_BRB]

Şimdi size teşekkür edelim, ama aşağıdaki formülde annemi dökme demirde yırtılmadığımı doğrulamak zorunda kalırsam, doğru vidanın bunu kullanmam nasıl?

 

[meccanicamg]

Şimdi size teşekkür edelim, ama aşağıdaki formülde annemi dökme demirde yırtılmadığımı doğrulamak zorunda kalırsam, doğru vidanın bunu kullanmam nasıl?

Aslında, norm anne-in-law'ın gözyaşları için sağlamaz. Bu nedenle demir veya alüminyum dökmeye uygun çelik inşaatlar için standart kullanmak tamamen yanlış.

 

[wert]

Ampirik bir şekilde, bana (ve 40 yıllık tasarımda her zaman bu kuralı takip ettim) öğrettiler, eğer vida yeterli bir uzunluk için annevite ile meşgulse, aşırı yüklenme durumunda, hesaplamalar sadece vidaya yoğunlaşacak. Her zaman ampirik bir şekilde, bu, dükleyici materyallerin nominal çapının değeri için delireviti uzun bir süredir meşgul düşünüyorsanız doğrudur. kırılgan malzemeler için, bu oran 1.5/2 katına çıkar. Beni ilgilendiren şey için, bu değerleri alüminyum ölüm dökümleri üzerinde kontrol edebilirim ve gerçekten, bir tornavida 1.5 kez çapında, 10 kırılma testinde, başın altında 10 kez vida kırıldı. Bunu daha da teyit etmek için, sadece normal dice yüksekliklerine bakın. .

 

[Chris_BRB]

Her ikinize de çok teşekkür ederim

 

[Chris_BRB]

meslektaşlarımla konuşmak #21 post hakkında daha fazla şüphe geldi.

İki vida koyduk, çalışma koşullarındaki stres sırasında biri sıkıştırmaya gidiyor, bir traksiyonda.
Baş yükü ile iplikler zaten traksiyonda, bu yüzden eğer o zaman vida işleri hala traksiyonda devam ederse, önceden yüke kadar uzanan ek bir çekiş çabasını yapar ve sonra toplam yük kuvvetine ve böyle bir miktar sınır direncinden daha düşük olmalıdır? (Post #11) mekanik mg egzersizinde olduğu gibi, iş aşaması sırasındaki ast yerine, preload eklenmemelidir, çünkü traksiyondaki iplikler olmak, önceden yapılan yükü indirmek için gider.

Üzgünüm ama bu pasajı anlamak zor buluyorum.

Hayır. Size söylediğim şey budur.

Sıkıntılı vida, kök üzerinde çekiş yaratan iki plakanın ortakını kompakt bir kuvvet yaratır.
plakalarda tekrar çekişen bir kuvvet uygularsanız... 70'i uygulayabilirsiniz ve o zamana kadar vida yumuşak.... ancak 30 tane daha uygulayabilirsiniz.

 

[meccanicamg]

meslektaşlarımla konuşmak #21 post hakkında daha fazla şüphe geldi.

İki vida koyduk, çalışma koşullarındaki stres sırasında biri sıkıştırmaya gidiyor, bir traksiyonda.
Baş yükü ile iplikler zaten traksiyonda, bu yüzden eğer o zaman vida işleri hala traksiyonda devam ederse, önceden yüke kadar uzanan ek bir çekiş çabasını yapar ve sonra toplam yük kuvvetine ve böyle bir miktar sınır direncinden daha düşük olmalıdır? (Post #11) mekanik mg egzersizinde olduğu gibi, iş aşaması sırasındaki ast yerine, preload eklenmemelidir, çünkü traksiyondaki iplikler olmak, önceden yapılan yükü indirmek için gider.

Üzgünüm ama bu pasajı anlamak zor buluyorum.

Bilmiyorum.

 

[Simone Aradori]

İyi akşamlar.

Tartışma eski olsa bile bir şey ekleyeceğim, eğer vida 100kn'a kırılırsa ve 70kn'e kadar yükleniyorsam, bu 70kn bu formüle göre cıvata ve ortak bölümler arasında dağıtılır: c=kb/(kb+kj) kb: ortak sertlik ve kj: bölümler.

c, ortak sabit olarak adlandırılır ve tam olarak kabinler ve bölümler arasındaki yükün nasıl dağıtıldığını temsil eder (% 2).

2 çelik bölümlerle (çok sert) genellikle 0.08 ve 0.12 arasında c vardır, bu yüzden 7kn'in sıkıştırdığı ve 63kn'ın Elongation'daki cıvatayı aldığı anlamına gelir.

Lock the machine goes into operation and net the yel outside load of 68kn is applied, of these 68kn the Waterfront takes 68xc=68x0,1=6,8kn, then in the Waterfront you will have at the end 69,8kn that are not more than 100kn that is okay.

Ayrıca bölümler arasında ayrım olmadığını doğrulamanız gerekir, bu nedenle: 68knx0,9=61,2kn Bu nedenle 63kn'den daha az olan ayrım da haksızlıktır.

Bununla birlikte, tüm dış yükler arasında ayrılık varsa, o zaman 63kn+(68knx1) =131kn=bullone yaygın olarak yok edildi (muhtemelen her zaman dış yükler arasında bir durum hesaplanmamışsa, belki de son zamanlarda çelik çalışma vinçleri üzerindeki eklemlerin sadece kaldırmadığı gibi gösterdim.

Umarım gelecekte buraya gelenlere faydalıydım