odisseo 18
Guest
Eğer mümkün olsaydı, Amerikan'daki destekleyici element üzerinde daha net yapmak istiyorum ki, kiriş chevron olarak adlandırılır ve İtalyan'da oblique shackle karşıtlığı olması gerekir, ki bu da ağırlık gerginliklerini ve stresleri yapının destekleyici sütunları üzerine çürütecektir. Teşekkür ederim.
chevron etkisi ve chevron kiriş analizi:
" kaynaktan ağla"
kiriş tasarımcıları ve bağlantı tasarımcıları, v- ve v-converted çerçevelerin yan yüklere konu olan kirişlerin analizinde farklı bir bakım standardına sahiptir. Kombine güçlerin dikey bileşenlerinin toplamı sıfırdan farklıdır, (1) kiriş tasarımcıları kesmeyi ve gerekli kirişin anılarını değerlendirdiğinde, kiriş arasındaki arayüze bağlı olarak hareket eden yoğun bir kuvvet olarak tedavi edilir. Bu belge, kiriş ışığının gözünü ve zamanını değerlendirmek için yeni bir yöntem öneriyor, çalışma noktasının pozisyonu ve bağlantının yerel etkileri, hem de kiriş tasarımcısı tarafından kullanılan bir yöntem. Görünüşe göre, dengesiz dikey yükün ölçeği yerel bağlantı etkilerinin etkisini etkiler; dikey rüzgar gücünün bileşenlerinin toplamı hiçbir şey veya nispeten küçük değildir, yerel bağlantı etkileri genel etkiye hakimdir. Aksine, dengesiz dikey yük nispeten büyük, küresel etkiler hakimdir; Bu durumda, yerel bağlantı etkileri dahil olmak üzere, daha küçük gerekli bir kiriş anı tahmin etmek mümkün olacaktır, muhtemelen daha hafif kirişlere izin verir.
chevron karşıtlarının sistemi, karşıtlığın verimini veya istikrarsızlığını kullanarak en yüksek seviyedeki katılık ve ortalama en yüksek orantısızlığı sağlar. Bu sistem, kirişler, sütunlar ve eklemler gibi diğer yapısal elementler gibi zayıf post-instability behavior gösterir. Bir uçaktaki konvoyun istikrarsızlığının bir sonucu olarak, dengesiz güç, kirişin alanının merkezinde perpendiüler olarak hareket eder ve bu uçaktaki hasarın konsantrasyonuna dönüşür. Sonuç olarak, ilgilenen hikaye yumuşak tarihin mekanizmasına ve yapının sonunda çöktüğüne eğilimlidir. Bu problemden kaçınmak için, kirişler arasında dikey elementler (cerniere) yerleştirmek mümkündür, böylece karşıtların başının yüksekliğe ve uçaktaki orantısız güç üst katlara aktarılır. Bu çerçeve, menajer çerçeve olarak bilinir. Doğru kimlik yapılandırması ile, chevron takviye çerçevesinin sorunları ve zayıf yönleriyle yüzleşebilirsiniz. Bu nedenle, menajerler için çerçeveler bu tür takviye sistemlerinin gerçek yedekleri haline gelebilir. chevron sayacındaki chevron elementini kullanarak ve onu menajer bir çerçeveye dönüştürmek, bu tür çerçevelerin gücünü ve enerjisini artırmak mümkündür.
:
chevron etkisi ve chevron kiriş analizi:
" kaynaktan ağla"
kiriş tasarımcıları ve bağlantı tasarımcıları, v- ve v-converted çerçevelerin yan yüklere konu olan kirişlerin analizinde farklı bir bakım standardına sahiptir. Kombine güçlerin dikey bileşenlerinin toplamı sıfırdan farklıdır, (1) kiriş tasarımcıları kesmeyi ve gerekli kirişin anılarını değerlendirdiğinde, kiriş arasındaki arayüze bağlı olarak hareket eden yoğun bir kuvvet olarak tedavi edilir. Bu belge, kiriş ışığının gözünü ve zamanını değerlendirmek için yeni bir yöntem öneriyor, çalışma noktasının pozisyonu ve bağlantının yerel etkileri, hem de kiriş tasarımcısı tarafından kullanılan bir yöntem. Görünüşe göre, dengesiz dikey yükün ölçeği yerel bağlantı etkilerinin etkisini etkiler; dikey rüzgar gücünün bileşenlerinin toplamı hiçbir şey veya nispeten küçük değildir, yerel bağlantı etkileri genel etkiye hakimdir. Aksine, dengesiz dikey yük nispeten büyük, küresel etkiler hakimdir; Bu durumda, yerel bağlantı etkileri dahil olmak üzere, daha küçük gerekli bir kiriş anı tahmin etmek mümkün olacaktır, muhtemelen daha hafif kirişlere izin verir.
