Bir atölye tasarımının bir öğesi üzerinde bir toplantı

[funghet]

Herkese merhaba ve iyi Pazar. Eğer mümkünse, bu elementin kırmızıya baktığımı anlamama yardımcı olabilirseniz. Eğitim amaçlı olarak bu tasarımı bir atölye olarak yeniden üretmeliyim ama aradığım elementin ne olduğunu gerçekten anlayamıyorum. Benim için anlamam gereken şey, aracın basit bir unsuru ya da hipotezime göre iki konik tekerlekin dişlisinden gelen bir “harvest yağı” geliyor. Size atölye tasarımının sadece iki mevcut görüşlerini gönderiyorum. Diğer malzeme, daha iyi anlamak için, ne yazık ki mevcut değilim.
Ve ayrıca sizin için başka bir görüşe sahip olmak istedim: bunun yerine mavi, gerçek bir vida koymak için gerekli olana göre? Çünkü aksi takdirde iki konut, yatakları tamir etmek, aksiyel kuvvetler varsa, konik tekerleke sahip olan milde çok yüksek olacaktır.

 

[DoctorBomber90]

ciao @funghet.
Size cevap vermeye çalışıyorum.

• İlk çizim: Bana göre, küçük konik tekerlekten metalin yağ/parçalarını toplayabilecek bir tanktır. Büyük tekerlek, petrol banyolarından ıslak, zayıflar ve küçük konik tekerleği ıslatmıştır. Bundan sonra, yerçekimi ve / veya sentrifugal güç tarafından, o yatay karter üzerinde yağ döküldü ( kırmızıda). Yani haklısın. Ayrıca iki paralel ağacın bulunduğu oda için "çok dolu" yapabilir. Bu anlamda, eğer o odada yağ miktarı ile abartırsanız, o zaman petrol seviyesi tünele ulaşır (tunnel veya basitçe kanal) ve yukarı gider. Bu nedenle, kırmızıdaki karter çemberleri üzerinde. Fark ettiğin gibi, üst kapak, elbette, iki ağaç için petrol dolumu için, alt kap "scaric" için hizmet eder. Belki de "outside" karter, en ideal petrol seviyesini gösteren bir kaydırak olduğunuz bir delik olmalı (in özü, bu hız azaltıcı bölgesinin geri dönmesine ihtiyacınız olduğunda size / başlangıç söyler).
• İkinci tasarım (mavi çember): Bilmiyorum (muhtemelen bir göğüsten demiyorum). Gözlemniz kötü değil. Kesirli arabalarında (eski kağıt), flange geometrisini değiştirebilirsiniz, böylece vidalar "tiranti" olarak hareket edeceklerdir. Böylece, bu vidalar ile, aynı anda iki kapak / parmak kapatabileceksiniz.

Yorumlarım yanlış olabilir (ve ben clarifications ve / veya dış düzeltmeler için hazırım).

 

[MassiVonWeizen]

Ve ayrıca sizin için başka bir görüşe sahip olmak istedim: bunun yerine mavi, gerçek bir vida koymak için gerekli olana göre? Çünkü aksi takdirde iki konut, yatakları tamir etmek, aksiyel kuvvetler varsa, konik tekerleke sahip olan milde çok yüksek olacaktır.

İki flanges kesilir ve sadece görünür bir asırlık olmayacak, hiçbir tasarımcı sıfır aksiyel güçler olsa bile böyle bir şey yapmazdı, ancak hiçbir zaman tüm flange vidaları veya benzeri unsurları görmediğiniz tüm çizimlerde, sadece bir veya iki tane.Dahası, ikinci tasarımın flange'sinde bile iki vida görebilirsiniz, ama elbette sadece iki tane tamir vidaları olabilirim

 

[meccanicamg]

İlk çizim, petrolü travase aracılığıyla getiren tankları temsil eder.
Genellikle, türbülans üretebilecek köpük yağı önlemek için kullanılır. Aynı zamanda yağı doğrudan büyük tekerleğin deşarjına taşır ve onu lubricate'ye sokmak için sürükler.

Kesinlikle aynı zamanda prefabrik kutu ile çok dolu çalışır. Petrol çok genişliyorsa, travase'ye tırmanıyorum ve sonra yavaş aşamada sona eriyor.

Diğer durumlarda, taşımayı her zaman ıslak tutmak için hizmet edebilir, eğer daha yüksek çizilirse, daha da azaltıcı hala uzun bir süre boyunca duruyor. Sık sık ağır makinelerde kullanılan bir çözüm, elektrikli bir yağ pompa ile donatılmış ve "baring bayrağı" kullandı.İkinci görüntü için, dişlilerin aşamalarının kısa bir adıma sahip olduğu çok sık ve çok sağlam yataklar kullanmak istiyorsunuz. Bu nedenle yakındaki flanges sık kesilir ve bu nedenle yan görüşte yetersiz vidalar yoktur gibi görünüyor. Yeterli vidaların büyüklüğü ve sayısı, bu alanda vida olmasa bile hesaplanır.
Aşağıdaki WOW'un flangesleri ne kadar özeldir:flanges tam çevreler olmalı ama yok, bu yüzden kesip yapabileceğiniz vidaları koymalısınız.

 

[TETRASTORE]

Muhtemelen plakaların uygulandığı özel bir kaynak sayfası metal azaltıcıdır ( cephe ve yan destek gibi) ki, kaynaklanmadan sonra, son zamanlarda, birlesatrike üzerinde çalışılır. Alttaki bir stagna odasındaki bir silindirik bir boşluktan oluşur ve iki desteğin yanı sıra, elbette, yatakları 1 ve 3 yatakları değil.
Odada, yağın seviyesi, 1 ve 3. yatakları da dahil olmak üzere mevcut tüm organları etkili bir şekilde ihlal etmeyi başardı. Ön çiftlerin iki dişlilerinin yağlanması ve 2 ve 4, bir seviye ile gösterilen doğru miktarda yağ miktarı yetersiz ve sürekli olarak operasyon sırasında, tanktan ve eğimden gelen yağ ile muhafaza edilir. Operasyon sırasında, konical sprocket sentrifuges the oil in the tank for which a certain print is made in the duct and a possible over can be distributed into the room b through the having 3 and the existing space between the fikstür support 1 and 3 if the reducer is in move, it flows through the correct.
Görünen alt kap, odanın yağ deşarjı ve iç temizliği için hizmet eder.
Oda b'nin yük kapakları, seviyesi ve deşarjları görünür değildir.
Eklenen çizerde, dış desteğin şeklini hipoteliyorum (örneğin iki parça, elbette iki kovadan kaynaklandı).

 

[funghet]

Hepinize çok teşekkür ederim! Çok nazik ve yorucuydun. Sadece şimdi okumaktan özür dilerim. Hepiniz sayesinde bu azaltıcının yapısını ve ne yazık ki derste ne yazık ki çok derinleşmemiş petrolün yeniden canlandırılmasını daha iyi anladım, ama çok ilginç söylemeliyim.
Daha fazla ya da daha az intuited ki, element çemberi kırmızı ve dışların düzeltilmesiyle ilgili bilgiler için teşekkürler; 5 vida için mümkün olan bir sabitleme değildim, çünkü derste genellikle 6 veya 4 tane vida kullandığını söylemiştik; 5 vida daha nadiren. Ama söylediklerine göre ve gördüğünüze göre sadece inanabilirim. Aksine, bu noktada, maviye baktığım yerde, atölye tasarımının gösterimini bırakmak ve ayrıca öğretim sorunları için yaptığım değişikliklerle bazı montaj problemlerini çözmek doğru.
Tüm ve iyi akşamlara tekrar teşekkürler!

 

[MassiVonWeizen]

5 vidaya olası bir düzeltmeyi hipotemiyordum, çünkü derste genellikle tamir için 6 veya 4 vida kullandıklarını söylemiştik; 5 vida daha nadiren.

5 olduğu söylenmiyor, klasik eşit tekrardan farklı 4 veya 6 düzenlenebilir.
Hesaplamalar tarafından kaç tane vida gereklidir; 4 yeterli ya da az olabilir, 6 çok fazla olabilir ve onları güvenlik için terk edenler var, çünkü 100 dişli için gerekli olmayan bir vidayı sıkılıyorlar.
Ayrıca hesaplamalar yeterliyse üç olabilir.
Sadece ne kadar koyduğunuza dair bir görüşe sahipsin, iyi organize ettin, her zaman iyi git

 

[funghet]

5 olduğu söylenmiyor, klasik eşit tekrardan farklı 4 veya 6 düzenlenebilir.
Hesaplamalar tarafından kaç tane vida gereklidir; 4 yeterli ya da az olabilir, 6 çok fazla olabilir ve onları güvenlik için terk edenler var, çünkü 100 dişli için gerekli olmayan bir vidayı sıkılıyorlar.
Ayrıca hesaplamalar yeterliyse üç olabilir.
Sadece ne kadar koyduğunuza dair bir görüşe sahipsin, iyi organize ettin, her zaman iyi git

Çok teşekkür ederim. Hesaplamalarımdan bu yana, en yüksek aksiyel güce sahip değil, ama büyük konik tekerlek monte edildiği ağaç, bu yüzden bu noktada aynı sayıda vida koyacağımı düşünüyorum. Bence bu iyi, eğer yanlış gitmiyorsam.

 

[meccanicamg]

Çok teşekkür ederim. Hesaplamalarımdan bu yana, en yüksek aksiyel güce sahip değil, ama büyük konik tekerlek monte edildiği ağaç, bu yüzden bu noktada aynı sayıda vida koyacağımı düşünüyorum. Bence bu iyi, eğer yanlış gitmiyorsam.

Bu durumda, her ağacın eksenel spinleri vardır. Konik tekerlekler için istiyorsunuz, helical tekerlekler için istiyorsunuz.... aksi halde aksiyel itmelere sahipsiniz.