Orthogonal axle azaltıcı ( con conical couple)

[Mattia0608]

Bana bir şanzımanın tam tasarımını veren yüksek bir okul çocuğuyum ( materyal seçimden, yataklardan, tekerleklerden vs.) .
Benim problemim ilk taslakta biraz ortaya çıkıyor, aslında bugün profesörüm için bir çizer önerdim ama daha ilginç bir proje sunmak için daha iyi yapabileceğimi söyledim.
Bu, yaptığım daha fazla veya daha az gerçekçi general encumbrances ile çizilir, doğru taşımalar, engeller ve ortaya çıkan tüm şeyler gibi birçok şey vardır.
Belki nasıl geliştirilebileceğimi ya da bir setiniz varsa, bazı ilham almama yardımcı olabilir (bir sürü baktım ama giden conical çift ile hiçbir şey bulamadım, bu yüzden özür dilerim ve ben de yazıyı sileceğim).

 

[Marco F inox]

Bazı öneriler: Turların sayısında önemli bir azalma olduğu için, bu nedenle ağaçlara uygulanan tork anılarını artırır, bu da çapında artış gösterdi.
Bunu çok daha kompakt yapabilirsin, ağaçlara bükme oluşturan bu boş alanları ortadan kaldırabilirsiniz.
Konik çift gerçekten kötü tasarlanmıştır. Dişin eğimli çizgisi, axles'in kavim noktasında bir araya gelmelidir.
Bu conical çifti azaltılmıyor mu?
yataklar aynı olamaz ve mil yarıda duramaz.
mil taşımıyor mu? Burada duracağım.

 

[Mattia0608]

Bazı öneriler: Turların sayısında önemli bir azalma olduğu için, bu nedenle ağaçlara uygulanan tork anılarını artırır, bu da çapında artış gösterdi.
Bunu çok daha kompakt yapabilirsin, ağaçlara bükme oluşturan bu boş alanları ortadan kaldırabilirsiniz.
Konik çift gerçekten kötü tasarlanmıştır. Dişin eğimli çizgisi, axles'in kavim noktasında bir araya gelmelidir.
Bu conical çifti azaltılmıyor mu?
yataklar aynı olamaz ve mil yarıda duramaz.
mil taşımıyor mu? Burada duracağım.

Size çok teşekkür ederim, ancak ağaçlar ve yataklar Onları biraz genel encumbrance anlamak ve karter formunu yapmak için aynı şeyi yaptım.

 

[TETRASTORE]

Bana bir azaltıcının tam tasarımını verdiler ( malzemenin seçiminden, yataklar, tekerlekler vs.) .

Hazırlık seviyesini veya öğretmeninizin beklentilerini bilmiyorum, ancak farklı bir bakış açısıyla başlamak zorundasınız.
Önce gerekli tork ve giden dönüşleri bilmeniz gerekir, azalma oranına ek olarak; bu verilerin temelinde, dişlileri, ağaçlar, sekmeleri ve daha sonra varsayılan programda yer almanız gerekir (örneğin, çeşitli organların düzenlenmesini gösterir).
danışabilirsiniz Bu tartışma Tüm bir ortogonal axle gösterimini ilk hataları ve verileri geliştirmek için önerilerde bulunun; elbette tam olarak aynı değil, aynı zamanda çeşitli bileşenlerin oranını ve düzenlemesini anlamak için yararlıdır, aynı zamanda çeşitli bileşenleri anlamak için de yararlıdır. qui Bir ortogonal azaltıcı ile ilgili bir animasyon görebilirsiniz.
Ayrıca ilham alabilirsiniz Üniversite belgesi Tüm organların büyüklüğü için tam prosedürü belirtmek; malzemeler yüklere ve uygulama türüne göre tanımlanır, ancak temel olarak şunlar olabilir: Çelik veya çimentolu, konical çift çimentolu çelik, reclaimed çelik miller ve demir g25.
Aynı zamanda bir ortogonal axle bölümü, son aşama olarak conical tork'ı (as in your case) ile birlikte, ancak sadece iki azichè üç azaltımı ile birlikte; pratikte, bir çift daha fazla silindirik dişli veya başlangıç veya orta.
Daha spesifik sorularınız varsa, sorun.

 

[Mattia0608]

Hazırlık seviyesini veya öğretmeninizin beklentilerini bilmiyorum, ancak farklı bir bakış açısıyla başlamak zorundasınız.
Önce gerekli tork ve giden dönüşleri bilmeniz gerekir, azalma oranına ek olarak; bu verilerin temelinde, dişlileri, ağaçlar, sekmeleri ve daha sonra varsayılan programda yer almanız gerekir (örneğin, çeşitli organların düzenlenmesini gösterir).
danışabilirsiniz Bu tartışma Tüm bir ortogonal axle gösterimini ilk hataları ve verileri geliştirmek için önerilerde bulunun; elbette tam olarak aynı değil, aynı zamanda çeşitli bileşenlerin oranını ve düzenlemesini anlamak için yararlıdır, aynı zamanda çeşitli bileşenleri anlamak için de yararlıdır. qui Bir ortogonal azaltıcı ile ilgili bir animasyon görebilirsiniz.
Ayrıca ilham alabilirsiniz Üniversite belgesi Tüm organların büyüklüğü için tam prosedürü belirtmek; malzemeler yüklere ve uygulama türüne göre tanımlanır, ancak temel olarak şunlar olabilir: Çelik veya çimentolu, konical çift çimentolu çelik, reclaimed çelik miller ve demir g25.
Aynı zamanda bir ortogonal axle bölümü, son aşama olarak conical tork'ı (as in your case) ile birlikte, ancak sadece iki azichè üç azaltımı ile birlikte; pratikte, bir çift daha fazla silindirik dişli veya başlangıç veya orta.
Daha spesifik sorularınız varsa, sorun.

Size bilgi dolu mesajınız için çok teşekkür ederim, 17 yaşındayım ve bana tüm dönüşler, çift vb. diye sorduğunuz verileri ilk gerçek tasarım deneyimim. Umarım bu soruyu forum hahah'da açmaz. Tekrar teşekkürler.

 

[meccanicamg]

Endişelenmeyin, sorular sormak için ilk silahlar için normaldir. Gerçekte asla öğrenmeyi bitirmezsiniz.

Ayrıca, tüm düzenlemelere dişlileri ölçmek ve doğrulamak için sahip olup olmadığını anlamak çok önemlidir ya da okula güvenmek zorundaysanız.

Ne yazık ki precipice paralel axes ve conical çıktı ile herhangi bir dişliye sahip değilim. Hepsi geriye dönük.

Burada klasik iki aşamalı bir silindirik şanzıman ve bir conical one.
Açıkçası, davanızda ilk silindirik çift küçük olacak, ikinci silindir ve daha büyük conical çünkü çift büyür.
Geçerli konik çifte sahip olmanın avantajı düşük dönüşlerde ortaya çıkıyor ve bu nedenle girişte olduğu gibi giymeye tabi değil.

 

[wert]

Ancak son aşamada konik çift koymak için görevin bir girişi midir? Ya da son duyguya koydun mu? Çünkü mantık bunu ilk aşama olarak koymak olacaktır ( Mekanik mg örneği olarak). Giden konical tork, hassas olmayan boyutlardaki konical rollerin kullanılmasını ve aynı zamanda birbirinden oldukça uzak olmasını gerektirir; dövme ağacınız bu durumu tatmin etmez. tetrator örneği, dişli üreticileri arasında liderlerden biri geliyor olsa da, beni ikna etmiyor; son aşama basit top yataklarını kabul ediyor ve hatta daha basit iletişim kokuları beni genişletmiyor. Diğer şeyler arasında conical roller yataklar yerine... Mah. Profesörünüzün önerisini sadece "amatered" aldığını düşünüyorum çünkü son aşamada konik çifti benimsemişsiniz. Bu mekanik mg'ı kabul ederek deseni değiştirirdim.

 

[TETRASTORE]

tetrator örneği, dişli üreticileri arasında liderlerden biri geliyor olsa da, beni ikna etmiyor; son aşama basit top yataklarını kabul ediyor ve hatta daha basit iletişim kokuları beni genişletmiyor.

Bu çözüm 1000 nm'ye kadar şanzımanlar için kabul edilir, daha yüksek çiftler için, üç aşamalı şanzımanlarda, konik çift orta pozisyona yerleştirilir; bu işlem daha sessizliğe sahip olmak için, daha düşük ısıtma ve daha düşük ısıtma için de belirtildiği gibi, @meccanicamg.
İkinci çözümde, top yatakları boş çıkış milleri ile kullanılır (yalnızca iç yüklere teslim edilir) ve protruding ağaçlarının varlığının dış radial ve aksiyel yükleri de uygulama olasılığını ima eder.

 

[wert]

Bu çözüm 1000 nm'ye kadar şanzımanlar için kabul edilir, daha yüksek çiftler için, üç aşamalı şanzımanlarda, konik çift orta pozisyona yerleştirilir; bu işlem daha sessizliğe sahip olmak için, daha düşük ısıtma ve daha düşük ısıtma için de belirtildiği gibi, @meccanicamg.
İkinci çözümde, top yatakları boş çıkış milleri ile kullanılır (yalnızca iç yüklere teslim edilir) ve protruding ağaçlarının varlığının dış radial ve aksiyel yükleri de uygulama olasılığını ima eder.

Ancak iç yükler, benim görüşüme göre, konik rollerin benimsenmesini haklı çıkarmak için yeterli olacaktır. Konik bir çiftteki aksiyel bileşen ihmal edilemez bir şeydir...

 

[TETRASTORE]

Ancak iç yükler, benim görüşüme göre, konik rollerin benimsenmesini haklı çıkarmak için yeterli olacaktır.

Tasarımdan görebileceğiniz gibi, taşıyıcılar, konik taç tarafından üretilen ve aksiyel yükler için aynıdır.

 

[wert]

Tasarımdan görebileceğiniz gibi, taşıyıcılar, konik taç tarafından üretilen ve aksiyel yükler için aynıdır.

Söylediğin gibi olacak, ama yavaş mil topuk yatakları tarafından desteklenmekte olduğu gerçeğine büyük bir çelişki bulurum (ki bu, gelen mile kadar çok daha düşük bir eksenel bileşeni var gibi görünüyor ki, sonuncu ve dış eksenli yüklere karşı mücadele ediyorum) bir çift konik rollerle destekleniyor. Bu ağaçta bile top yataklarını benimsemek için yer var gibi görünüyor... Hepimiz konik rollerin benimsenmesinin ne gerektirdiğini biliyoruz; bir eksenel ayarlama (bu durumda iğne ile) oldukça hassas. Konik roller taşıyanları koymak zorunda olsaydım, onları yavaş mile koymaktan şüphem yok. Belki öğrencimiz profesör benim gibi düşünüyor... bu egzersizin ne olduğunu bilmek güzel olurdu.

 

[Mattia0608]

Ancak son aşamada konik çift koymak için görevin bir girişi midir? Ya da son duyguya koydun mu? Çünkü mantık bunu ilk aşama olarak koymak olacaktır ( Mekanik mg örneği olarak). Giden konical tork, hassas olmayan boyutlardaki konical rollerin kullanılmasını ve aynı zamanda birbirinden oldukça uzak olmasını gerektirir; dövme ağacınız bu durumu tatmin etmez. tetrator örneği, dişli üreticileri arasında liderlerden biri geliyor olsa da, beni ikna etmiyor; son aşama basit top yataklarını kabul ediyor ve hatta daha basit iletişim kokuları beni genişletmiyor. Diğer şeyler arasında conical roller yataklar yerine... Mah. Profesörünüzün önerisini sadece "amatered" aldığını düşünüyorum çünkü son aşamada konik çifti benimsemişsiniz. Bu mekanik mg'ı kabul ederek deseni değiştirirdim.

 

[Mattia0608]

Ancak son aşamada konik çift koymak için görevin bir girişi midir? Ya da son duyguya koydun mu? Çünkü mantık bunu ilk aşama olarak koymak olacaktır ( Mekanik mg örneği olarak). Giden konical tork, hassas olmayan boyutlardaki konical rollerin kullanılmasını ve aynı zamanda birbirinden oldukça uzak olmasını gerektirir; dövme ağacınız bu durumu tatmin etmez. tetrator örneği, dişli üreticileri arasında liderlerden biri geliyor olsa da, beni ikna etmiyor; son aşama basit top yataklarını kabul ediyor ve hatta daha basit iletişim kokuları beni genişletmiyor. Diğer şeyler arasında conical roller yataklar yerine... Mah. Profesörünüzün önerisini sadece "amatered" aldığını düşünüyorum çünkü son aşamada konik çifti benimsemişsiniz. Bu mekanik mg'ı kabul ederek deseni değiştirirdim.

Teslimat isteği aksi takdirde şüpheli olmadan daha akıllı bir çözüm için tercih ederim. Cevap için çok teşekkür ederim.

 

[meccanicamg]

Teslimat isteği aksi takdirde şüpheli olmadan daha akıllı bir çözüm için tercih ederim. Cevap için çok teşekkür ederim.

Ancak, üniversitede veya lisede bu "anti-mekanik" isteğinin, giden konik çiftin kim olduğunu bilmek istemem. ... ama çıkış ekseninde böyle büyük bir azaltıcı kullananların kim olduğunu bilmek istiyorum.
Şu anda bu proje üzerinde çalışmak gerekiyor... İstekinizin enerjisiz ve ekonomik olarak mantıksal olduğunu göstermiyorsunuz.

 

[meccanicamg]

Bu çözüm 1000 nm'ye kadar şanzımanlar için kabul edilir, daha yüksek çiftler için, üç aşamalı şanzımanlarda, konik çift orta pozisyona yerleştirilir; bu işlem daha sessizliğe sahip olmak için, daha düşük ısıtma ve daha düşük ısıtma için de belirtildiği gibi, @meccanicamg.
İkinci çözümde, top yatakları boş çıkış milleri ile kullanılır (yalnızca iç yüklere teslim edilir) ve protruding ağaçlarının varlığının dış radial ve aksiyel yükleri de uygulama olasılığını ima eder.

İşte tetrastore söyleyen dişlilerin bir bölümü.
En azından, bir konik çiftin silindirinin nasıl konumlandırıldığını görebilirsiniz.Gördüğünüz gibi, azaltıcının kafasını kullanabilirsiniz.

 

[TETRASTORE]

Söylediğin gibi olacak, ama yavaş mil topuk yatakları tarafından desteklenmekte olduğu gerçeğine büyük bir çelişki bulurum (ki bu, gelen mile kadar çok daha düşük bir eksenel bileşeni var gibi görünüyor ki, sonuncu ve dış eksenli yüklere karşı mücadele ediyorum) bir çift konik rollerle destekleniyor. Bu ağaçta bile top yataklarını benimsemek için yer var gibi görünüyor... Hepimiz konik rollerin benimsenmesinin ne gerektirdiğini biliyoruz; bir eksenel ayarlama (bu durumda iğne ile) oldukça hassas. Konik roller taşıyanları koymak zorunda olsaydım, onları yavaş mile koymaktan şüphem yok.

Perplexitelerinizi anlamak ama bu şirketler bazen dogmalara saygı duymazlar ve özel donanımlı testler için güçlü tasarım ve hesaplama sistemleri ve ortamlara saygı duymazlar, aramayı, test etmeyi ve geleneksel sistemler dışındaki çözümleri kabul edebilir; Bu deney (tüm alanlarda) teknolojinin gelişmesine izin veren motordur.
Çözüm kesinlikle her zaman öğrettiğimiz şeye aykırıdır, ancak geçerliliğinin kanıtı, uygun bir oran karşısında, en çeşitli uygulamalarda sorunlar olmadan yıllarca çalışan binlerce ürün tarafından onaylanmıştır.
Önceki yazımda zaten belirtildiği gibi, bunlar küçük güç dişlileri ( 1000 nm’den daha az) daha fazla yük rayları (rapp. 1/1 ve 1/2 en max. çiftleri 40-50 nm) alüminyum araba parçaları için.

 

[meccanicamg]

İşte tetrastore söyleyen dişlilerin bir bölümü.
En azından, bir konik çiftin silindirinin nasıl konumlandırıldığını görebilirsiniz.Ekli dosyayı görüntüle 70915Ekli dosyayı görüntüle 70916Gördüğünüz gibi, azaltıcının kafasını kullanabilirsiniz.

Sadece kayıt için....bu azalma oranı ile girişte 3knm'yi 1500 $ 'a getirir. ... ancak farklı boyutlarda i=112'ye kadar azalma oranları için kullanılır.
Bir seriyi tamamlamaya rağmen dişliler o kadar sık kullanılmaz.
Küçük boyutları yerine küçük boyutları Ayrıca silindirik öncesi, konik orta aşamayı gördüm ve sonra silindirik azalma.

boynuna sahip olanlar bile ortadaki conical çifti var.

 

[ramjet]

Bu azaltıcının çalışmak daha kolay olup olmadığını görmeye çalışın

 

[meccanicamg]

Bu azaltıcının çalışmak daha kolay olup olmadığını görmeye çalışın

Bu azaltıcı bunu zaten forumda tartıştık.qui
quiAncak ona bir görev olarak emanet ettikleri şey değil.
Ama bir vsf taç ile son sayfa, konical çiftle ne ilgisi var?

 

[ramjet]

Bu azaltıcı bunu zaten forumda tartıştık.qui
quiAncak ona bir görev olarak emanet ettikleri şey değil.
Ama bir vsf taç ile son sayfa, konical çiftle ne ilgisi var?

Hiçbir şey
Kitabımda sahip olduğum bir örneği taradım ve ekstra bir sayfa koştum -