Ennesimo pantograf asansör

[malakin]

Her şeye iyi akşam,
Bu arada, erkek kışkırtıcı stimulus asansörcülerle ilgili son yazı için özür dilerim. .
Bir arkadaşım için bir tane tasarlamak zorundayım, ama bu probleme rastlamadığım üniversiteden ve özellikle de piston kuvvetinin ve menajerlerin pozisyonuyla biraz deli olacağım.

Güçlerin eğilimlerine ilişkin eski şekilde yapılan hesaplara ek olarak, bazı ruh, prosedürün doğru olduğunu doğrulayan ikinci bir zamana sahip olur mu?

Daha sonra hesapları bitirmek için zamana sahip olduğumda son kararı yerine getirir.

1000'i herkes için daha fazla ve iyi bir akşam!

 

[Marco F inox]

Her şeye iyi akşam,
Bu arada, erkek kışkırtıcı stimulus asansörcülerle ilgili son yazı için özür dilerim. .
Bir arkadaşım için bir tane tasarlamak zorundayım, ama bu probleme rastlamadığım üniversiteden ve özellikle de piston kuvvetinin ve menajerlerin pozisyonuyla biraz deli olacağım.

Güçlerin eğilimlerine ilişkin eski şekilde yapılan hesaplara ek olarak, bazı ruh, prosedürün doğru olduğunu doğrulayan ikinci bir zamana sahip olur mu?

Daha sonra hesapları bitirmek için zamana sahip olduğumda son kararı yerine getirir.

1000'i herkes için daha fazla ve iyi bir akşam!

If the fulcrum and put it on the cd uçağa, you have less problems start up.
f, içinde olduğu gibi ge'ye müdahale etmez.

 

[meccanicamg]

Bye. başka bir açma yerine asansörden birini kullanabilirsiniz.
İncelendiğin asansör, kapalıyken iyi bir itere sahiptir, ancak el tarafından bir tershirt ortaya çıkıyor.
Elbette bunun gibi bir model çalışmak istiyorsunuz?
Sürekli bir kola sahip olmak için, bir ve d arasında silindiri dikey olarak koymak zorundasınız.
Ben de deliriyorum ve kendimi genellikle geometrik bahisler yapıyorum ve sonra onları yaptığınız gibi formüllerle doğrulıyorum.
Sonunda, silindir kuvvetinin kompozisyon/diskompozisyonunun dikey bileşeni ile iki dikey kuvvet kazanmak zorundasınız.
Parametrik bir kadroda çizin, sadece satırlara çizin ve formüllerden elde edilen değerle geometrik olarak karşılaştırın.
Hızlı bir şekilde işlem doğru, genel ve sonra her bir çubuğu ayırır. Ama sonra hepsini doğru koymak zorundasınız.

 

[malakin]

Cevaplar için her şeyden önce 1000 teşekkür ederim!

Bye. başka bir açma yerine asansörden birini kullanabilirsiniz.

Biliyorum ama karışıklık yaratmadan hangi diriltileceğini bilmiyordum.

İncelendiğin asansör, kapalıyken iyi bir itere sahiptir, ancak el tarafından bir tershirt ortaya çıkıyor.
Elbette bunun gibi bir model çalışmak istiyorsunuz?
Sürekli bir kola sahip olmak için, bir ve d arasında silindiri dikey olarak koymak zorundasınız.

Bir ve b arasında silindir dikey koyma sorunu encumbrance. 600mm (809-209mm) kullanım nedenleri için bir delta h of 600mm (809-209mm) var ve bunu dayanamayacağım pistonun boyutunu gördüm... bu yüzden bu bana sadece uygulanabilir bir alternatif görünüyordu (muhtemelen bir şekilde pistonu bir şekilde yükselttim ve problem aynıydı)

Herhangi bir tavsiyeniz varsa,

Ben de deliriyorum ve kendimi genellikle geometrik bahisler yapıyorum ve sonra onları yaptığınız gibi formüllerle doğrulıyorum.
Sonunda, silindir kuvvetinin kompozisyon/diskompozisyonunun dikey bileşeni ile iki dikey kuvvet kazanmak zorundasınız.

Ama her seferinde kaybediyorum

Parametrik bir kadroda çizin, sadece satırlara çizin ve formüllerden elde edilen değerle geometrik olarak karşılaştırın.

3d modelini zaten yaptım ve bundan sonra, pistonu ingot olarak görüyorum. Bu yüzden, cilindo'nun kıçını doğru hareket ederek hesaplamaları yapıyordum (bir ve her zaman e’de men edildikten önce).

Ne yazık ki yayılma sayfası Ben sadece bir pozisyonda cilindo için yapılmıştı. buradan posta.

Hızlı bir şekilde işlem doğru, genel ve sonra her bir çubuğu ayırır. Ama sonra hepsini doğru koymak zorundasınız.

Mükemmel! Teşekkür ederim! Sonra sisteme koydum ve matematiği besliyorum.

Stüdyonun eskilerini koyduğum anda.

 

[mpsinfo]

Her zaman güçlerin bölünmesiyle ilgileniyordum. I have a pantograf elektrikli jack, which is nothing but the klasik threaded bar that pulls on the 2 long vertices of a rhombus. dikey bileşen kapalı olduğunda, neredeyse hiçbir şey değildir. Aslında Jack 900 kg için ilan etti. kapalıdan, 85 kg kilomu bile yükseltmiyor. Ancak sonra dikey bileşen açıldıktan sonra, neredeyse plaka verilere ulaşıncaya kadar büyük ölçüde artmaktadır.
Aynı soru Atölyede kendimi makine için asansörlülerle sordum (o zamanlar hidrolik pistonlu pantograf) kapalı kaç kg bile bilmiyor. 2500kg için ilan edilmiş olsalar bile. Ancak o zaman, sıfır seviyesinden büyük bir suv kaldırmak için piston çok daha fazla zorlamalı mı?

 

[meccanicamg]

Tüm oranlarda.
Bununla birlikte, nasıl planladığınıza ve farklı sonuçları aldığınız itkiye bağlı olarak.

 

[mpsinfo]

Kesinlikle, ama bu, hareketin başlangıcından itibaren bir rejimde çalışma başarısızlığı haklı çıkarmaz.

 

[meccanicamg]

Eğer öyleyse, proje yanlış.
Elbette?
Eğer öyleyse ve talimatlarda herhangi bir gösterge yoktur.

 

[mpsinfo]

Proje veya aldatmaca meselesi değil... Bu fizik meselesidir.
Cihaz fotoğraftaki gibidir. Eğer yükü kaldırmaya çalışırken tamamen sonsuz vidayı koyarsanız, hiçbir şey yapmaz, ancak kendilerini neredeyse yatay bulabilecek 2 paranı çekmeye çalışırsanız, en azından bu kesin andaki 2 braketin olması durumunda. İsterseniz, açısına dayanan çeşitli% pushes ile bir sekme gönderebilirim.

 

[meccanicamg]

Proje veya aldatmaca meselesi değil... Bu fizik meselesidir.
Cihaz fotoğraftaki gibidir. Eğer yükü kaldırmaya çalışırken tamamen sonsuz vidayı koyarsanız, hiçbir şey yapmaz, ancak kendilerini neredeyse yatay bulabilecek 2 paranı çekmeye çalışırsanız, en azından bu kesin andaki 2 braketin olması durumunda. İsterseniz, açısına dayanan çeşitli% pushes ile bir sekme gönderebilirim.

Daha sonra manuel olarak minimum işletim yüksekliği garanti edilmelidir. Tabii ki, doğru olmayan en güvenli ağırlığı en düşük seviyeye yükseltmek istiyorsanız.
Tabii ki öyle.... Sadece talimat defterinde özel olması gerektiğini söylüyorum.