Cardonic o glide

  • Konuyu başlatan Konuyu başlatan meccanicamg
  • Başlangıç tarihi Başlangıç tarihi
Tek bir kartane bir iletimde monte edildiğinde, iki tüpün çatalları ayarlanmalıdır; bu, ilk haç tarafından üretilen angular hızının varyasyonlarını kısmen karıştırır.
Kartani iki yaşındayken, en azından bir tanesi ortogonal çatallara sahip olmalı, iki aşırı çatala sahip olmak her zaman yoldaş. (Örnek veya değil).
Bu, dönüş/min artışı ile söylenmiyor. Titreşimleri artırmak, tersi, belirli bir agular hız alanları için demp, sanki diğer küçük alanlar için kesintiye uğradılar.
hot-headed nits, en az hızlandırıcı ile maksimum vibrasyona sahiptir, sürekli geri dönecekti.
Artan hız, bu salınımlar kaybolur.
Bununla birlikte, aşırı forklar tamamlanmamış olsa bile, iki non-binding axes arasındaki iletim,
ikincil bir rotasyona yol açar, angular hız değişkeni her sırayla.
flanges'in asırlarında vibrasyonla hareket etmenin sonuçları ile.
Bunun için arabayı mümkün olduğunca hafife dökmeyi öneririm.
 
Tek bir kartane bir iletimde monte edildiğinde, iki tüpün çatalları ayarlanmalıdır; bu, ilk haç tarafından üretilen angular hızının varyasyonlarını kısmen karıştırır.
Kartani iki yaşındayken, en azından bir tanesi ortogonal çatallara sahip olmalı, iki aşırı çatala sahip olmak her zaman yoldaş. (Örnek veya değil).
Bu, dönüş/min artışı ile söylenmiyor. Titreşimleri artırmak, tersi, belirli bir agular hız alanları için demp, sanki diğer küçük alanlar için kesintiye uğradılar.
hot-headed nits, en az hızlandırıcı ile maksimum vibrasyona sahiptir, sürekli geri dönecekti.
Artan hız, bu salınımlar kaybolur.
Bununla birlikte, aşırı forklar tamamlanmamış olsa bile, iki non-binding axes arasındaki iletim,
ikincil bir rotasyona yol açar, angular hız değişkeni her sırayla.
flanges'in asırlarında vibrasyonla hareket etmenin sonuçları ile.
Bunun için arabayı mümkün olduğunca hafife dökmeyi öneririm.
Konuşmanın başlangıcını anlamıyorum. Nasıl demek istediğinizi anlamak için el ile bir çizim yapabilir misiniz?
Ben yönelimi anlamadım.
 
Bu antlaşmayı buldum; faydalı olup olmadığını bilmiyorum:
Tamam, şimdi bunu alıyorum. İki kardanic, serideki diğerlere monte edilmiş bir uzantı. Hayır, benim durumum değil.
İlk başta yayınladığım desen açık. İki tane silindirim var, her rollerde bir uzatma var, her bir uzatmada çift şanzımanın bir mil monte edilir.

Bu nedenle her şey uzatmanın arkanın aşamasında bir cephe olması gerekir.
 
Ayrıca, motor mil ve herhangi bir durumdaki silindir mili arasında mükemmel bir paralel olduğunu varsayıyorum ki, iki ağacın disassessment of the two eyes on the threaded links that is added to the atış due to the componenting. The larger the disassment and the larger the passed to and the higher the correct of the variable component. Henüz yapılmadıysa, teleoskopik eklemlerin tedarikçisine danışıp mevcut başvuru koşullarını kontrol etmesini rica ediyorum.1728753807034.png
 
Saf merak için: ama problem hem kardaniclerde ortaya çıkıyor?
Görünüşe göre, birini diğer tarafa doğru yönde çeviren desenden anlamak benim gibi görünüyor.
Sorun her zaman ters yönde dönüştüğüne göre ortaya çıkarsa, belki de vibrasyonların vidaları gevşetmiş bazı etkileri vardır. Doğru dönenlere ve tam tersi her zaman sıkı bir durumda olacaktır.
Belki bir kale söyledim ama bazı uzman, belki diğer alanlarda, bu gerçeği fark ettiniz mi?
Teşekkür ederim.
 
Ayrıca, motor mil ve herhangi bir durumdaki silindir mili arasında mükemmel bir paralel olduğunu varsayıyorum ki, iki ağacın disassessment of the two eyes on the threaded links that is added to the atış due to the componenting. The larger the disassment and the larger the passed to and the higher the correct of the variable component. Henüz yapılmadıysa, teleoskopik eklemlerin tedarikçisine danışıp mevcut başvuru koşullarını kontrol etmesini rica ediyorum.Ekli dosyayı görüntüle 72326
Ne yapıyoruz, ama tüm uzantılar tedarikçi tarafından sorunlar olmadan kontrol edildi.
 
Saf merak için: ama problem hem kardaniclerde ortaya çıkıyor?
Görünüşe göre, birini diğer tarafa doğru yönde çeviren desenden anlamak benim gibi görünüyor.
Sorun her zaman ters yönde dönüştüğüne göre ortaya çıkarsa, belki de vibrasyonların vidaları gevşetmiş bazı etkileri vardır. Doğru dönenlere ve tam tersi her zaman sıkı bir durumda olacaktır.
Belki bir kale söyledim ama bazı uzman, belki diğer alanlarda, bu gerçeği fark ettiniz mi?
Teşekkür ederim.
Sadece bir ya da her ikisinde olduğu konusunda hiçbir fikrim yok, ancak vidaların bir gyrope üzerinde olması ivmeden acı çekmez ve bu nedenle bir eksendeki eşsiz wreath gibi değildir.
 
Konuşmanın başlangıcını anlamıyorum. Nasıl demek istediğinizi anlamak için el ile bir çizim yapabilir misiniz?
Ben yönelimi anlamadım.
Merhaba, sana cevap verme zamanım yoktu, çünkü "emigrate"; Ancak, Antlaşmayı önerdi @wert,
Açıkça düşüncemi ifade ediyorum.
Özetle, aşırı simetrik çatallar birleştirilmelidir, bu aynı yere yerleştirilir.
Bir ağaçtan yatay bir fork ile çıkıyorsanız, ikincil ağaca her zaman yatay bir çatalla girmelisiniz, tüpler hariç doğrudan iki çatal arasında bağlantı kurmak gibidir.
 
Herkesin bir dizi duygusal göğüsleri bildirdiğini öğrendim.

Özellikle sorunlar farklı yıllarda yapılan iki özel bitkiye ve farklı insanlar tarafından kurulmaktadır.

Cardani, artık tedarikçiye en azından aptal dayanıklı faz dart gerektirir.

Bazı flange cıvataları yetiştiricileri eksikti ve sonra yerinden edildiler.

Bazılarımız zaten arabadan gelen kadınla flanges'in erkek merkezine boyunlarıyla ilgili bir sorun bulduk. En uzun erkek olmak, flange'nin uymasına izin vermez ve sonra bir süre sonra kenar flanges'e yaklaşarak ezilir ve sonra vidaları kırar.

montaj delikleri bulunamadı.

Şimdi, sorumsuz maliyet verdi, herhangi bir problemden kaçınmak için kuzey kilit çamaşırları kuruyoruz.

İlk satır, denetçimizi ve müdahalemizi takip edin, artık taksiciler tarafından karşılaşılan sorunu sunmuyor.

Şimdi ikinci çizgi ile devam edeceğiz.

Objektif kusurları bulduğumuz gibi görünüyor.
 
Herkesin bir dizi duygusal göğüsleri bildirdiğini öğrendim.

Özellikle sorunlar farklı yıllarda yapılan iki özel bitkiye ve farklı insanlar tarafından kurulmaktadır.

Cardani, artık tedarikçiye en azından aptal dayanıklı faz dart gerektirir.

Bazı flange cıvataları yetiştiricileri eksikti ve sonra yerinden edildiler.

Bazılarımız zaten arabadan gelen kadınla flanges'in erkek merkezine boyunlarıyla ilgili bir sorun bulduk. En uzun erkek olmak, flange'nin uymasına izin vermez ve sonra bir süre sonra kenar flanges'e yaklaşarak ezilir ve sonra vidaları kırar.

montaj delikleri bulunamadı.

Şimdi, sorumsuz maliyet verdi, herhangi bir problemden kaçınmak için kuzey kilit çamaşırları kuruyoruz.

İlk satır, denetçimizi ve müdahalemizi takip edin, artık taksiciler tarafından karşılaşılan sorunu sunmuyor.

Şimdi ikinci çizgi ile devam edeceğiz.

Objektif kusurları bulduğumuz gibi görünüyor.
Dikkatli bir analiz yapmak için her zaman faydalı olur (balık grip diyagramı)!
 
Diğer keşif, flange ile donatılmış kardanic uzantıları için, vida kökünün bozulmasına izin vermiyoruz.1731871712895.jpegBu nedenle problem, sıkılaştırma, vidalar, vibrasyonlar ve non-perform çiftleri veya serrated lavaboların yokluğunda yatıyor.

Kuzey kilidine her vidalama flange için vergisel olarak girmeye karar verdik.
 

Forum İstatistikleri

Konular
58,521
Mesajlar
499,056
Kullanıcılar
104,110
Son Üye
ChristianR

Çevrimiçi Üyeler

Şu anda çevrimiçi üye yok.
Geri
Üst