Kalibrierbarer Schraubenrechner

[al401]

neu zu sein, sende ich einen herzlichen gruß an alle.
mein problem liegt bei der widerstandsberechnung einer kalibrierten schraube mit m6 gewinde. eine solche schraube wird zum schneiden beansprucht und daher ist es implizit, solche belastungen in der leimung zu berücksichtigen. in jedem fall möchte ich bei der berechnung auch den spannungsbeitrag des prekarios berücksichtigen, dem die schraube nicht lose ausgesetzt werden muss. ich habe verschiedene abmessungen solcher bauteile gesehen, aber nur zu schneiden und da diese schraube einen bremssattel tragen muss, und daher subjekt und hitze und vibration, möchte ich das richtige prekäre betrachten. auf welchen klemmwerten kann ich aussagen?

 

[cacciatorino]

neu zu sein, sende ich einen herzlichen gruß an alle.
mein problem liegt bei der widerstandsberechnung einer kalibrierten schraube mit m6 gewinde. eine solche schraube wird zum schneiden beansprucht und daher ist es implizit, solche belastungen in der leimung zu berücksichtigen. in jedem fall möchte ich bei der berechnung auch den spannungsbeitrag des prekarios berücksichtigen, dem die schraube nicht lose ausgesetzt werden muss. ich habe verschiedene abmessungen solcher bauteile gesehen, aber nur zu schneiden und da diese schraube einen bremssattel tragen muss, und daher subjekt und hitze und vibration, möchte ich das richtige prekäre betrachten. auf welchen klemmwerten kann ich aussagen?

ich werde sehen, ob ich morgen etwas auf die vorladung bringe. aber ist der bremssattel schwimmend?

schrauben arbeiten jedoch meist für reibung und nicht zum schneiden. dies ist eine kalibrierte schraube, sollten sie den schaft nur als referenzstecker überprüfen und nicht schneiden bemühungen anwenden (auch weil die stängel dieser schrauben nicht wärmebehandelt werden).
dies bedeutet in der praxis, dass die prekäre kraft eine reibung zwischen den beiden kontaktparteien erzeugen muss, so dass diese reibung immer höher sein muss als die kräfte, die dazu neigen, die beiden teile aufeinander zu rutschen.
für das drehmoment ist es sehr schwierig, werte zu geben, da es mit dem helid mit den formeln der gekippten ebene auch in der theorie gut gehen würde, aber dann in der praxis eine menge des drehmoments, das für die schraube gilt verwendet wird, um reibung auf dem gewinde und reibung unter dem kopf zu gewinnen, und damit des drehmoments, das sie dem kopf der schraube verleihen, übersetzt nur ein teil in prekäre der schraube. das problem wird durch schmieren der schraube mit öl vor der montage stark reduziert.

 

[al401]

ich werde sehen, ob ich morgen etwas auf die vorladung bringe. aber ist der bremssattel schwimmend?

schrauben arbeiten jedoch meist für reibung und nicht zum schneiden. dies ist eine kalibrierte schraube, sollten sie den schaft nur als referenzstecker überprüfen und nicht schneiden bemühungen anwenden (auch weil die stängel dieser schrauben nicht wärmebehandelt werden).
dies bedeutet in der praxis, dass die prekäre kraft eine reibung zwischen den beiden kontaktparteien erzeugen muss, so dass diese reibung immer höher sein muss als die kräfte, die dazu neigen, die beiden teile aufeinander zu rutschen.
für das drehmoment ist es sehr schwierig, werte zu geben, da es mit dem helid mit den formeln der gekippten ebene auch in der theorie gut gehen würde, aber dann in der praxis eine menge des drehmoments, das für die schraube gilt verwendet wird, um reibung auf dem gewinde und reibung unter dem kopf zu gewinnen, und damit des drehmoments, das sie dem kopf der schraube verleihen, übersetzt nur ein teil in prekäre der schraube. das problem wird durch schmieren der schraube mit öl vor der montage stark reduziert.

b. für die arbeitsschrauben wird "ad reibung" im allgemeinen als vorspannung betrachtet, um eine spannung von 0,8snervation zu erzeugen.
klar, dass es auch dort schwierig ist, das exakte paar so zu etablieren, dass die oberflächen nicht rutschen.
in diesem punkt sollte ich die dimensionierung in beiden fällen vorsichtig sein?
für die aufzeichnung ist die klammer fixiert.