Schaltplan

[ector]

hey, leute, ich muss einen sanitärkreislauf machen, könnten sie mir helfen, es zu tun?
grundsätzlich muss ich einen hydraulikmotor (in beiden drehrichtungen) drehen, der ein paar von 30 nm bei einer geschwindigkeit von 250 upm gewinnen muss.
ich muss es mit einem 24v-strommotor verbinden.
ich dachte an folgendes schema:
elektromotor-gelenk- hydraulikpumpe- verteiler- hydraulikmotor.
meine frage ist:
wo stecke ich die verschiedenen ventile?
welcher druck funktioniert?
wie kann ich die geschwindigkeit des hydraulikmotors nach und nach steuern?

wenn du mir helfen kannst, wäre ich dankbar.

 

[MBT]

hey, leute, ich muss einen sanitärkreislauf machen, könnten sie mir helfen, es zu tun?
grundsätzlich muss ich einen hydraulikmotor (in beiden drehrichtungen) drehen, der ein paar von 30 nm bei einer geschwindigkeit von 250 upm gewinnen muss.
ich muss es mit einem 24v-strommotor verbinden.
ich dachte an folgendes schema:
elektromotor-gelenk- hydraulikpumpe- verteiler- hydraulikmotor.
meine frage ist:
wo stecke ich die verschiedenen ventile?
welcher druck funktioniert?
wie kann ich die geschwindigkeit des hydraulikmotors nach und nach steuern?

wenn du mir helfen kannst, wäre ich dankbar.

so ist vage und alle systeme sind in ordnung.
besser beschreiben die arbeit, die den motor zu tun hat.
ich gebe ihnen ein beispiel. ich habe kürzlich einen oleodynamischen motor in beide richtungen bewegt. mit der komplikation, die ein "etwas" unter schwerkraft zu halten hatte, und war ziemlich schwer (etwa 4000 kg).
ich verwendete proportionalventile sowohl von druck als auch von strom und gegengewicht.
kann es ihr fall sein? oder haben sie keine schwerkraft / instabilität zu beachten?

 

[ector]

so ist vage und alle systeme sind in ordnung.
besser beschreiben die arbeit, die den motor zu tun hat.
ich gebe ihnen ein beispiel. ich habe kürzlich einen oleodynamischen motor in beide richtungen bewegt. mit der komplikation, die ein "etwas" unter schwerkraft zu halten hatte, und war ziemlich schwer (etwa 4000 kg).
ich verwendete proportionalventile sowohl von druck als auch von strom und gegengewicht.
kann es ihr fall sein? oder haben sie keine schwerkraft / instabilität zu beachten?

ich muss einen zylinder um seine achse drehen, die last des zylinders beträgt etwa 2000n und darüber hinaus muss das drehmoment 30 nm wie zuvor. wenn die last praktisch null ist, weil sie sich auf lager dreht.
aber ich muss die drehzahl von null auf max (250 rpm-300rpm) steuern und auch das system muss eine drehung in beide richtungen zulassen, wodurch der zylinder blockiert wird, wenn er in jeder position anhält.

ich hoffe, dass es klarer gewesen ist....obvily was oben gesagt noch gilt.

vielen dank für die geraden, projektor

 

[MBT]

versuchen, das pdf-dokument zu lesen, das sie auf dem folgenden link findenhttp://www.sunhydraulic.com/cmsnet/sun_linksdet.aspx?lang_id=1&title_id=371ist der standort der sonnenhydraulik, hersteller von ventilen. .
download der "gegengewichts- und vorsteuerventile"

 

[ector]

versuchen, das pdf-dokument zu lesen, das sie auf dem folgenden link findenhttp://www.sunhydraulic.com/cmsnet/sun_linksdet.aspx?lang_id=1&title_id=371ist der standort der sonnenhydraulik, hersteller von ventilen. .
download der "gegengewichts- und vorsteuerventile"

haben sie kein layout mit einem elektro-pumpen-verteiler-motor, dass ich zwei motoren, die in beide drehrichtungen drehen? ich habe ein muster gemacht, aber ich weiß nicht, ob es okay ist...

 

[Preparation-H]

legen sie ihr muster, geben sie uns ein auge... :smile:

hi.
p-h

 

[ector]

legen sie ihr muster, geben sie uns ein auge... :smile:

hi.
p-h

ich habe es aus dem text der hoepli genommen und an meinen fall angepasst.

 

[MBT]

ein paar überlegungen. .
ich sehe, sie setzen das ventil in geschlossenen zentren. dies blockiert (oder fast) den motor, wenn das ventil geschlossen ist. alles in ordnung?
ich sehe den block neben dem motor. ich interpretiere es als entlüftungsventil in beide richtungen, um für jeden motor einen anderen arbeitsdruck einzustellen. aber so wird der druck gleich sein, wie sie sich auf eine oder andere weise drehen. alles in ordnung? oder haben sie verschiedene bedürfnisse, die zeit oder gegen den uhrzeigersinn zu wenden?
ich sehe, dass die steuerventile eingeschaltet sind. sind sie okay oder müssen sie soft-start machen? wirst du immer auf die maximale reichweite reisen? oder denken sie, es könnte nützlich sein, ein proportionalventil zu verwenden?
ich sehe keine notbremsen am motor. brauchst du es nicht oder hast du vergessen?
könnte die vom motor bewegte last den motor selbst in trägheit ziehen? wenn ja, mit dieser lösung können sie dieses phänomen nicht kontrollieren und begrenzen.

 

[ector]

ein paar überlegungen. .
ich sehe, sie setzen das ventil in geschlossenen zentren.
tut mir finden, was es wäre? das kannst du mir das nudeletto?dies blockiert (oder fast) den motor, wenn das ventil geschlossen ist. alles in ordnung?
ja, ich will, dass der motor anhält, wenn er den antrieb nicht betätigt oder unterbricht.ich sehe den block neben dem motor. ich interpretiere es als entlüftungsventil in beide richtungen, um für jeden motor einen anderen arbeitsdruck einzustellen. aber so wird der druck gleich sein, wie sie sich auf eine oder andere weise drehen. alles in ordnung?ja, es muss sich genauso verhalten wie in einem sinne und im anderen.oder haben sie verschiedene bedürfnisse, die zeit oder gegen den uhrzeigersinn zu wenden?
nein.ich sehe, dass die steuerventile eingeschaltet sind. sind sie okay oder müssen sie soft-start machen? vielleicht wäre es besser ein schrittweiser befehl, der typ eher anfällig den hebel oder ich drücken sie die taste und je mehr die geschwindigkeit steigt. es muss schrittweise oder sofort der antrieb sein.wirst du immer auf die maximale reichweite reisen? neinoder denken sie, es könnte nützlich sein, ein proportionalventil zu verwenden?die schaltung muss extrem einfach sein.ich sehe keine notbremsen am motor. brauchst du es nicht oder hast du vergessen?ich habe vergessen... wo würde er eingesetzt?könnte die vom motor bewegte last den motor selbst in trägheit ziehen? nein, absolut. betrachten sie, dass ich es mit einem endlosen schneckenrad verbinden, also theoretisch, mit diesem die eigenschaft der reversibilität sollte den motor nicht ziehen.wenn ja, mit dieser lösung können sie dieses phänomen nicht kontrollieren und begrenzen.

es tut mir leid, aber wie sie sehen, bin ich sehr wenig praktisch, dieser kleine, den ich aus den texten gelernt habe... ich habe das gleiche muster, aber mit einigen numeretto, um die komponenten zu identifizieren, damit ich sie besser verstehen kann, wenn ich die verschiedenen teile anzeige.

 

[MBT]

ein paar überlegungen. .
ich sehe, sie setzen das ventil in geschlossenen zentren.tut mir finden, was es wäre? das kannst du mir das nudeletto?

du hast das numeretto nicht gesetzt.
so hänge ich ein erläuterndes bild an. .

ich sehe, dass die steuerventile eingeschaltet sind. sind sie okay oder müssen sie soft-start machen?vielleicht wäre es besser ein schrittweiser befehl, der typ eher anfällig den hebel oder ich drücken sie die taste und je mehr die geschwindigkeit steigt. es muss schrittweise oder sofort der antrieb sein.

okay. sie können es mit manuellen steuerventilen gröbern, hebel. die, die auf der erde verwendet werden, bedeutet, so viel zu verstehen uns
wenn sie elektrisch befehlen müssen, müssen sie auf proportionen fallen, mit allen anhängen und angeschlossen ....

ich sehe keine notbremsen am motor. brauchst du es nicht oder hast du vergessen?ich habe vergessen... wo würde er eingesetzt?

motoren haben keine bremse. aber sie können die getriebe haben. sehen sie mit dem lieferanten, was als zubehör eingesetzt werden kann. für die sicherheit sollte es eine positive bremse sein. ie es ist immer geklebt und wenn sie öl in druck senden es entsperrt. dann müssen sie auch eine schaltung vorhersagen, um die bremse zu entsperren. oder ein ventil, oder mit einem ventil oder wählen sie das öl aus der motorleistung.

 

[ector]

du hast das numeretto nicht gesetzt.
so hänge ich ein erläuterndes bild an. .




okay. sie können es mit manuellen steuerventilen gröbern, hebel. die, die auf der erde verwendet werden, bedeutet, so viel zu verstehen uns
wenn sie elektrisch befehlen müssen, müssen sie auf proportionen fallen, mit allen anhängen und angeschlossen ....



motoren haben keine bremse. aber sie können die getriebe haben. sehen sie mit dem lieferanten, was als zubehör eingesetzt werden kann. für die sicherheit sollte es eine positive bremse sein. ie es ist immer geklebt und wenn sie öl in druck senden es entsperrt. dann müssen sie auch eine schaltung vorhersagen, um die bremse zu entsperren. oder ein ventil, oder mit einem ventil oder wählen sie das öl aus der motorleistung.

ich weiß, dass ich am ende für proportionalität entscheiden muss, ich möchte nicht, dass die bewegungen zu "pinsel" sind.
der motor ist mit einem reduziergerät verbunden, also theoretisch sollte er anhalten, wenn die leistung anhält, so denke ich, dass die bremse vermieden werden kann. .

wie sagst du, es ist okay?
ändert sich etwas auf der systemebene mit einem proportionalventil? ich glaube nicht...
eine weitere frage, wenn ich zur dimension gehe, da ich als daten nur das paar und die windungen habe, die hydraulikmotoren benötigen, wie komme ich voran? d.h. der druck der anlage, die ich erstelle und auf dieser straße fortfahren?
in übereinstimmung mit der abweichung was passiert? halbiert die strömung, der druck..

vielen dank für ihre hilfe.

 

[MBT]

ich weiß, dass ich am ende für proportionalität entscheiden muss, ich möchte nicht, dass die bewegungen zu "pinsel" sind.
der motor ist mit einem reduziergerät verbunden, also theoretisch sollte er anhalten, wenn die leistung anhält, so denke ich, dass die bremse vermieden werden kann. .

seien sie vorsichtig.. endlose schraubgetriebe sind nicht immer irreversibel.
hängt vom reduktionsverhältnis ab und kann sich aber auch bei oszillierenden belastungen, vibrationen und anderen annehmlichkeiten drehen. hängt von ihrem projekt ab...wenn es ein problem ist oder wenn die unfreiwillige rotation dieser stücke menschen schaden kann, ist eine bremse dringend.

wie sagst du, es ist okay?

bho, konzeptuell ja, müssen sie es etwas verfeinern und alle verwendeten komponenten erklären

ändert sich etwas auf der systemebene mit einem proportionalventil? ich glaube nicht...

natürlich ändert es sich. das proportionalventil hat ein anderes symbol.
wenn es elektrisch betriebene servo-antrieb, außerdem müssen sie die stromversorgung und drainage auch für den fahrer vorhersagen, es sei denn, es ist intern. hängt davon ab, welches ventil sie nehmen.

eine weitere frage, wenn ich zur dimension gehe, da ich als daten nur das paar und die windungen habe, die hydraulikmotoren benötigen, wie komme ich voran? d.h. der druck der anlage, die ich erstelle und auf dieser straße fortfahren?

in den katalogen der hydraulikmotoren finden sie auch informationen über den erforderlichen druck und den erforderlichen durchfluss, je nach drehmoment und anzahl der windungen des motors.
sei vorsichtig mit druck. die versuchung auf 250 bar zu gehen ist stark, aber die komponenten für 250 bars kosten... und geben ärger..

in übereinstimmung mit der abweichung was passiert? halbiert die strömung, der druck..

gute frage.
lassen sie uns sagen, dass, wenn sie die pflanze übersteigen und dann während der arbeit die ventile nicht zu 100% werden können sie auch sprengen, was dort geschieht.
wenn größe zu den haaren, vielleicht besser denken an einen flussteiler. aber es ist nicht so zuverlässig, insbesondere wenn sich die beiden motoren mit der gleichen geschwindigkeit drehen müssen

 

[MBT]

nur einer betrachtet..
all diese komponenten müssen sie sie früher oder später kaufen.
ich verstehe, dass es gut ist, für sich selbst zu arrangieren, aber da die oleodynamik ein "schlechtes tier" ist, empfehle ich ihnen, das schema in zusammenarbeit mit ihrem lieferanten festzulegen. es hat sicherlich mehr erfahrung als ich und sie zusammen, es wird auch empfehlen geeignete ventile für den zweck, machen messungen, empfehlen die "astute", dass wir nicht gedacht hätten. .

 

[ector]

danke. du warst sehr nett.

 

[MBT]

danke. du warst sehr nett.

bitte...

50€ auf meinen c.c.
in meinem profil finden sie iban code: großgrin::tochter:

 

[Luca N.1]

motoren haben keine bremse. aber sie können die getriebe haben. sehen sie mit dem lieferanten, was als zubehör eingesetzt werden kann. für die sicherheit sollte es eine positive bremse sein. ie es ist immer geklebt und wenn sie öl in druck senden es entsperrt. dann müssen sie auch eine schaltung vorhersagen, um die bremse zu entsperren. oder ein ventil, oder mit einem ventil oder wählen sie das öl aus der motorleistung.

nur eine kleine klärung....in der feldmaschinen erdbewegung wird die beschriebene teebremse als negativ bezeichnet: es kühlt mechanisch mit federn und reibt mit druck.... während die positive bremse das gegenteil ist: es kühlt, wenn es gedrückt wird und reibt durch federn, wenn es nicht gefüttert wird.... ist es richtig?
im ersten fall ist es notwendig, ein gebremstes lagventil vorzusehen, da die betreffende bremse statisch ist, nur kühl, wenn die drehung fest ist.... normalerweise wird diese verzögerung mit einwegeinstellungen durchgeführt.
tschüss.

 

[testun]

für mbt post 10 im letzten teil schrieben sie, dass es eine positive bremse montieren sollte, vielleicht sind sie verwirrt "es ist die negative bremse, die entsperrt, wenn druck mandium", aber diese bremse dient nicht zur steuerung einer rotierenden brombeere, sondern nur zur sicherheit, zu tun, was beschrieben wird, es nimmt eine gruppe von ventilen blockieren und steuern, versuchen, die g-flüsigkeit mr. guglielmo ihm und ein magier dieser chor.

 

[MBT]

Und, okay.
ist negativ und nicht positiv.