Gebühren für Vorderradfahrrad

[ziocantante]

hallo alle!:smile:

ich bin teil eines teams, das sich mit dem design eines reclined fahrrads (recumbent) zum torino polytechnic befasst.

ich kümmere mich um die realisierung des vorderrades: 20 zoll, drei rassen, bestehend aus einer äußeren kohlenstoffschicht von ca. 0,75mm und innen mit einem harz gefüllt, das bei hohen temperaturen retikuliert wird, werden auch strukturelle stützfunktion haben.

das betreffende fahrrad wird eine frontzugkraft haben (es spricht über die möglichkeit, eine interne änderung der radnabe zu verwenden) und eine einarmgabel.

nach dem ziehen des rades mit festwerk 2009 ich muss jetzt in fertigen elementen mit hypermesh 10 zur studie gehen.

ich wollte sie fragen, ob jemand wissen, wie man studien anzeigt, die nützlich sein können, um das startmodell einzustellen: wie ist das rad eines fahrrads geladen (maximale belastungsbedingungen)? welche kräfte wirken auf sie und in welcher richtung (unter berücksichtigung, dass es auch eine zugkraft aufgrund des pedals geben wird)?

danke für die verfügbarkeit!

 

[sampom]

hallo alle!:smile:

ich bin teil eines teams, das sich mit dem design eines reclined fahrrads (recumbent) zum torino polytechnic befasst.

ich kümmere mich um die realisierung des vorderrades: 20 zoll, drei rassen, bestehend aus einer äußeren kohlenstoffschicht von ca. 0,75mm und innen mit einem harz gefüllt, das bei hohen temperaturen retikuliert wird, werden auch strukturelle stützfunktion haben.

das betreffende fahrrad wird eine frontzugkraft haben (es spricht über die möglichkeit, eine interne änderung der radnabe zu verwenden) und eine einarmgabel.

nach dem ziehen des rades mit festwerk 2009 ich muss jetzt in fertigen elementen mit hypermesh 10 zur studie gehen.

ich wollte sie fragen, ob jemand wissen, wie man studien anzeigt, die nützlich sein können, um das startmodell einzustellen: wie ist das rad eines fahrrads geladen (maximale belastungsbedingungen)? welche kräfte wirken auf sie und in welcher richtung (unter berücksichtigung, dass es auch eine zugkraft aufgrund des pedals geben wird)?

danke für die verfügbarkeit!

warum wollen sie etwas komplizieren, das einfach und funktional von der natur ist?
okay, wenn es ein "konzept" ist. .
warte nur darauf, dass es wenig handhabbar und sehr unfassbar ist.

haben sie bereits übertragungs- und lenklösungen im kopf?

grüße
marco: lächeln:

 

[gil]

ich weiß, dass ich vielleicht nicht los sein sollte, aber so kann ich fragen, welchen vorteil sie denken, dass sie die traktion auf dem vorderrad bekommen?

 

[Fulvio Romano]

ich weiß, dass ich vielleicht nicht los sein sollte, aber so kann ich fragen, welchen vorteil sie denken, dass sie die traktion auf dem vorderrad bekommen?

dass du nicht "immennare" kannst! :biggrin:

 

[Preparation-H]

dass du nicht "immennare" kannst! :biggrin:

und sie nennen das einen vorteil... :biggrin:

hi.
p-h

 

[MBT]

dass du nicht "immennare" kannst! :biggrin:

und sogar drift...

 

[Fulvio Romano]

und sogar drift...

möchten sie die '360' mit dem fahrrad machen? :biggrin:

 

[MBT]

möchten sie die '360' mit dem fahrrad machen? :biggrin:

Warum nicht? :finger:[Youtube]es tut mir leid.[/youtube]

 

[giampiero.volante]

art uncle charming

ich glaube, eine der kritischsten bedingungen, denen ein rad ausgesetzt werden kann
vorderrad ist der fall der stoß mit hindernis.
die situation, wo sie zum beispiel auf einem gehsteig klettern möchten.
die eingaben für die berechnung sind:
* gesamtmasse des mediums (mein professor für zuverlässigkeit der strukturen oft zitiert die
berühmter "sumo lottator"
*maximale geschwindigkeit (ausschnitte aus dem stamm)
* hindernishöhe (schlechter grabstein)
*raddurchmesser
die beschleunigung wird als variation des geschwindigkeitsvektors und damit der kraft berechnet
trägheit als reaktion des hindernisses
* unendlich starre rahmenhypothese

wenn sie einen test schwer machen möchten, diese als projektdaten zu verwenden ist
übermäßig konservativ für ein unendliches leben (kann gut gehen x eine verifikation
oligozyklisch) und sie müssen daher lastwerte und höhe der hindernisse ein bisschen verwenden '
weniger schwer.

vergib mir, wenn ich vielleicht zu ironisch wäre, glaube ich immer noch, dass in abwesenheit von
vorschriften (und auch wenn es gibt) müssen immer einige
wissenschaftlich gesehen, wird statistik genannt.

ich hoffe, ich war etwas hilfreich.

grüße

ballon

 

[listastudio]

viel glück! gibt es alle räumlichkeiten für die fortsetzung des einleitenden textes "das sportrad", die sie finden in http://www.atnet.it/lista/casbici.htm (sicher mit viel einfacheren ansätzen zu neophyten). feuer zum staub!

 

[ziocantante]

hi, giampiero!
vielen dank für die sehr klare und nützliche antwort.

jetzt kommt der komplizierteste teil, zumindest für mich: ich muss versuchen, zu kommunizieren, was ich mit der software tun will, die mir zur verfügung gestellt wurde, um endlich elementanalyse zu tun (hypermesh 10.0).

ich lasse dich wissen, wo ich her bin.

dank der verfügbarkeit!

 

[guitarfenix]

hi.

... seien sie sehr vorsichtig, das fleisch zwischen den beiden materialien zu verwalten. es gibt füge medotes, aber sie müssen sie mehr als gut setzen...

viel glück.